Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam wszystkich

 

Z braku czasu dopiero teraz odpisuję.

 

Jeśli chodzi o podgrzewanie to uruchomiłem- a dokładnie na kolektorze dolotowym jest zabudowanana taka gruszka gumowa a pod nią jest spirala która rozgrzewa sie do czerwoności a gdy nacisniemy na rozrusznik to gorące powietrze wpaduje nam prosto do cylindrów i dużo łatwiej odpala, oczywiście jeśli jest sprawna i odpowiednio ustawimy kluczyk w stacyjce.

 

Podaje łatwy sposób sprawdzenia dziąłania podgrzewania:Jeśli jest sprawne po przekręceniu kluczyka w prawo tak ok 3/4 powinny dosyć gwałtownie przygasnąć kontrolki na desce i włączyć się kontrolka od podgrzewania. U mnie kontrolka nie działa ale kontrolki przygasają jak włącze podgrzewanie.

Trzeba przytrzemać około 40 sekund to wtedy najbardziej rozgrzewa sie ta spirala- sprawdzałem bynajmniej w moim tak jest i po uruchomieniu tej spiralki i założeniu zaworu zwrotnego na przewód paliwowy ciągnik zapala super, bo wcześniej to kiepsko było z rana przy temperaturze ok.5 stopni .

 

Jeśli macie jakieś pytania to z chęcia pomogę.

 

Pozdrawiam Łukasz.

Opublikowano

Niestety kolego tak głęboko to go nie rozbierałem przedni napę włączam takim guzikiem pod kierownicą jak się włączy zapala się na zielono i jazda. Nie mam żadnej książki ani instrukcji tak to bym ci jakiegoś skana wysłał z schematami.

 

Na razie mój pali na dotyk i bez kłopotu nim pracuje a sporo w turze robi.

Opublikowano
ktoś wie na jakiej zasadzie działa elektrozawór od włączania napędu bo niestety u mnie się nie chce włączać i nie wiem od czego to jest.

Elektro zawór otwiera lub zamyka dopływ oleju,elektro zawór,powinien byc zamontowany na obudowie przystawki przedniego napędu.

Opublikowano (edytowane)
Witam wszystkich forumowiczów jestem tu nowy i chciałem się przywitać.

 

Niedawno kupiłem taką maszynę Case 856 xl z ładowaczem Emily 3 sekcyjnym mam go 1 tydzień i maszynka jest super bardzo mocny silnik 4T dotego duża wygodna i resorowana kabina kabina. Z chcęcią odpowiem na wasze pytania.

 

Drodzy forumowicze potrzebuje garstkę najważniejszych informacji tzn:

- ile wchodzi litrów oleju do silnika i najlepiej jakiego?

- jaki jest numer filtrów paliwa, oleju, hydrauliki, ewentualnie czy ktoś stosuje polskie zamienniki jeśli tak to jakie i proszę o numer seryjny,

-jakie lać oleje do skrzyni biegów tylnego i przedniego mostu i ile wchodzi tam oleju, niestety nieposiadam do niego instrukcji i dlatego takie szczegułowe pytania,

i jeszcze jedno pytanko czy olej hydrauliczni i do skrzyni biegó mają ten sam zbiornik czy tam są dwa oddzielne zbiorniki jeśli tak to gdzie jest wlew od jednego i drugiego.

 

pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedz łukasz.

 

Czy ktoś może wie, gdzie mogę znaleźć instrukcję do case international w j.polskim? Coś się dzieje z pompą, a nie wiem, gdzie sprawdzić ustawienia. Czy ktoś może mi pomóc?

 

Posta piszemy tylko w oknie "białym"

Edytowane przez krolikNH
Opublikowano

Witaj kolego z informacji jakie posiadam to niema instrukcji w języku Polskim- dane poparte telefonem do Interhadler głównego dilera, ja osobiście jestem w trakcie załatwiania instrukcji po przez Ebay prosto ze Stanów orginalną Ameerykańską.

Opublikowano

Nie wiem czy będzie to pomocne . Tak jak wyżej napisano na kole pasowym powinny być znaki ( miary kątowe).Nic nie znalazłem odnośnie silnika DT-239,natomiast wyprzedzenie kąta wtrysku dla silnika D-239 oraz D-268 wynosi 8 stopni ,a dla DT-268 wynosi 12-14 stopni. Sugerując się tą zależnością przyjął bym właśnie wiekszą wartość niż dla silnika wolnossącego.

