Skocz do zawartości

Kody błędów Case Maxxum Mx


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Błąd EHR 1-5 to błąd prawego swoznia sensorowego

Jeżeli chodzi o błędy PTO (WOM) lista ponizej

 

Błąd ze swozniem to najczesciej problem z sygnałem wyjsciowym z przetwornika wewnątrz. Jeżeli tak jest rzeczywiscie da sie to naprawić. Ja miałem taki sam błąd z prawym swożniem i udało mi sie go naprawic. W razie czego pisz na PW cos pomyslimy

pto.pdf

Edytowane przez Lukas85
Opublikowano (edytowane)

 

Cytat

Błąd EHR 1-5 to błąd prawego swoznia sensorowego

Jeżeli chodzi o błędy PTO (WOM) lista ponizej

 

Błąd ze swozniem to najczesciej problem z sygnałem wyjsciowym z przetwornika wewnątrz. Jeżeli tak jest rzeczywiscie da sie to naprawić. Ja miałem taki sam błąd z prawym swożniem i udało mi sie go naprawic. W razie czego pisz na PW cos pomyslimy

pto.pdf870.58 kB · 203 pobrań

Witam, mogę prosić o ponowne wstawienie pliku. Poszukuję kodów błędu do WOM - Case MX 150

Moje kody błędu to

15

24

62

 

Pozdrawiam

Edytowane przez Rufi88
Opublikowano

15- sprawdzić działanie przełącznika włączania wom i przycisku ON off ON.

24- wykasuj kody błędów

62- nadmierne obciążenie na wałku (sprawdzić obwód alternatora W ewentualnie naciąg paska, elektrozawór WOM, ciśnienie sprzęgła WOM)

Jak sprawdzić błędy w mx80c pytanie które błędy chcesz sprawdzić WOM EHR??

Opublikowano (edytowane)

Niskie napięcie instalacji al o przełącznik albo elektrozawór (nie jedzie przod/tył?) Mruga N? 

Jeśli nie świeci n a masz biegi pełzające to dźwignia od pełzających mogła wyskoczyć na neutralny, na zgaszonym silniku dopchnij ja w któraś stronę. 

Edytowane przez Ziel
Opublikowano
Dnia 17.04.2017 o 09:14, Lukas85 napisał:

Błąd EHR 1-5 to błąd prawego swoznia sensorowego

Jeżeli chodzi o błędy PTO (WOM) lista ponizej

 

Błąd ze swozniem to najczesciej problem z sygnałem wyjsciowym z przetwornika wewnątrz. Jeżeli tak jest rzeczywiscie da sie to naprawić. Ja miałem taki sam błąd z prawym swożniem i udało mi sie go naprawic. W razie czego pisz na PW cos pomyslimy

pto.pdf 870.58 kB · 267 pobrań

A wiesz co to może być jak działa podnośnik tylko z ehr a w środku nic ani z pokrętła ani z przycisku  tylko na wyświetlaczu świeci się H

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v