Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

jak często w swoich sdf czyścicie filtr powietrza, czy codziennie, czy podczas pracy w kurzu takim że maszyny z tyłu nie widać, trzeba by w ciągu dnia jeszcze czyścic, czy te filtry dobrze zabespieczają przed pracą w duzym kurzu, po ilu mtg wymieniać, czy całość czy tylko niebieski wkład, oraz czy zdażyło się komuś żeby podczas pracy w duzym deszczu filtr papierowy został zalany?

Opublikowano

Ja czyszczę codziennie jeżeli pracuje w bardzo dużym kurzu (raz dziennie), a jak pracuje bez kurzu to żadko. Ja wymieniłem ten zewnętrzny filtr (ten większy) po 700mth. Z tego co mówił mi serwisant to wymienia się dwa razy ten duży a mały raz. A jeśli chodzi o to zalanie to mi się nigdy coś takiego nie zdarzyło, ale w bardzo dużym deszczu jeszcze nie robiłem.

Opublikowano

Ten duży wypadało by wymienić raz na rok ale jeśli nie jest mocno zabrudzony to można trochę dłużej, ten mały wkład zabezpieczający niby można co 1000h ale u mnie już po jakiś 350-400 czujnik pokazywał zapchany filtr i to właśnie ten mały był przytkany.

Opublikowano

Instrukcja obsługi podaje że filtr duży może być uzywany do puki nie jest porwany i nie ma dziur ( czy ktoś czyścił ten filtr na mokro tak jak jest opisane w instrukcji?) a mały filtr się nie czyści, tak samo twierdził serwisant żeby nie trzedmuchiwać filtra niebieskiego a tylko duży, raz gdy długo nie czyściłem filtrów to i mały lekko się przykurzył, dlatego myślałem że wystarczyła by narazie ( 500mtg) wymiana tylko małego filtra???

Opublikowano

Tego małego niebieskiego nigdy nie czyściłem bo nie ma takiej potrzeby a co do tego zewnętrznego więskzego to czyszcze w zależności od tego czy sie sie kurzy podczas pracy ale raczej robie to często. Ale nigdy nie wymieniałem go ( traktor ma ponad 1500 mtg), zawsze tylko porządnie wydmuchne go kompresorem. Co do zalania to też mi sie nie zdażyło.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v