Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. temat ten otwozyłem w celu wimieniania się info o tych modelach ...

 

Ja mam jedno pytanie ponieważ pali mi się sygnalizacja ostrzegawcza spadku ciśnienia powietrza ( pali mi się czerwony symbol CIĄGNIKA Z NAPISEM STOP - umieszczonym na tablicy przyrządów) i niewiem jak naprawić tą małą usterke ,, moze ktoś mi doradzi

W instrukcji obsługi znalazłem taką uwagę ,, W przypadku spadku ciśnienia w układzie pneumatycznym poniżej 450 kPa ciągnik z hamowaną przyczepą lub naczepą nie może kontunuować jazdy do momentu podwyższenia ciśnieniem powietrza"

czy tu trzeba tylko poczekać aż to ciśnienie wzrośnie czy coś zrobić ?? ...

Opublikowano

Ta kontrolka pali ci się cały czas jeśli niema powietrza w układzie można jeździć ale napęd jest cały czas załączony bo w proximie jest załączany przez pneumatyke

Opublikowano

czyli jest w porządku .. powiedzcie gdzie trzymacie gaśnice bo ją włozyłem do pojemnika na narzędzia troche mi to nie leży bo szczerze mówiąc to chciałem tam inne rzeczy włożyć ... a i jeszcze sie zastanawiam gdzie umocować trójkąt doradźcie gdzie by go zamontować

( dajcie jakieś fotki ) pozdr.

Opublikowano

Jeśli pali ci się na okrągło oznaczy ze jest jakaś nieszczelność a jeśli tylko przez pewien czas po zapaleniu czy jak podepniesz przyczepę to jest w porządku

Opublikowano

W mojej Proxie długo trzyma powietrze, czasem stoi tydzień nieodpalana i nadal ma tyle powietrza że zaraz po odpaleniu lampka gaśnie. Ale kiedyś zdarzyło mi się że rano odpalałem i było zero powietrza, pewnie gdzieś wpadło jakieś zanieczyszczenie. Ciekawy motyw jest z wężem do pompowania kół, jak jest max powietrza w układzie to zawór upuszcza powierze przed zbiornikiem a i do węża do pompowania kół też nie daje. Trzeba trochę upuścić np hamulcem i dopiero daje powietrze na wąż do pompowania.

Opublikowano

Tak jest we wszystkich Proximach i Forterrach kiedy chcesz napompować coś wężem to trzeba spuściś lekko ciśnienie z butli pod kabiną tym zaworkiem co jest na dole. Następna sprawa jeżeli jak piszesz świeci ci cały czas STOP to znaczy ze układ pneumatyczny nie ma ciśnienia, a jak ten STOP świeci to zegar pokazuje ciśnienie czy nie? patrzyłeś???

Opublikowano

Czyli proxima power ma 24 biegi do przodu jak forterra? czy 16 jak w proximach plus bo one chyba też mają wzmacniacz ale nie wiem ile połówek.

Ale tu chodzi o to, czy półbiegi w proximie power są realizowane elektropneumatycznie jak w forterze co nie jest dobrym rozwiązaniem bo szarpie przy większych ładunkach i obrotach, tylko czy jest to elektrohydrauliczne jak w zachodnich ciągnikach typu MF, JD.

Bo jak rewers elektrohydrauliczny bo już mogli zrobić półbiegi elektrohydrauliczne.

Opublikowano

a skąd!!! Może źle przetłumaczyli z czeskiego.

Przeczytałem na stronie zetora że proxima power ma dwustopniowy wzmacniacz tak jak forterra, czyli ma 24 biegi, ale co ciekawe ma 24 zarówno w przód jak i w tył - a nie jak w forterze 24/18. Czemu forterra ma zablokowany 4 bieg na wstecznym a powerka już tej blokady nie ma ?

Co ciekawe na czeskiej stronie pisze że zarówno forterra jak i powerka ma 3 stopniowy wzmacniacz cytat '' mechanická s 3° násobičem, reverzační, plně synchronizované, ''. Na stronie czeskiej max opony do powerki to 600/65R34, silniki mają turbodmychadlo :D, jest już powerka 115 (117 koni w iso, 110 w ece r24). Forterra posiada ''Pozinkované stupačky, i na życzenie (w 125 standard) ''digitální přístrojová deska''. Niektórych dodatków zbytnio nie można zrozumieć o co chodzi. Ciekawa strona.

Opublikowano

Wystarczy wybrać na tej stronce język angielski i od razu wiadomo co w trawie piszczy a tam wyraźnie pisze że: 'The hydraulic circuits of

power shift and PTO are designed with a new electro-hydraulic distributor.'

Czyli najprawdopodobniej chodzi o to że w najnowszej Forterce model 2008 zmieniono sposób sterowania powershiftem na elektrohydrauliczny

Opublikowano

ludzie mam pytanie (wiem że to moze nie ten temat ale nie chce mi sie zakładać nowego)teraz planuje zakupic ciągnik i wacham sie pomiędzy proxima plus 85 a proxima power 85.mianowicie chodzi mi o opinie użytkowników i ceny za wyposżenie dodakowe.który lepszy i mniej awaryjny?

