Problem z odpaleniem Ursus C-330.

[Roki212]

sprawdz czy bedzie kręcił na krótko bez elektromagnesu.

Edytowane 13 Marca 2011 przez Roki212

[xXRedBullXx]

Nierozumiem jak na krótko mozesz wytłumaczyc

[Roki212]

połacz ze sobą jakimś srubokrętem te dwie śruby M 10 co są na elektromagnesie

[xXRedBullXx]

I jak tak zrobie to co jaka sytuacja powina byc?

[Roki212]

jak zakręci normalnie to elektromagnes do wymiany, a jak nie to wina w samym rozruszniku lub połaczeniach

[xXRedBullXx]

Aha dziki jutro rano zobacze ten sposób on ma strasznie ciezko przekrecic wał przekreci 2 razy i sie zatrzymuje

[Roki212]

winne mogą tez być aku, nic ze naładowane ciekawe ile pobiera prądu podczas rozruchu...

a rozrusznik czy elektromagnes jak juz sie zatrzyma robi się ciepły?

kontrolki na tablicy przygasają mocno czy normalnie

[bel920]

mogła strzelić cela w akusie też tak miałem , troche lekko pokręcił i siad , miernikiem sprawdzałem prąd to pokazywał że jet dobrze ale kręcić nie chciał , wstawiłem inny akus i kręci super

[xXRedBullXx]

Ciepły się nie robi kontrolki naprzyglądałem się ale jutro zobaczę z wujem pogrzebie przy tym rozruszniku a jeszcze pytanko nie chciał nam odpalić i nas holował beczko do szamba i gdy ojciec chciał odpalać wtedy koło napędowe nie chciało się kręcić co to może być tak jak by się na wsteczny jechało albo hamulec był wciśnięty ale hamulce to nie bo on ma bardzo słabe:D

 

chciał!

Edytowane 4 Marca 2011 przez milanreal1
orty, literówki

[Junkers]

Jak odpalasz ciapka na zaciąg to musisz na twardym gruncie, asfalt albo ziemia byle nie błoto i lód, bo jak nie to może łapać tylko jedno koło a drugie kręci się przeciwbieżnie przez mechanizm różnicowy, i na 6tym biegu na zaciąg odpalaj, będzie lżej. Hamulce to nie były.

Edytowane 4 Marca 2011 przez Junkers

[bobekmariusz]

przy odpalaniu sproboj kiedy rozrusznik stanie dluzej przytrzymac stacyjke w pozycji startu tak 2-3 sekundy niech druga osoba sprawdzi gdzie sie grzeja przewody. ostatnio mialem u goscia przyprowadzil mf 255 to zakreci 2-3 razy i staje . poczyscilem kable wymienilem mostek miedzy wlacznikem a rozrusznikiem i dziala . jak bylo 0 stopni to po podgrzaniu swiecy nie mogl odpalic (przed remontem).

poczyscilem przejzalem rozrusznik i pomierzylem pady podczas rozruchu na kablach i wszystko git. jak go w sobote zrobilem i odpalalem to wszystko chodzilo a bylo - 12 stopni.po niedzieli poszedlem do warsztatu rano rozpalic w piecu to w srodku bylo po niedzieli az -16 ale cos podkusilo mnie go sprawdzic i podgrzalem swiece to tylko pare razy zakrecil i zalapal az sie zdziwilem ze ktos daje ciagnik do naprawy z takim banalem

[Junkers]

Eh.. szkoda, że większość ludzi zakładających tematy pisze jak ma problem, a później nie wiadomo co i jak.

[xXRedBullXx]

Sorry ze niepsiałem ale miałem konto zablokowane a tak wgl to z moim c-330 to wymieniłem kabel od akumulatorów szczotki i tuleki w rozrzuszniku i działa ale ma cizko odpalic bo mrozy w nocy pozdr:D

[Junkers]

Kup sobie nagrzewnice9taka suszarka jak do włosów ale nie do włosów) to ci pomorze. Dmuchaj nią w kolektor, po uchyleniu filtra, na najwyższej temperaturze i niema bata musi zastęknąć, ode mnie sąsiedzi nie mogą tego nachwalić i sami mają zamiar kupić, na rynku kosztuje grosze bo 50zl w sklepie nie opyla się kupować bo Boscha to ponad 200zl. W sumie to teraz u mnie jest 5 stopni, w dzień 11, więc mrozów już nie ma.

[zonk28]

Witam.Panowie mam taki problem .Wczoraj mnie sąsiad rano zawołał jak palił c-330 , było +9 czyli ciepło.Palił bez świec i jak odpalił to złapał na 1 tłok a na drugi dopiero po chwili.Mówi że jak go podgrzeje to pali na oba równo.Moje pytanie brzmi---------- co jest tego powodem? u mnie zaraz poszłem i bez swiec równiutko zapalił.A tu silnik zrobiony nowy zestaw naprawczy , nowa głowica , zawory dotarte , wtryski oki , pompa robiona tam gdzie moja..........więc co jest nie tak? myślałem nad zaworkami w pompie że nie trzymają ale jak by nie trzymał któryś to i po podgrzaniu by nierówno palił , bo paliwo by sciekło , więc myśle ze to odpada.Co proponujecie? :unsure:

[bobytempelton]

Wtryski chyba nie są oki ,najczęstsza usterka

[hoodoowca]

Jakaś drobna nieszczelność układu paliwowego .

[zonk28]

układ paliwowy szczelny , wtryski sprawdzane są ustawione na 135 podają idealnie. :rolleyes:

[bobytempelton]

Po ustawieniu wtrysków na odp wartość chodzi, pyli git, ale gdy dokręci się kołpak zazwyczaj ciśnienie spada o 3-5atm , końcówki nawet te markowe wytrzymują kilkanaście czy kilkadziesiąt godzin i trzeba od nowa je ustawić a później pochodzą ze 100 i to samo...

[pasiu66]

Ja też to mam ale tylko jakieś 5 sekund więc mi to nie przeszkadza. Pompę robiłem ale to pozostało.

[zonk28]

pasiu66 dokładnie.Czyli pompe nie bierzemy pod uwage.........więc co?Wtryski oki.

[pasiu66]

Może coś z głowicą nie tak?

[Roki212]

trzeba troszke przyśpieszyć zapłon

[zonk28]

Roki zapłon jest w idealnym punkcie........30'' przed GMP

[Roki212]

Ty nie pisz ze to czy tamto jest idealnie, bo gdyby tak było to by chodził jak zegarek