Cenzura normy spalin

[Sadownikx2]

Kto wymyślił te je***e normy spalin?
Przez te normy spalin robią teraz takie silniki co palą jak smok a nie mają siły ciągnąć.
U mnie Landini Mistral 55 54 km pali jak smok i duża trawe widzi z daleka (dusi się trzeba redukować).
A URSUS 2812 38 km przejedzie bez problemu na 2H.
95km i 3.7litra pojemności.
160 koni i silnik 4 cylindrowy.
Co to za gówno jest?
Napchają turbiny (turpina potrzebna np. W sześćdziesiątce) i innych pierduł np. EGR ( większa emisja sadzy i większe spalanie) lub zbiornika na nawóz w płynie.

Edytowane 16 Lipca 2017 przez Sadownikx2

[jonek98]

Chwalisz się czy zalisz?

[Sadownikx2]

Żale

[MrRadziu15]

nowoczesność ma swoje prawa. Za 20 lat będziesz jeździł ciągnikiem z napędem elektrycznym i to rozwiąże Twoje problemy bo będziesz miał dostępny pełen moment obrotowy od samego początku.
Co do redukcji biegów pod wzniesienia jaką masz prędkość w 3512 a jaką w tym nowym ursusie? Na jakich obrotach jeździsz w polu? Po to jest turbina żeby jeździć na obrotach powiedzmy 1600-1900 a nie do oporu jak w starym ursusie czy zetorze. Zanim zaczniesz krytykować nowe rzeczy najpierw naucz się ich poprawnie użytkować.
Poprawka Landini, i gwoli ścisłości to nie silniki tylko DPF lub ADBLUE KTÓRE JEST ZAMONTOWANE W UKŁADZIE WYDECHOWYM A NIE W SILNIKU!!!

[Sadownikx2]

To w właśnie w tym Landinim trzeba gaz do oporu bo nie ciągnie.
A w urususie wystarczy 1600-1500 obrotów bo maks moment ma od 1400 a nie od 2200 jak Landini.
I po ch**ere ci adblue-nawóz w układzie wydechowym.
Landini ma wolniejszą 2 zając niż ursus 2812 2H i się dusi.

Edytowane 16 Lipca 2017 przez Sadownikx2

[Gość ozzborn]

nowoczesność ma swoje prawa. Za 20 lat będziesz jeździł ciągnikiem z napędem elektrycznym i to rozwiąże Twoje problemy bo będziesz miał dostępny pełen moment obrotowy od samego początku.

Co do redukcji biegów pod wzniesienia jaką masz prędkość w 3512 a jaką w tym nowym ursusie? Na jakich obrotach jeździsz w polu? Po to jest turbina żeby jeździć na obrotach powiedzmy 1600-1900 a nie do oporu jak w starym ursusie czy zetorze. Zanim zaczniesz krytykować nowe rzeczy najpierw naucz się ich poprawnie użytkować.

Poprawka Landini, i gwoli ścisłości to nie silniki tylko DPF lub ADBLUE KTÓRE JEST ZAMONTOWANE W UKŁADZIE WYDECHOWYM A NIE W SILNIKU!!!

 

 

naped elektryczny to mżonki dla idiotów, gdyby wszystko przestawic na naped elektryczny to wiesz jakich elektrowni i sieci przesyłowych potrzeba ? wiesz jakich baterii by potrzeba np. w tirze zeby zrobic choc te 500km ? 

jedyna sznasa to naped wodorowy, elektryczne zabawki n baterie sprawdzaja sie tylko jako prezent dla dzieci i tyle w temacie

[pawel885]

Ale to tylko dekle z eurokołchozu wymyślają te normy żeby przypadkiem taki ursus nie podskoczył ich markom, zobaczycie że coś wymyślą niedługo jakieś nowe normy wibracji, hałasu że ursus znowu nic nie sprzeda w ue....A Ameryka, Chiny i Indie kotłują w fabrykach co się da aby się spalało i mają z nas niezły ubaw..... 

[Gość ozzborn]

spokojnie po 2020 unii moze nie byc  sa na to duze szanse 

[Sadownikx2]

Tylko,że ten urusus na wiencej siły od tego zachodniego złomu.