Opublikowano

Proxima power o której mowa w temacie ma rewers elektrohydrauliczny bezsprzęgłowy i liczbę biegów 24/24. Ma 3 półbiegi na każdym biegu tak samo jak forterra.

Proxima plus ma rewers mechaniczny i 16/16 biegów

Proxima zwykła ma rewers mechaniczny za dopłatą i ma wtedy 10/10

Opublikowano

Proxima power o której mowa w temacie ma rewers elektrohydrauliczny bezsprzęgłowy i liczbę biegów 24/24. Ma 3 półbiegi na każdym biegu tak samo jak forterra.

Proxima plus ma rewers mechaniczny i 16/16 biegów

Proxima zwykła ma rewers mechaniczny za dopłatą i ma wtedy 10/10

 

 

Zwykła ma 12/12

Opublikowano

Proxima power o której mowa w temacie ma rewers elektrohydrauliczny bezsprzęgłowy i liczbę biegów 24/24. Ma 3 półbiegi na każdym biegu tak samo jak forterra.

Proxima plus ma rewers mechaniczny i 16/16 biegów

Proxima zwykła ma rewers mechaniczny za dopłatą i ma wtedy 10/10

 

 

3 polbiegi?? A nie 2?

Opublikowano

Zwykła ma 12/12

Faktycznie bo zamiast wstecznego jest szóstka to mamy 12/12 a bez rewersu 10/2.

 

co do półbiegów w forterze i powerce to są 3 półbiegi - żółw wyłączony, 1 zółw, 2 żółw więc na każdym biegu mamy 3 półbiegi. Ale to jest różnie interpretowane, na polskiej stronie jest napisane o 2 stopniowym wzmacniaczu, a na czeskiej o 3 stopniowym.

Opublikowano

Proxima power to jeszcze rzadkość na forum, jest kilka egzemplarzy bo to nowość praktycznie. Pamiętam w jednej proximie power wymieniali całą skrzynię biegów bo jakaś wada fabryczna była i cały schemat biegów ma gościu teraz odwrotnie, narazie to zbyt młode maszyny aby się o nich wypowiadać, niech zrobią z 2000 mth to można coś powiedzieć będzie o żywotności skrzyni i rewersu, bo reszta niewiele się różni od zwykłej proximy i plusa.

Ogólnie dużo jest na forum tematów o proximie i proximie plus, poszukaj poczytaj, poszukaj w galerii pełno jest tych ciągników i pod każdym prawie zdjęciem właściciel pisze o cenie przebiegu awariach itp. To temat o proximie power i lepiej nie robić tu bałaganu i mieszać tu zwykłe i plusy.

Opublikowano

mam nową usterkę mianowicie przestał mi działać wskaźnik obrotościomierza ... a było to tak : (na polu - orka ) opuściłem pługi i ruszyłem bez napędu :( jakoś mi sie z pośpiechu zapomniało włączyć przejechałem z 5 metrów i ( dopiero wtedy załączyłem napęd) zobaczyłem ze wskazówka jest w tym samym miejscu 500 obr./h i dalej już bez zmian tylko co jakiś czas lekko dygnie w górę poczym spadnie .... moze ktoś wie dlaczego mi przestał pokazywać właściwe obr. ... czy bede musiał dzwonić po serwis.. :(

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krzysiekwm90
      opinie na temat ciągnika

      piście

    • Przez mf390
      Witam, jakiej firmy części to silnika polecacie? I gdzie najlepiej kupić? 
    • Przez matixtex
      Witam, posiadam Zetora 9540. Przeciekał mi siłownik pomocniczy, wymieniłem uszczelniacze, ale dalej cieknie. Chcę go wymienić na nowy ale pan w sklepie powiedział mi że są 2 rodzaje jedne o skoku 300 drugi o skoku 280.  mówił że zakładają teraz te krótsze bo są lepsze . Wymieniał ktoś u siebie? Jak założę 280( bo mój miał 300)wszystko będzie grało czy coś się upierniczy?
    • Przez cmichal27
      Mam problem w sektorze 8540 skrzynia 3, 3 półbiegi
      Mikropompka daje 9 bar i było sprawdzane na 2 nowych pompkach i przez rozdzielacz na wałek też tyle jest na rurce od półbiegi jest 6
      Na wolnych obrotach na 2 i 3 najwolniejszym zakresie przy wciśnięciu sprzęgła ciągnik się zatrzymuje a jak włączę wałek to jest dobrze. Gdzie szukać problemu może rozdzielacz?
    • Przez jeziosky
      Witam! Mam taki temat do dyskusji;  Oringi na tulejach w Zetorach. Wiadomo że dość często padają w Zetorach uszczelnienia tulei silnikowych.  Jak myślicie dlaczego tak jest? Z mojego doświadczenia, dość skromnego bo dotyczącego tylko dwóch Zetorów wydaję mi się  że oringi są dość luźno pasowane. Tuleje z nowymi uszczelniaczami wpadają w blok właściwie pod swoim ciężarem. Co ciekawe nowe oringi powinny mieć wymiar katalogowy 104x4,2  a mierząc je  mają max 4,0 mm.  Czy ma ktoś doświadczenie z zastosowaniem  innych  uszczelniaczy silikonowych ale grubszych np. 4,4?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v