Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam potrzebuje waszej rady szukalem na ten temat ale nic nie znalazłem.

Posiadam Zetora 12045 i pierwsze główne pytanie jakie do was kieruje jest nastepujące podczass gdy jade zetorem przednie koła chodzą na boki tak jak by nie było rozbierzności kół. Rozbierzność została ustawiona i nadal jest to samo wszystkie końcówki są dobre moze ktoś miał taki problem Prosze o pomoc. Drugie pytanie : Czym sie różni wersja "Crystal" oraz trzecie co Myslicie o tej wersji zetora Prosze o szybką odpowiedz. Pozdrawiam

Opublikowano

a podniosłeś na osi czy np na misce olejowej ;)

A tak poważnie - nie bardzo wiem o co Ci chodzi. W ciągniku lata Ci przód po drodze? Masz serwo czy orbitrol?

W C385 mieliśmy np luz na serwie (wyrobione mocowanie serwo-wspornik) i latał trochę po drodze (z tyłu miał na dodatek r38).

Opublikowano (edytowane)

Podczas gdy jade oba kola skrecają w prawo a pózniej w lewo co kilka sekund te odchylenia maja gdzies koło 4-5 cm ale to widać a gdy ruszy sie kierownicą to przestają i idą prosto. Koła były podnoszone pierw z osobna a póżniej oba razem i nic nie było widać zadnego luzu.

Tam chyba jest serwo (nie jestem pewien spod kierownicy nie wychodzą przewody hydrauliczne tylko wałek i biegnie on do przedniego mostu a tam chyba jest ten układ wspomagany hydraulika)

Edytowane przez deer
Cytowanie poprzedniego posta
Opublikowano

masz na pewno luz na swozniu, ja mam to samo. jak jade z maksymalna predoscia to nie idzie go utrzymac bo kola szarpia. podnies przod w jakis inny sposob bo jak podstawisz lewarek pod os to nie bedzie luzu. np. podstaw lewarek pod przednia rame tam gdzie sa obciazniki. ja przod podnosze na turze i wystarczy lekko ruszyc i idzie wyczuc luz. mialem to zrobic w zimie ale jakos czasu nie bylo.

Opublikowano

Albo luz na sworzniu (właśnie wyjąłem wspornik i jadę jutro po tulejki i sworzeń), albo na takich kostkach w układzie kierowniczym (po stronie sprężarki, wymieniałem je chyba w c385), albo jak pisałem wcześniej luz na serwie-wsporniku. Jak nie patrzył musisz to wszystko sprawdzić.

Opublikowano

tak naped jest wyłączony i oczywiscie jest ustawiona rozbierznośc czyli koła troche sie rozchodzą tak chyba powinno sie robić przy przednim napedzie.

Jesli chodzi o sworzen mostu to nie widać tam luzu ;)

Opublikowano

Sebe1033

 

Kurcze masz racje to moze być to zapomniałem o tym ze on jest wyłączony. Dzieki zobacze jutro przestawie i napisze jeszcze raz dzieki

Opublikowano

moim zdaniem jesli masz takie odchyły w kołach jak jedziesz to nie mozesz miec luzu na przedubie przedniego mostu nic nie musisz podnosic

jak podjedziesz od przodu do koła to zacznij je szarpac do tyłu i przodu wtedy bedziesz wiedział czy jest luz

sprawdz jesli masz serwo czy sruba od serwa ta prawa mniejsza ktora otacza tulejka nie ma luzu mi przez to całe serwo chodziło i miałem takie odchyły

 

bo nie mozliwe zebys jechał na pełnym gazie i serwo stało w miejscu a koła latały odkrec osłone z boku i przodu i karz niech ktos rusza kierownica raptownie w prawo i lewo

problem powinien byc po stronie wyrobionej tulejki w serwie na srubie i lata ci serwo 2mm a na koła wychodzi 4-5 cm to jest przyczyna

ja mam w jednym 12145 luz na osi ale koła nie lataja bo jest skrecone serwo

a w drugim miałem wyrobiona tulejke i latały mi koła wymieniłem tulejke wziołem serwo po regeneracji a brałem ich 4 i chodzi dobrze <kazde serwo jakie mi dali albo ciasno chodziło albo miało luzy lub miało tuleje wyrobioną ramie ma ci samo sie krecic jak bys brał po regeneracji zwruc uwage co bierzesz>

a i moze miec dziure wyrobiona na rogalu tu gdzie mocujesz przegub pod blokiem silnika