[lukasz222]

Który Ursus? Nowy? Jak postawisz 16tke przy 75konnymn zachodniaku to napewno będzie mieć 2 razy więcej siły. Szkoda tylko, że nie będzie umiała jej wykorzystać poza transportem

[Sadownikx2]

To w koncu,który nie ma siły urusu czy zachodni złom według ciebie?

[lukasz222]

Socjalistyczny złom projektowany po flaszce. I nie że nie ma siły, tylko jej nie jest w stanie wykorzystać. Ani tam biegów ani udźwigu na hydraulice, a rozmiar tylnych opon jak w 72-konnej 80tce przez całą serię aż do 152KM, śmiech na sali

[Sadownikx2]

Biegi są taka sama ilość to przodzu i do tyłu. A w zachodnim złomie 24/6 co w dzisiejszych czasach?

[Gość]

Tyle że ten socjalistyczny złom jak się popsuje to w mig naprawisz i w pole a te zachodnie cuda techniki  niech ci walnie jakiś czujnik i wtedy płacz i lament bo na serwis trzeba czekać nieraz kilka dni/tygodni a o kosztach nie wspominając

[Sadownikx2]

Norma Euro 6

Oponki
https://www.youtube.com/watch?v=uMnIEGk2aWk&feature=youtu.be
W tym zachodnim cidzie techniki to jest w h*j elektroniki nie wiadomo po co.
Jak to nie przecierz fabryka musi zarobić jak serwis.

[lukasz222]

A po co Ci 24 biegi do tyłu? Przy rewersie EH masz przód tył przełożenia 1 do 1, a w Ursusie czy Zetorze nigdy nie ma tyle samo, bo są dwa główne przełożenia do przodu, a jedno do tyłu. Jak nie wiesz po co elektronika, to zainwestuj w nowego licencyjnego Ursusa z Pakistanu, a nie kupuj europejskich czy amerykańskich maszyn - dla każdego jest na rynku coś dobrego
@PRIMO - w mig naprawisz, jak sie dostaniesz do konkretnego podzespołu, a z tym bywa różnie. Padnie Ci mikropompka, tłoczki wyciskowe sprzęgła (w nowszych modelach) - rozpoławiaj ciągnik, padnie pompa hydrauliki - jak masz duże dłonie zatrudnij sobie Chinczyka który włoży Ci nową w te czeluścia bez dojścia. Serwis wtrysków czy regulacja luzu zaworów - zdejmuj sobie chłopie bak. Siłownik skrętu w 6-tonowej 16tce na jedno koło, trzymany na lichym sworzniu, jak się zerwie leżysz w rowie. I tak w koło macieju. Za dużo babrałem sie z tym żelastwem, żeby wierzyć w jego pozytywne cechy. W zachodnim jak coś się zaczyna zużywać, to daje o sobie znać przez jakiś czas, w Ursusie na jednym końcu pola wszystko działa, a na drugim już nie podniesiesz maszyny / nie skręcisz / nie uruchomisz ponownie wałka. Maszyny robione na ilość i bez dbałości o komfort użytkownika, takie nigdy nie będą niczym szczególnym, chyba, że ktoś ma od nowości takiego co więcej pod dachem przestał niż robił, to może twierdzić, że bezawaryjny.

Edytowane 16 Lipca 2017 przez lukasz222

[Sadownikx2]

A po to zebym mógł podjechać pod maszyne i jeżdzić 30km/h do tyłu.
W tych nowych ursusach jest skrzynia 12/12 lub 32/32 (w tych większych) ale wszystkie biegi są i do przodu i do tyłu a nie tak jak w zachodnim złomie 32 do przodu 16 do tyłu.
A rewers EH to kosztowne gówno a nie rewers.

Edytowane 16 Lipca 2017 przez Sadownikx2

[lukasz222]

W normalnie użytkowanym rolniczo ciągniku nikt nie potrzebuje jechać do tyłu 30km/h, potrzebujesz specjalnego to takiego szukaj. Jakoś ja w MF6495 mam 24/24, ale widać, żeś sie mocno nakręcił i podekscytował i w sumie dyskusja nie ma większego sensu, zwłaszcza jak rzucasz tekstami że rewers EH 'to gówno'

[Sadownikx2]

A jazda po polu do tyłu po przyczepe.
A propo rewersu EH to poczekaj aż się zepsuje i panowie z serwisu wystawią ci rachutek wtedy dopiero będziesz kloł,że to gówno.

