Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

ja zrobiłem wspomaganie ze wspomagania od mercedesa 123

 

w miejsce kolumny wstawiłem serwo pompę w miejscu spręrzarki ogólnie koszt to około500 zł ślusaż ,olej,serwo przewody itp

od 5 lat działa idealnie

 

ja zrobiłem wspomaganie ze wspomagania od mercedesa 123

 

w miejsce kolumny wstawiłem serwo ,pompę w miejscu spręrzarki ogólnie koszt to około500 zł ślusaż ,olej,serwo przewody itp

od 5 lat działa idealnie

Opublikowano

Jestem posiadaczem tego Władimirca T25A Plus .Wspomagania ; orbitrol 80,pompa wspomagania oryginalna 10 z Władimirca może byc z MTZ-a wraz z tulejką na wrezy,(

najlepiej jakby była ułożyskowana,jeśli ma byc montowana na pasek), koło do pompy dobrane do szerokosci paska,roztoczone na tulejke,podstawa pompy zrobiona z blachy 5mm, dotoczone podwojne koło pasowe wału(oczywiście jeśli jest spreżarka,musi być podwójne tak jak u mnie)siłownik z Bizona i zamontowany jak na filmiku ,mocowanie siłownika zrobione z blachy 10mm,zbiorniczek z jakiegoś samochodu dostawczego ok.2litrów,wystarczająco,podstawa orbitrola zrobiona również z blachy 10mm i zamontowana na miejscu starej kolumny,olej superol i cztery przewody.Troche częsci miałem,reszte dokupiłem koszt 400zł.Montowałem znajomemu też wspomaganie i zamówiłem cały komplet od wózka widłowego koszt 700zł.Co do odciągów to mam takie same jak na linku,a według mnie nie ma potrzeby przerabiania rewersu na lewą ręke,ponieważ nikt nie siądzie juz obok ,a tam gdzie jest wcale nie przeszkadza, sam miałem kiedyś jedną wajche i to dopiero było wajchowania więc przerobiłem początkowo na 3 a potem na 2 i teraz jest ok,wszystko zależy od gustu.pozdrawiam :)

Opublikowano (edytowane)

RobertT25 Nic się nie dzieje z tym wspornikiem? Chodzi mi o mocne szarpnięcia boczne w przypadku nieco poluzowanych łańcuchów i gdy mamy coś ciężkiego na podnośniku. Ile masz obrotów kierownicą od max prawego skrętu do max lewego?

Edytowane przez gelo707
Opublikowano

Pokażę ci, jak można zrobić bardzo przemyślanie łańcuchy odciągające do ramion podnośnika (odciągi). Przykręcanie do zwolnicy (do tego dekla) to głupie rozwiązanie, bo grozi wyrwaniem tych dekli. Odwiedź tokarza- weźmie ci po znajomości 40-60zł, potem idź do Agromy i kup odciągi do c330 (gotowe do skręcenia). I już masz gotowe- ale wypada to potem wzmocnić- wyginasz jakiś płaskownik do pasującej ci dziury z tyłu, wiertasz, spawasz i gotowe na życie :D

Zerknij na zdjęcie :rolleyes:

post-21992-0-98769400-1297602945_thumb.jpg

Opublikowano

Właśnie i ja mam w zamiarze to zrobić w ten sposób, tylko jak piszesz trzeba wzmocnić bo bolce wyrobią otwory, ja myśle tam dać szpilki m24 i skręcić na loctite i bedzie bez toczenia.

Opublikowano

Kolego gelo707 te odciągi mam już jakieś 5 lat i nic sie nie dzieje ,jedynie łańcuch urwał się 2 razy(miałem z 30tki,a teraz z 60tki)gorąco polecam .Co do obrotów to coś koło 5,któregoś dnia sprawdze i napisze dokładnie:)

Opublikowano

Te rozwiązanie ze zdjęcia jest nic nie warte. Zastosuj te pierścienie przykręcane do zwolnic tylko stosuj śrubu stalowe, utwardzane. Ja mam to załozone już lat 5 i nic się nie dzieje. Założyłem też łańcuch od 60 bo od 30 strzasznie się rwie.

