Skocz do zawartości

Case 956 problem z podnośnikiem


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam

Mam case 956 i pojawił się problem z podnośnikiem. Mianowicie pękł mi wąż od sterowania podnośnika który jest wyprowadzony na tylny błotnik do regulacji pozycyjnej (pokrętło). Po wymianie węzy dwóch sztuk (uszkodzony i ten drugi już dla zasady) sterowanie pozycyjną z błotnika działa natomiast z kabiny nie działa regulacja pozycyjna. Węży miejscami nie pomyliłem (jak są odwrotnie to podnośnik nie działa) Działa regulacja siłowa. Nadmienię, że jak jestem na regulacji pozycyjnej dam na max podniesienie to działa, dam na max w dół też opuszcza ale jak dam na regulację pozycyjną aby ustawić ramiona to idą do góry całkowicie. Wyłapałem, że jak przycisnąłem fajchę do zaworu od regulacji wysokości ramion tą po prawej bardziej to jestem w stanie opuścić ramiona do połowy (dźwignię dusiłem w stronę zaworu). Czy gdzieś wpadł jakiś bród i przytkał rurkę. Skoro regulacja siłowa działa OK i to ta sama dźwignia steruje to tutaj jest OK. Przełączenie z regulacji siłowej na pozycyjna też dokonuje się dźwignia (takim pokrętłem) to wydaje mi się, że właśnie olej idąc po przełączeniu na regulację siłową nie jest podawany. Może ma ktoś jakiś schemat obrazujący działanie hydrauliki i połączeń. To musi być jakaś wina zaworu, ponieważ regulacja pozycji działa z błotnika. Druga sprawa która nie ma z tym nic wspólnego, że odkąd mam ciągnik miałem zamienione regulację pozycyjną  z siłową te pokrętło odwrotnie sterowało, może przy tej usterce to naprostuje sobie. Wiem, że kabina była podnoszona i ktoś musiał zamienić węże idące od zaworu w kabinie- na pewno to nie ma wspólnego nic z obecną usterką bo wcześniej działa  regulacja pozycyjna OK mimo odwrotnego ustawienia pokrętła w środku.

 

Pozdrawiam

Arek

Opublikowano

Witam kolego. Poradziłeś sobie może z tym problemem??? Ja mam również problem z podnośnikiem gdyż po remoncie skrzyni podnośnik podnosi tylko na wysokich obrotach... Przed remontem było wszystko ok. Dodam jeszcze że z hamulcami te jest problem po remoncie bo ich brak... pozdrawiam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v