Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Część. Pozdrawiam wszystkich użytkowników tych ciągników. Chciałbym się dowiedzieć od innych użytkowników ile zużywają paliwa ich maszynki i w jakich pracach z jakimi maszynami. A tak w ogóle to są super ciągniki. Stosunek mocy do ceny w tych ciągnikach to chyba tylko lepiej wypadają ZT 323(tzw knury). Denerwują mnie ludzie którzy mówią że te ciągniki dużo palą bo ktoś im tam gdzieś coś takiego powiedział albo usłyszeli od kogoś. Ogólnie to ludzie są uprzedzeni do MTZ bo jak to mówią ruski ciągnik i tyle. Ja osobiście mam dwa MTZ i na moje warunki nie chcę na razie innych. I mała rada dla użytkowników starszych MTZ, pompy wtryskowe są ustawiane trochę wadliwie, bo w Rosji to nie liczą się z paliwem ,mają go pod dostatkiem.

Ja pompę od swojego dałem do ustawienia, ale nie może to być byle jakiś tam gościu który mówi, że znana się na pompach. Mogę polecić jednego fachowca ale nie podam tu jego namiarów. I jeszcze jedno końcówki wtryskiwaczy muszą być zmienione na produkcji warszawskich zakładów czyli nasze polskie. Ciągnik po ustawieniu pompy i wymianie końcówek nie stracił nic na mocy, a zużycie paliwa jest mniejsze. Inaczej sprawa przedstawia się z drugim MTZ. Jest to model 550 sprowadzony z Danii i przy nim nic nie było regulowane. W Danii wiedzą jak oszczędzać paliwo i przy nim pompa wtryskowa jest ok>Pozdrawiam użytkowników MTZ. czekam na wasze opinie

Opublikowano

Hello!! ;)

Mam MTZ-a 50!!! super maszyna! naprawdę mnie nie zawiódł! jest wytrzymały, tylko te wycieki... :lol:

W tej chwili chodzi głównie w wozie paszowym, ale kiedyś obrabiał ok 35 ha i nie miał łatwego życia! Nie wiem, czy tylko ja trafiłem ta tak niezawodny sprzęt czy one rzeczywiście takie są! mój jest z 1987 r. sprowadzony z Niemiec!

 

Pozdro!!! :o

Opublikowano

Mtz-ty ogólnie słyną z prostoty i niezawodności. Wizerunek popularnego "ruska" wypaczył polski pronar, który psuje się raczej często lub bardzo często. Jedynie silniki (bo w sumie te same) mają nie do zdarcia.

Opublikowano

@tomcio748

co jest tematem tego wątka??

bo o awaryjności już jeden jest.

zuzycie paliwa w ciągnikach belarus/mtz??

stosunek mocy do ceny??

a może mocy do spalonego paliwa??

 

a może ten temat ma sluzyc rozpętaniu wojny mtz belarus, pronar kontra reszta swiata i pyskówek w stulu mój mtz jest lepszy niz fend/jd itp??

 

Poza tym rada na przyszlość - WTWT - więcej tematu w temacie bo coś o mtz'tach w dziale mtz to raczej wiele nie mówi bo tutaj prawie wszystko jest o mtzcie.

Temat ma precyzyjnie odzwierciedlać treść twego postu i to o czym piszesz!!

Opublikowano

Koleś sie chce dowiedzieć o jak sie u nas spisują itp. a Ty odrazu szukasz podtekstów, że to tamto i tamto :lol:. Wiadomo, że tu rządzisz, ale akceptuj nas jako poważnych ludzi a nie dzieci. Co do tematu. Ostatnio kupiliśmy mtz 80 ale ma strasznie długą kierownice :/ Co z tym zrobić ktoś wie ? Ręce się strasznie męczą, siedzenie też jest nisko :/ O kabinie nie będę wspominał już ;)

Opublikowano

Nikita_Bennet - Ty tu rządzisz to fakt. Ale nie mam zamiaru tu wywoływać żadnej pyskówki. Słowem nie wspomniałem że mój MTZ jest lepszy od JD czy Fenda. Nie uważam żę MTZ to pepek świata. A zresztą takie porównanie nie ma najmniejszego sensu. Te ciągniki są z dwóch różnych półek cenowych. I jeszcze jedno to raczej gość którego pytasz jaki ma za ciągnik odpowiada Ci np. mam JD czy Fenda, na moją odpowiedz że mam MTZ, odpowiada że MTZ to padło, a sam zapomniał jak jeszcze niedawno jego ojciec lub on sam pracował 330 lub 360. Nie twierdzę, że wszyscy tak odpowiadają. Ale Ty rządzisz. Z poważaniem

Opublikowano

1. ten tego - ja tutaj nie rządzę - rządzi wszedzie yacenty.

2. staram się uniknąć kilku tematów o tej samej treści.

3. staram się uniknąć wypowiedzi w stylu - "moj jd jest the best" bo nic nie wnoszą dlaczego ten jd jest the best

 

 

@tomcio748

powiem Ci szczerze ze też wolę mtz'ta niż zachodnie marki ze względu na cenę zakupu i prostotę ale byłoby super jakbysmy wchodząc na forum widzieli po temacie o czym jest dyskusja i o to proszę tylko.

Opublikowano

Jeśli to ma być ciągnik używany, to świetnie spisywał by Ci się MTZ 552. Ma on moc około 60 KM. Jeśli to ma być wyłącznie 80 konny, to jako uniwersalny ciągnik to trochę nie za bardzo. Przydało by się do niego coś, jakieś 330, może T25.

