Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

a po co tak piłować ciągnik na C i wciskając gaz do 40km/h i pali więcej no to dla ciągnika jakbyś jechał autem na niskim biegu na wysokich obrotach, ja tam na ręcznym dam na 32km/h i jadę po drodze na D i śmiga może ściągnę sobie blokadę chociaż nie wiem bo mało jeżdżę po drodze

 

@cinek skąd jesteś znam gościa z wlkp że ściąga blokady

Opublikowano

Nie moge nigdzie znaleśc informacji o skrzyniach speedshift w MF 61XX. Czy ktoś posiada taką w swoim ciągniku? Jak się sprawuje? Czy to prawda że jest mocniejsza od Dyna?

 

najlepsza skrzynia w MF to dyna schift poczawszy od generacji ciagnikó seri 61xx 81xx ciagniki tej seri za granica ciesza sie uznaniem, lac dobry olej do skrzyni zmieniac filtry i powinna smigac spokojnie 10 tys mth

Opublikowano

W moim 6150 sprawa kagańca na komputerze wygląda tak: z tyłu ciągnika między zbiornikiem paliwa, a kabiną jest kabelek od prędkościomierza (dostęp od tyłu ciągnika, nie trzeba nic rozkręcać, po rozłączeniu go na wyświetlaczu pokazuje 00 i tak oszukujemy komputer. Dzięki temu zabiegowi lecimy w okolicach 42 km/h. Jest to rozwiązanie bezpieczne i w pełni odwracalne, wystarczy ponownie załączyć kabelek. Można też wykonać to tak aby wskazywał prędkość, lecz wiąże się to z leciutką ingerencją w komputerze. Jeżeli ktoś będzie zainteresowany mogę napisać co i jak. Dodam że mój MF wyposażony jest w skrzynie Dynashift B).

Opublikowano

Chodzi ci o czujnik predkosci który jest pod zbiornikiem paliwa, ja kiedys go odłonczyłem to faktycznie blokady nie było i jechało sie ponad 40 km/h, ale zaraz zauwazyłem ze cały czas jest załonczony przedni naped mimo ze go wyłonczyłem i kontrolka zgasła, pewnie dlatego ze komputer nie dostaje sygnału z tego czujnika predkosci i trakyuje to jak by ciągnik stał, tylko ze mój to MF 3085 a w twoim moze byc inaczej, sprawdz to, moze napisz co zrobic w komputerze zeby go oszukac i nie było tej blokady niepotrzebnej, bo ja do transportu to odłonczam te kostki z kablami przy elektrozaworach od Dynashiftu i cały czas jest na półbiegu D i wtedy komputer juz nie blokuje i ja tez nie moge zmieniac półbiegów dzwignią-to taki minus.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez lukasz0920
      Witam jakis rok temu kupilem mf 3085 i nic sie z nim nie dzialo. Tak na wiosne np. jak jechalem 1 A to nangle się przełancza na D a reszta (ABC) mrugaja Gdy przełanczam na inne to brak reakcji.Zeby to naprawic to wystarczy odkręcić kleme od akumulatora i przykręcić po chwili przystko wraca do porządku.Na wiosne kilka razy tak się zdarzyło od tego czasu zrobilem jakies 400 mth i nic sie nie dzialo a teraz na jesien zaczeło znowu się to robić.Nieraz odkręcenie klem odrazy nic niedawalo itp. Niewiem czemu tak się dzieje ale przypuszczam że mam za mały akumulator i sie to zawiesza. Akumulator jaki byl przynim to jest bardzo mały np. przy pelnym oswietleniu sie żarzy lampka od ładowania.na akumulatorze niepisze jaki mocny. A jaki akumulator byłby najleprzy do tego modelu,jeśli akumulator ma wine.prosze o pomoc
    • Przez Damian2807
      Mam w MF skrzynie Dynashift 32/32 i nie wchodzi w miej 4 bieg i żółw/zając.Przy próbie włączenia 4 słychać zgrzyt, a gdy się już włączy i puści sprzęgło wyskakuje. Ten problem pojawił się po powrocie od belowania.
    • Przez fungin
      Witam. Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem MF 3085 dynashift 94r. Przeglądając swój nowy nabytek natknąłem się na"dziwny" przełącznik elektryczny wolno wiszący na przewodach pod kabiną na wysokości tylnego prawego słupka.Zastanawiam się do czego służy. Przełączałem go na postoju ale nic się nie działo. Podejrzewam że to może być zainstalowane do odblokowania ogranicznika prędkości.Wygląda to na wstawkę. Jeżeli ktoś się z czymś takim już zetkną proszę o info.
    • Przez LubieMF
      Witam forumowiczów.
      Mam problem z moim masseyem otóż jadąc nim na zającu wpadłem dziurę i przeżuciło mi podczas jazdy na żołwia z bardzo duzym zgrzytem w skrzyni po czym zgineły biegi.
      Szukałem i znalazłem, że był ulamany przewód przy cewce, po tym jak go polączyłem znalazły się biegi na zającu, ale nie ma nic na zółwiu. Co może być przyczyną, myślicie, że to coś w skrzyni? Dziwne dlaczego jak zgubił prąd pozwoliło mu zmienić ten zakres nie powinno być w skrzyni jakiejś blokady uniemożliwiającej zmianę zająca podczas jazdy? Ogólnie skrzynia miała remont 1000mth temu wykonany przez serwis.
      Proszę o podpowiedź bo ciągnik jest otrzebny do orki. Dziękuje za wszelkie odpowiedzi.
    • Przez Pajej
      Jak w temacie Fortschritt MDW 525 vs dominator 96 ceny podobne
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v