Zatarty, czy nie?

[Dawi77]

Witam

Od pewnego czasu mam same problemy z sześćdziesiątką. Na początek ropa dostawała się do oleju, więc wymieniłem filtry, końcówki wtrysków, pompa poszła do regeneracji. Ciągnik stoi na polu i przed mrozami zapomniałem spuścić wode z chłodnicy. Po zalaniu gorącą wodą poszedł korek z 4 głowicy. Odkręciłem odrazu wszystkie głowice, powymieniałem uszczelki i nabiłem nowe korki. Spostrzegłem że na trzecim cylindrze są 3 rysy. Zdjęcia: Wrzuta.pl - IMAGE_103

Czy musze go wymienić? Dodam że pod głowicą widać jakby pierścionek o nią bił, lecz nie wiem czy wcześniej tego nie było.

[sebe1033]

mocno porysowany to nie jest tylko zdjęcie niewyraźne powinno się dogładzić samo tylko wyjmuj tłoki wszystkie i sprawdź pierścienie pewnie popękane stąd rysy (zatarcie to to nie jest )

[zorzyk2]

Potwierdzam, to nie jest zatarcie. Rysy do 0,2mm mona spolerowywać.

[rafal13113]

takie rysy to normalka jak cylindry nie były dawno zmieniane pierścień trze o tuleję i nigdy nie będzie idealnie równo zbierało

[Dawi77]

Dzięki z odpowiedzi. A czy trzeba szlifować, lub planować głowice? Zdjęcia: Wrzuta.pl - IMAGE_118

Musze jeszcze ustawić zawory. W którym sówie ma być tłok w czasie ustawiania?

[GoRAL1]

Przynajmniej tego jednego tłoka trzeba wymontować i sprawdzić pierścienie

[zorzyk2]

Tzw GMP, tj. koniec sprężania i początek zapłonu, czyli u samej góry, oba zawory zamknięte. Komora mocno podziobana, na pewno nie zaszkodzi, bo wygładzi komorę i zniweluje ewentualne skrzywienia. Jeśli nie zdecydujesz sie na planowanie, to przynajmniej zagłaskaj trochę wystajace krawedzie tych "rowów".

[Rafal29]

Radziłbym ci wyjąć ten tłok bo to chyba resztki pierściena biły o głowicę.Jeśli masz filtr powietrza z metalowej siatki to też sprawdż, może zaciągać te druciki.

[GoRAL1]

Moim zdaniem będą tam ubytki pierścieni