Edytowane 16 Lipca 2017 przez Sadownikx2

[rabit500]

Sadownik bez urazy ale Ty chyba masz za dużo wolnego czasu. Bo zakładasz takie tematy ze niewiadomo czy się śmiać czy płakać. A co do nowinek to one są i będą bo producenci teraz zarabiają glownie na serwisie. I nie unikniemy zmian w technice choćbysmy jak najbardziej starali je omijac.

[Sadownikx2]

Lukasz222 i takie myślenie prowadzi do tego,że w polsce nie ma nic polskiego.
Sprzedajmy wszystko i kupujmy zachodnie traktory,niemiecką wieprzowinę,holenderskie mleko,francuską wołowine a sami płaczmy bo rolnictwo w polsce będzie nieopłacalne.

A propo rewersu EH to tak ciężko nacisnąć to sprżegło lenie.
To dlaczego stare urususy mają wiencej siłu od tego zachodniego złomu.
Mój landini staje tam gdzie urus 2812 przejedzie bez problemu.

[lukasz222]

Zapędzasz się we własne ubzduranie, mnie tam mało interesuje gdzie jest coś wyprodukowane, ma spełniać moje wymagania przede wszystkim. A polskich maszyn, także nowych, mam u siebie więcej niż niejeden napominający na lewo i prawo o patriotyzmie gospodarczym.

Ile przepracowałeś na starych Ursusach? Nie licz tego MFa z naklejką Ursusa. Ile różnych modeli serwisowałeś? Ursusy były niedopracowane, na wymogi dzisiejszych maszyn są zwyczajnie niewystarczające, chcesz z tym walczyć to próbuj, ale to z narzędziami w ręku a nie klawiaturą pod palcami, bo tu trzeba fabrykę poprawiać. I nie, nie mają więcej siły tylko czasem lepszy uciąg jeśli porównywać ciągniki do +/- 100KM, ze względu na masę, ale przy wyższych mocach to Ursusy i Zetory prędzej chłodnicę roztopią niż dorównają nowym w efektywności. Co do tego twego osławionego Landini, patrząc już na samo zdjęcie to widać, że to typowy sadownik, którego chcesz porównywać do zwykłego ciągnika rolniczego. Różnica 16KM, ale pojemność silnika 2812 ma o 0,5l większą a masę z obciążnikami ponad tonę więcej, to czego Ty chcesz?

Co do rewersu - po jakim polu jeździsz w normalnej pracy 30km/h czy to do przodu czy do tyłu? I od kiedy do maszyny podjeżdża się z taką prędkością? Wymyślasz i udziwniasz żeby coś udowodnić. Jak mi sie rewers EH zepsuje, to się go naprawi, czy to przez serwis, czy przez prywatny zakład, za ten czas co dobrze skalibrowany rewers będzie zmieniał mi kierunek jazdy precyzyjnie zmieniając przełożenie i sterując sprzęgłem, to w mechanicznym sprzęgle kilka razy zmieniałbym tarcze sprzęgłowe i trafiłyby się pewnie ze 2 remonty kapitalne sprzęgła, plus grzebanie w skrzyni z przesuwkami biegu wstecznego i do przodu. Zamiast siedzieć na warsztacie i rozpoławiać ciągnik, robię robote za 3 ludzi na starych sprzętach, bez zgrzytów i szarpnięć.
Pytania czy ciężko jest nacisnąć sprzęgło zamiat użyć rewersu nawet nie skomentuję, bo ręce opadają

[Sadownikx2]

Po rżysku z przyczepą.

[lukasz222]

Oczywiście, z dwuosiową do tyłu :lol:

[Sadownikx2]

To przodu tyłem to sie podjeźdza.
W czym problem?
Skoro sadowniczy to powinno nim dać się wykosić trawe a kosząc nim trawe rozdrabniaczem można poćwiczyć wymowę słów niecenzuralnych.

Edytowane 16 Lipca 2017 przez Sadownikx2