Opublikowano

Dokladnie w moim jest DT 239.Musze obczaic bo na kole pasowym napewno jest cycha a z bloku wystaje taki bolec w strone tego koa.


Jesli chcialbym ustawiac kat wyprzedzenia w pompie zegarem musialbym miec dane podane w mm a nie stopniach.Jak ktos cos znajdzie prosze o pomoc.Jas w kilku sprawach tez moge cos podpowwiedziec.

Opublikowano

Tak jak wcześniej pisałem nie mam nic na temat DT239,ale dla pomp w silnikach D155,D179,D206,D239, D246,D268 i DT268 wznios krzywki dla statycznego kąta wtrysku wynosi 1,0 mm.Calkowity wznios krzywki 2,8mm (D206,D239) oraz 2,5 mm (D246,D268,DT268).

Opublikowano

Znalazlem w instrukcji kolegi ktory poslal ja po Angielsku.Pompa p[oszla do sprawdzenia bo silnik byl na te 8 stopni ustawiony.Okazalo sie ze podaje o wiele za niskie cisnienie.

Opublikowano

Witam kolegow.Mam pytanko.Case gdy jest zimny np po nocy trudno sie rozpedza,tzn musi ujechac jakis kilometr i puszcza.Moze byc powodem zbyt gesty olej w skrzyni biegow?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Konstanty
      Proszę o podpowiedź co tu dalej sprawdzać. Sprawdziłem ciśnienie spoczynkowe (tzw.low stand-by pressure) na złączu diagnostycznym kompensatora pompy hydraulicznej i wynosi ono ok. 50bar. Ciśnienie to powinno rosnąć przy uruchomieniu elementów układu hydraulicznego a nie rośnie. Zaczęło sie od tego, że ciągnik przestał skręcać. 
      z góry dziękuję za pomoc. 
       
    • Przez Dawidcase885
      Witam panowie może ktoś mógłby pomóc jaka jest  długość bagnetu hydrauliki i na jakiej długości jest  stan oleju od początku bagnetu 
    • Przez pjurga61
      Hej czy ktoś posiada instrukcje do case mx170??
    • Przez Rafalk1990
      Witam potrzebuję porady Case 845 xl brak regulacji ramion albo tylko góra albo dół nie działa sensodraulic. I teraz na dole pod skrzynią idzie taki dekiel odpowiada też za sensodraulic i wcześniej otwór był zamknięty teraz po wymianie wytartego delikatnie kołka sprężystego widać go nieznacznie. Czy tak powinno być czy cały powinien być widoczny mógłby ktoś sprawdzić u siebie jak ma? Tylny przewód od hydrauliki wystarczy odkręcić i będzie widoczny. Przesyłam zdjęcia jak to u mnie wygląda i schemat. Według schematu kołek sprężysty ten co wymieniłem opiera się o wałek dolny ramion i nie ma nic dodatkowego żeby zwiększyć widoczność tego otworu.




    • Przez Jasiek95
      Witam piszę post bo być może ktoś coś podpowie albo chociaż  naprowadzi na jakiś trop mianowicie ciągnik gubi gdzieś prad między potencjometrem na przycisku gazu a sterownikiem pompy wtryskowej pompa jak i sterownik są po kapitalnym remoncie potencjometr działa poprawnie a jednak nie steruje sterownikiem, po odkręcaniu sterownika i puszczeniu mu lewego pradu pompa się otwiera maksymalnie i ciągnik odpala jak i pracuje na maksymalnych obrotach było u mnie parę elektryków zabrali 10 tys i nic w sumie nie powiedzieli jedni zbudowali osobna instalacjie która spłonęła po 1h pracy inni tylko posiedzieli i pojechali. Z braku innych możliwości przewiercilismy sterownik i założyliśmy gaz na lince od malucha na zwykłych sprężynach i teraz ciągnik jezdzi i pracuje już tak prawie rok jednak jest to uciążliwe że nie ma możliwości ustawic odpowiednich obrotów itd,j eżeli ma ktoś jakiś pomysł co można sprawdzić lub spróbować proszę o jaką kolwiek podpowiedź lub jakiegoś elektryka który zna się na starszych modelach case, i znajduje sie gdzies blisko krakowa posiadam cały schemat układu sterowania gazem w tym modelu ciagnika
       
      Pozdrawiam i z góry dziękuję 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v