Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam

Od pewnego czasu mam same problemy z sześćdziesiątką. Na początek ropa dostawała się do oleju, więc wymieniłem filtry, końcówki wtrysków, pompa poszła do regeneracji. Ciągnik stoi na polu i przed mrozami zapomniałem spuścić wode z chłodnicy. Po zalaniu gorącą wodą poszedł korek z 4 głowicy. Odkręciłem odrazu wszystkie głowice, powymieniałem uszczelki i nabiłem nowe korki. Spostrzegłem że na trzecim cylindrze są 3 rysy. Zdjęcia: Wrzuta.pl - IMAGE_103

Czy musze go wymienić? Dodam że pod głowicą widać jakby pierścionek o nią bił, lecz nie wiem czy wcześniej tego nie było.

Opublikowano

mocno porysowany to nie jest tylko zdjęcie niewyraźne powinno się dogładzić samo tylko wyjmuj tłoki wszystkie i sprawdź pierścienie pewnie popękane stąd rysy (zatarcie to to nie jest )

Opublikowano

Tzw GMP, tj. koniec sprężania i początek zapłonu, czyli u samej góry, oba zawory zamknięte. Komora mocno podziobana, na pewno nie zaszkodzi, bo wygładzi komorę i zniweluje ewentualne skrzywienia. Jeśli nie zdecydujesz sie na planowanie, to przynajmniej zagłaskaj trochę wystajace krawedzie tych "rowów".

Opublikowano

Radziłbym ci wyjąć ten tłok bo to chyba resztki pierściena biły o głowicę.Jeśli masz filtr powietrza z metalowej siatki to też sprawdż, może zaciągać te druciki.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v