Opublikowano

Te rozwiązanie ze zdjęcia jest nic nie warte. Zastosuj te pierścienie przykręcane do zwolnic tylko stosuj śrubu stalowe, utwardzane. Ja mam to załozone już lat 5 i nic się nie dzieje. Założyłem też łańcuch od 60 bo od 30 strzasznie się rwie.

 

Jest warte i to w dodatku dużo :D Poza tym bardzo mocne po wzmocnieniu :rolleyes: i przynajmniej nie grozi wyrwaniem dekli :lol:

Opublikowano

Wiesz mi miałem takie i miło ich nie wspominam. Przez 24 lata posiadania Władka pare rozwiązań testowałem, rozwiązanie z pierścieniami przy zwolnicach jest najlepsze, zresztą było montowane w najnowszych wypustach Władymirców.

Opublikowano

Ja właśnie mam obniżonego i nic sie nie obrywa trzeba przykręcić utwarszonymi śrubami. Przy tych swożniach które proponuje kolega Volyo miałem problem przy odorywaniu od miedzy, wieszał się. Pozatym uważam że są za krótkie jest zbyt mały kąt.

Opublikowano

Kolego miecho123 przeczytaj uważnie mój post,ja nie proponuje sworzni.Ja mam inaczej to rozwiązane-

pospawałem belke z płaskownikami z boku przykręconą z tyłu do dolnego zaczepu.Można szarpać do woli,

nic sie nie uszkodzi,co najwyżej łańcuch pęknie.

Opublikowano

Kolego Volvo na zdjeci wyraźnie widać przedłużone sfożnie mocowania belki podnośnika, wg mnie są stanowczo za krótkie. To rozwiązanie miałem oczywiście plus wzmocnienia i wież mi nie zdawało egzaminu. Jeżeli możesz wstaw zdjęcia Twoich wzmocnień.

Opublikowano (edytowane)

Chetnie wstawie ale nie mam czym fotek zrobić niestety...

Mocowanie uciągów do zwolnic jest najgorszym rozwiązaniem,

miałem tak kiedyś i przerobiłem na tą belke.Teraz mam święty

spokój z uciągami

Edytowane przez volvo
Opublikowano

To to do zwolnic to nie przemawia do mnie a dlaczemuż? 4 śrubki a pełną sadzarka przez miedze przejedziesz i można wiercic dziury w zwolnicach a druga rzecz żeby łańcuch idealne pracował to musi byc środkowe położenie zwolnic B)

Opublikowano

Będzie pracowało przy różnych ustawieniach. Są specjalne pierścienie do wersji obniżonej. Mój Ojciec ze Stryjem w latach 80, można powiedzieć że specjalizowali się w przerabianiu Władymirców, w naszych stronach był to dominujący ciągnik. Przerobili wszystkie możliwe warianty, doświadzczalnie wyszło że pierścienie są najlepsze. Spokojnie wytrzymują nie tylko sadzarkę ale też kombajn do ziemniaków, rotacyjną, wszystkie maszyny przystosowane do Władymirca. Jeżeli możesz kolego Volvo to napisz jak długo stosujesz swoje rozwiązanie, ja pierścienie mam od lat ok 5 w ciągniku Stryja są lat 7 i nic się nie dzieje. Prawidłowe zamontowanie a przedewszystkim nie dopuszczenie do powstania luzów i nic nie ma prawa się urywać. Pozdrawiam i zmojej strony temat uważam za zamknięty.

Opublikowano

Drogi kolego miecho123 w czerwcu minie 15 lat.Sadzarka czeska,rotacyjna 165,opryskiwacz,siewnik

poznaniak,dużo robi ten władek.Ciągnik jest opuszczony.Jedyne co nie wytrzymuje to te nowe uciągi-ja ramiona i uciągi mam od C 360.Gdybym miał przy zwolnicach to juz pewnie musiałbym je dawno wymieniać razem z pochwami.

Opublikowano

Ja mam podobnie jak na filmiku przykręcone do zwolnicy ale mam blachy podobne jak w c330 ale troszke inne jak je kupiliśmy byly mocowane na 3 sruby ale perzerobiliśmy na 4 powzmacnialiśmy i nie ma prawa sie urwac. Władek pracuje z rotacyjną poznaniakiem talerzówką i z wieloma innymi maszynami

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v