---Połączone---

 

Według mnie to niedobrze że w jednej kategorii są razem ciągniki MTZ ( mam na myśli te które pochodzą w całości z Białorusi ) i Pronary. Pronar psuje opinię o tych ciągnikach . A tak w ogóle to - tvt - krytykuje dużo marek ciągników , ostatnio to od niego dostało się NH. A tak na koniec, pracując w serwisie powinieneś wiedzieć kto wymyślił Pronara. Obecnie to już w małym stopniu Pronar opiera się na podzespołach z MTZ. Polacy dołożyli swoją rękę do tych ciągników i je spieprzy... Taka jest prawda o MTZ i Pronarach .

Opublikowano

Dokładnie. Pronar to bagno, szkoda nerwów i pieniędzy na naprawę tego. Masz racje, że pronary psują opinie o mtztach bo to prawda, wszyscy co nie mieli MTZ to mówią, że ciekną itp. bo usłyszeli od kogoś tam. A te z Białorusi to są maszyny nie do zajechania, w przeciwieństwie do Pronarów. Wie ktoś co z tą kierownicą trzeba zrobić co pisałem kilka postów wyżej ?

Opublikowano
Dokładnie. Pronar to bagno, szkoda nerwów i pieniędzy na naprawę tego. Masz racje, że pronary psują opinie o mtztach bo to prawda, wszyscy co nie mieli MTZ to mówią, że ciekną itp. bo usłyszeli od kogoś tam. A te z Białorusi to są maszyny nie do zajechania, w przeciwieństwie do Pronarów. Wie ktoś co z tą kierownicą trzeba zrobić-co pisałem kilka postów wyżej ?

Ja u swoich MTZ kierownice zmieniłem na takie jakie są w 360 (te nowsze wyższe). Musiałem skrócić wałek w MTZ. Teraz jest super bo te oryginalne kierownice to rzeczywiście są niewygodne.

Opublikowano

swoja droga mtz tez nie jest za ciekawy to jest taki ukuty ciagnik tylko za takie pieniądze zadna marka nie sprzeda ciągnika o tak dużej mocy i masie.

Opublikowano
Ja u swoich MTZ kierownice zmieniłem na takie jakie są w 360 (te nowsze wyższe). Musiałem skrócić wałek w MTZ .Teraz jest super bo te oryginalne kierownice to rzeczywiście są niewygodne.

a siedzenie masz od jakiegoś samochodu, czy też tak nisko? Wymieniając kierownice to całą kolumnę zmieniałeś? Pozdro

Gość Profil usunięty
Opublikowano

w MTZ na kierownicy jest pokrętło ktorym sie reguluje wysokośc (w srodku kiery)Moze to banalne ale czasami ktoś o tym nie wie.

Opublikowano
w MTZ na kierownicy jest pokrętło ktorym sie reguluje wysokośc (w srodku kiery)Moze to banalne ale czasami ktoś o tym nie wie.

 

No własnie ja nie wiem i sie nie przyjrzałem powiem Ci. Będe musiał to sprawdzić, dzięki

Opublikowano

jak dla mnie to maszyna nie do zajeżdżenia.... tylko ten luz w kierownicy i cieknąca hydraulika. Mój jest z 85r. i silnik , skrzynia nie dotykane i pewnie jeszcze polata..........

Opublikowano

Ja mam MTZ 82 i pali mało, jest to rocznik 95 posiada TUR-a i chodzi w przyczepie samozbierającej korne z nożami (8t) jak dotychczas to sprawuje się idealnie serdecznie go wszystkim polecam.

 

Pozdrawiam:zbigi123

Opublikowano

ja miałem mtz z roku 83 i cieklo mu z silnika wszedzie;/ ale swoja robote robił a do tego mało palił ale to jest chyba wynikiem teo ze mtz malo wazy jak na swoja moc.. ogólnie dosyc dobry ciągnik jak za te pieniadze mam zamiar kupic znowu mtz tylko nowszego bo nie mam za duzo kasy a na te moje 20 ha to starczy w zupełnosci:D

Opublikowano

Przez 12 lat miałem MTZ 82 z mała kabiną, awarii brak. Od 96 roku użytkuje MTZ 82, pękała mi przednia rama zaraz przy obciąznikach sa takie żeliwne odlewy i to mi pękało, ale już zrobione, poza tym drobne przecieki, mimo to chwale sobie ten ciągnik, bede go używał jeszcze dużo czasu bo po kupnie Pronara 130 km, MTZ chodzi tylko w transporcie i siewniku do nawozu. Ogólnie dobre ciągniki.

Opublikowano
Dokładnie. Pronar to bagno, szkoda nerwów i pieniędzy na naprawe tego. Masz racje, że pronary psują opinie o mtztach bo to prawda, wszyscy co nie mieli MTZ to mówią, że ciekną itp. bo usłyszeli od kogoś tam. A te z Białorusi to są maszyny nie do zajechania, w przeciwieństwie do Pronarów

to dlatego bo pronar udoskonala swoje ciągniki i testuje je na użytkownikach :angry: , my mamy MTZ 82 z 2000r. jeszcze ten czerwony za dużo nie różni się od belarusa ma 1700 mth i żadnej poważnej awarii ( jeszcze nie udoskonalili go o awarie) a wujo kupił już pronara 82TSA i miał udoskonalone sprzęgło że bardzo ciężko chodziło od nowości i przy 2500 mth się rozsypało, może na takiego trafił ale w to wątpie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?




×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v