Opublikowano

Wielkie dzieki za ta informacje napewno mi sie przydadza Ciągnik nie długo ma isć do lasu i chciałbym zeby wszystko było ok wielkie dzieki

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Rzepakowiec
      Cześć, mam pytanie ile oleju wchodzi do orbitrola w zetorze 8145? nie mam żadnego bagnetu w zbiorniku. 
    • Przez daron64
      Witam
      Jakoś w tamtym roku wziąłem serwo na wymianę, bo moje miało na wąsie duży luz już. Nowe ciężej się kręciło, a już po gwarancji zaczęło podciekac, ale małe ilosci, także sobie

      dolewalem po prostu co jakiś czas. Ostatnimi czasy coraz więcej i więcej, aż ostatnio jak siałem zaczęło się z niego lać. Zjechałem do domu. Dziś patrzę a tam jeden wężyk pęknięty. Wyciągnąłem go,  założyłem na wierzch przewód gumowy i myślałem, że jakos zmęczę siew, a na jesieni i tak miałem orbitrol zakładać. No ale po założeniu przewodu i jeździe próbnej matula mówi, że coś te serwo tak lata jak skręcam. Ja patrzę a ono całe się podnosi. Aż na chłodnice ciśnie i na koło pasowe na wale.  Zdjalem chłodnice, a tu kuźwa śruby mocujące urwane. Chyba będę od razu ten orbitrol zakladal. W ogóle jeszcze teraz problem, bo weź to jakoś wykręć ze wspornika. Ale mam pytanie - co mogło się stać, żeby urwać takie śruby? Bo nawet jak jakoś wykrece te urwane śruby i założę nowe, to może być tylko leczenie skutków. Ktoś ma jakiś pomysł? 
      Po zakupie zmieniłem też zawór w zbiorniku, olej. Teraz już by trzeba było końcówki wymienić. Złożone było wszystko raczej dobrze.

    • Przez cradi
      Witam.
      Szukam informacji na temat usterki jaka trapi mojego zetora 8011. Otóż nabyłem go z niesprawnym do końca wspomaganiem na orbitrolu. Podczas jazdy drogą jest luz na kierownicy i tak nim rzuca raz do prawej, raz do lewej i ciagle trzeba korygować, a nie raz się zatnie i to na amen. Dodatkowo, zeby utrzymać tor jazdy powiedzmy na dlugosci kilometra wykonuje dodatkowe obroty kierownicą. Odnalazłem wypowiedź w podobnym wątku: 
      Seweryn20 pisze tam, że winny jest orbitrol i odległość między płytkami może być nieodpowiednia przez co występują takie objawy i są one w sumie takie jak u mnie. Chyba nigdzie nie znalazłem na forach podobnej usterki. Myślicie, że w moim przypadku może być to samo?
    • Przez slawek1981
      witam w mf 3060 przy szybkim ruszaniu kierownicą,kierownica się przestawia a koła pozostają w miejscu szukałem na forum ale nie znalazłem odpowiedzi.moje podejrzenia to uszkodzony orbitrol ale może ktoś miał taki przypadek i jest w stanie potwierdzić moje podejżenia.z góry dziękuję za pomoc.
    • Przez KrzysztofKrojniak
      Witajcie mam taki problem otóż zakładam przedni naped do Ursusa 1222. Nowy przodek jest na orbitrolu wszystko podłączone skręca w lewo w prawo tylko żeby skręcić np w lewo to trzeba 4razy kierownica obrócić i w prawo tak samo. Wydaje mi się że na skręt powinno wystarczyć że 2 pełne obroty a nie cztery. Kręci się palcem bardzo lekko. Czy to pompa? Dodam że jak poprzednio było serwo to chodziło tak se jak się rozgorzał to trzeba było gazu dawać żeby skręcić. Inaczej ciężko było ale szło. Teraz żeby skręcić na podwórku to ręką trzeba kręcić jak by sernik robił 
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v