Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

sprawa w każdym zetorze 4x4 wygląda następująco:

spadek cisnienia-sprześyna w przystawce napędu zciska sprzęgło kłowe i napęd załącza się samoczynnie przy spadku poniżej 450kPa

szukaj nieszczelności bo oponki się szybko zużyją...

na zgaszonym silniku napęd jest włączony

Opublikowano

tego nie wiem jak z tymi nowymi u was jest ale wujek sprawił sobie taką na wiosne ubiegłego roku ogólnie ciagnik fajny , jeździłem fajnie jeździ ale wszystko ok gdyby nie koło 150mtg się nie zaczęło od poważnej awarii otóż rano jak odpalilił zaczął się głuchy stuk silnik zacżął dziwnie przerywać, i zgasł. zawiadomiony serwis stwierdził że została uszkodzona głowica poprzez wypadniecie dwóch szpilek z bloku w skutek tego poszła uszczelka, oraz że kawałek metalu zgwintu wpadł do komory spalania i rozwaliło tłok, ogólnie cały silnik do wymiany, zaproponowali remont silnika. wujek się wak wkur.ł że dieler nie miał wyboru ciągnik poszedł na wymiane z racji poważnego uszkodzenia głównego podzespołu, po miesiącu stał ciągniczek nowy na podwórku, z tym jest ok tylko mówi że teraz cos cięzko rewers chodzi. jade za tydzień to powiem jak sprzęt się sprawuje. a tera dieler się dowiedział że w każdym nowym to musi się głowice dokręcić gdyż wibracje powoduja efekt wykręcania się szpilek.

Opublikowano

miał to w 85, żadnych kosztów nie poniósł tylko musiał 3 tyg czekać na nowy ciągnik, we wcześniejszej chcieli wymienic silnik na nowy ale wujas sie uparł i nie zgodził, dielerowi zależało na dobrej współpracy bo wujek zaopatruje się w maszyny u niego. rozmawiałem z delerem u któego braliśmy swojego interesowałą mnie fortera, ciekawa sytuacja zwróciła mój wzrok otóz mechanicy kręcili coś koło silnika u ciagnika który dopiero co przyjechał na lawecie, podchodze i pytam się co robia a oni na to mi że dokręcają głowicę bo w fabryce ciągniki prosto z taśmy lecą na eksport i nie ma czasu aby materiał się uleżał także oni teraz muszą to robić bo mieli już kika przypadków że urywało szpilki z bloku. co do zetora to wyżej wymieniony wujek posiada 7745 z 91r któy ma już prawie przebieg pod 8,5tyś traktor jak żyleta chodzi, nic nie robione koło silnika, jedynie wymienione sprzęgło i cylinderek hamólcowy. traktor ma zamontowany tuz, obsługuje bydło mleczne także jest palony codziennie do wozu paszowego, przy 20 stopniah mrozu nie ma żadnych problemów z odpalaniem, wujek mówi że jak by miał gwarancje że zetor bedzie robił jak w tedy to by w ciemno dwa kupił

Opublikowano

miał ktoś z was taki problem w plusie : gdy zostawie ciągnik na I stopniu wzmacniacza i wyłącze zapłon a nastempnie włącze to już jest na wyższym biegu???

 

no chyba że tak był wcześniej ale wydaje mi się zawsze przy właczaniu zapłonu był na takim biegu jak go zostawiłem :unsure: :unsure:

Opublikowano

Mam takie pytanie czy w żadnych ciągnikach z rewersem hydraulicznym nie ma tz. pół-sprzągła? Byłem ostatnio u znajomego na % to mi się pochwalił ze w żniwa jak woził słomę do stodoły to wypchał kawał ściany :blink: Wcześniej jak nim jezdziłem to fajna sprawa te zmiana kierunków bez sprzęgła. Ale jak tym wozić bele w stodole gdzie jejdzi się na STYK? :unsure: Kiedyś byłem zwolennikiem tego rewersu do tura, ale teraz został bym przy swojej Proxie 85 12x12.

Opublikowano

jak rozmawiałem z dilerem zetora to nie polecał za bardzo tego powera bo co jakiś czas trzeba robić kalibrację sprzęgła i skrzyni co wiąże się z dodatkowymi kosztami.

Ja też rozmawiałem z dilerem jak i z samym mechanikiem i obaj mówili że lepiej wziąć plusa. Do ładowacza to nawet lepiej że rewers z lewej bo prawa ręka zostaje na dżojstiku.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez lukash_n1
      WItam
      Mam problem z podnośnikiem w ciągniku Zetor Major cl80 rok prod. 2021 150mtg , a mianowicie przy podnoszeniu podpiętych maszyn głośno pracuje podnośnik(wyje) po rozgrzaniu oleju słabo podnosi. Poziom oleju ok. Słyszałem że ma on słaby podnośnik ale kiepsko radzi sobie już z 3 skibowym obracanym pługiem.  Po telefonie do serwisu mówili że to puszcza zawór przelewowy. Wie ktoś gdzie on się znajduje i czy posiada on jakąś regulację?
       
    • Przez czechp
      Witam, zakupiłem zetora 8540 z 95 roku. Posiada on zegary phoenix (zespolone) i od momentu zakupu nie działa obrotomierz i licznik motogodzin. Obrotomierz co jakiś czas „zamyka” się i wraca w pozycje 600 obrotów. Z pradniczki obrotów wychodzą 3 przewody M Sz i masa. Przewód M nie jest podłączony do zegarów a Sz jest. Prądniczka jest sprawna a przewody całe. Prawdopodobnie coś jest nie połączone do zegarów lub źle połączone. Czy ktoś może pomoc gdzie wspomniane wyżej przewody powinny być podłączone w zegarach? 

    • Przez mf390
      Witam, po wymianie synchronizatorów w zetorze 8540 skrzynia 4 z rewersem ciągnik na zapalonym silniku i na luzie jedzie, biegi ciężko wchodzą. Podczas wciskania sprzęgła przy jeździe ciągnik od razu się zatrzymuje jakby coś go hamowało. Na luzie i na zgaszonym silniku ciężko go ruszyć z miejsca. Docisk, tarcza i łożysko oporowe nowe. Gdzie szukać przyczyny?
    • Przez emtecc
      Witajcie
      Jak w temacie, posiadam ciągnik zetor proxima 100. Ma on dodatkowo większą średnicę przy siłowniach wspomagających. O to, że podniesie nie ma problemu ale co ze statecznością. 
      Chcę połączyć siewnik z agregatem uprawowym. Siewnik ciężki bo AgroMasz sr300 (860kg na tabliczce). Zaciekawił mnie agregat Dexwal Lion  z wałem grzebieniowym/płaskownikowym (520kg). Hydropak solidny. 
      Tylko co ze statecznością takiego zestawu z Proximą? Mogę składać siewnik na uwrociach. Nie byłby to jakiś duży problem.
      Ciągnik ma z przodu komplet obciążenia 
      ktoś pracuje czymś podobnym z tym siewnikiem?
    • Przez PatrykWiniszewski
      Witam czy miał może ktos podobny problem? przedni napęd nie załącza się pomimo ze słychać cykniecie powietrza, kontrolka napędu po załączeniu normalnie się świeci. jakies pomysły |?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v