Mf 235 opinie

[PawelRolnik21]

Witam zastanawiam sie nad zakupem mf 235 na moje gospodarstwo pracował by na 10ha głównie w kosiarce rotacyjne i w grabarce z czasem może założył bym tura. Proszę o opinie na temat tego ciągnika
Znalazłem jeden na olx w przystępnej cenie https://www.olx.pl/oferta/mf-235-rok-1989-nie-255-t-25-c330-CID757-IDiRf4B.html
Moze ktoś z Was bardziej ogarnięty w tych ciągnika niż ja może do niego zadzwonić i się spytać co i jak w nim , będę bardzo wdzięczny

[Wojtek026]

ogólnie to lepszy byłby mf 255 ten jest krótszy nie ma zwolnic planetarnych i ma mniejszą moc, do tego co potrzebujesz to by się sprawdził z tą kabiną na hałas nie powinieneś narzekać ogólnie ciągnik głośny, do rotacyjnej bardzo dobry, a ci to warte czas pokaże cena adekwatna do rocznika, na remont kapitalny można powoli składać kase ale ogólnie ciągnik pozytywny

[tomek73]

Szukaj 255, bo 235  owszem dobry, ale jednak słaby.i z normalną kabiną. A ten to zaniedbany, dobrze że koła pomalował.

[akmaly]

Wojtek026- trzeba być mistrzem aby ocenić na oko stan ciągnika ze zdjęcia. Skąd wiesz w jakim jest stanie? Zobaczyłeś dziury w błotnikach i myślisz że to wymaga remontu kapitalnego?

 

Ciągnik jak ciągnik, nie szykowany a więcej to co można po zdjęciach ocenić no chyba tylko to że miał spawany blok za pompą Nie ma kabiny tylko taką imitację a jakbyś chciał nową to można od razu z błotnikami kupić.

MF 235 odpowiednik z Ursusa to 2812, mały, lekki i zgrabny ciągnik z dużym minusem w postaci rozwiązania tylnego mostu ( nie ma zwolnic, półoś bezpośrednio od koła w mechanizm różnicowy. Silnik ma taki sam jak MF 255 czyli Perkins AD3.152 tylko ustawiony na mniejszą moc ale to żaden problem. W zasadzie od 255 różni się tylko brakiem korpusu pośredniego i innym tylnym mostem ( oczywiście inne hamulce, przełożenie, przeniesienie napędu ).

 

Wg. mnie 255 dużo lepszy ale jeśli chcesz taki kupić to min. 20 parę tyś zł musisz mieć.

[PawelRolnik21]

Wiem właśnie że 255 droższy będzie ale głównie do kosiarki mi potrzebny i myślę że ten bedzie idealny , ponadto jakies baloty mi przyjdzie przywieźć czasami i do lasu po drzewo nie mam żadnej orki , z tego co dzwoniłem do niego mówił ze głowica z zaworami jest nowa nic o bloku nie mówił że spawany no i mówił że błotniki w kiepskim stanie ale to akurat mogę opanować tanim kosztem. Moze ktos mógł by do niego zadzwonić z was i bardziej fachowo sie dopytać?

Edytowane 5 Marca 2017 przez PawelRolnik21

[Wojtek026]

mówiłem ogólnie że prędzej czy później to kapitalkę trzeba robić bo te silniki lubią brać olej i głowica z uszczelką ma problemy, także ogólnie że pod siebie to i tak na kapitalkę trzeba się szykować bo kikt dobrego nie sprzedaje, a z mocą to też wtryski można zmienić i pompe nastawić że będzie 47km jak w mf 255 tylko ten jest krótszy i ma słabszy tylny most ale cena jak za c330 a pomiędzy c 330 a mf 235 to są tysiące lat świetlnych także uważam że dobry interes

[PawelRolnik21]

Z tym że silnik do roboty to jestem przygotowany wo , a tak z ciekawości jak myślicie dlaczego głowice samą wymienił i co się mogło z nią stać? A jakie są koszty skrzyni biegów naprawy jak by była w kiepskim stanie ?

[balcerek1]

Szukaj 255 mocniejsza konstrukcja a silniki te same różnią się tłokami i dawką paliwa na pompie.

[Pawel_T-25A]

moje zdanie jest takie że jeśli chcesz parkinsona to kup c360 3p bo jest cięższy z tyłu i jest po prostu wytrzymalszy

[robi57362]

Glowice mogl wymienic bo nie nadawala sie do remontu albo zależało mu na czasie . Koszt skrzyni nie jest jakis ogromny mi wymiana kilku trybiw 2 walki wodziki i rozne duperele z robocizna wyszly 2 tys

[akmaly]

mówiłem ogólnie że prędzej czy później to kapitalkę trzeba robić bo te silniki lubią brać olej i głowica z uszczelką ma problemy, także ogólnie że pod siebie to i tak na kapitalkę trzeba się szykować bo kikt dobrego nie sprzedaje, a z mocą to też wtryski można zmienić i pompe nastawić że będzie 47km jak w mf 255 tylko ten jest krótszy i ma słabszy tylny most ale cena jak za c330 a pomiędzy c 330 a mf 235 to są tysiące lat świetlnych także uważam że dobry interes

Prędzej czy później to każdy ciągnik trzeba naprawiać. Silnik Perkinsa AD3.152 nie ma problemów z olejem ani głowicą. Naopowiadał Ci ktoś głupot a ty powtarzasz. C330 ma swoje plusy i w ciężkich warunkach polowych bije na łeb tego MF-a:)

Nie to żebym się czepiał ale nie lubię takich dyrdymałów, bo kto wie co w tym silniku siedzi? Olej te ciągniki biorą w większości przypadków przez wyeksploatowaną sprężarką a problemy z uszczelkami miały polskie podróbki tych silników. Jakoś w oryginalnych nic takiego się nie działo. Choć słowo problem i tak jest na wyrost bo dobrze przeprowadzona naprawa i po problemie. 

[Wojtek026]

hahahahaha  c330 bije w czymkolwiek na głowę mf 255 to nie ma czegoś takiego i wiem o czym piszę bo mam mf 255 z 86r i c330 z 79r od nowości w gospodarstwie więc nie uważam żeby ktoś naopowiadał mi głupot bo wiem to wszystko z własnego doświadczenia a w starym perkinsie AD3.152 absolutnie w każdym po pewnym czasie będzie wypluwać uszczelkę spod głowicy, tak jak w każdej 3 cylindrówce, a z braniem oleju to jest tak że wystarczy tylko lekko przegrzać ten silnik i będzie brał a przegrzać go łatwo zimą jak ktoś na wodzie jeździ,

c330 i ciężkie warunki polowe hehe chyba z lejkiem rozsiewaczem ale tam i tak mf 255 lepiej sobie poradzi bo c330 tylko dęba staje jak grzęźnie

[PawelRolnik21]

c330 wogole nie biorę pod uwagę wolał bym dalej t25 jeździć niż 30-stką , w kosiarce wyższe obroty na walku ma t25 a głównie zależy mi na jezdzie w kosiarce

[akmaly]

Wojtek026 - Problem z uszczelką dotyczył silników z pewnego okresu produkowanych w ursusie. Co do przegrzania tego silnika to całkowicie zaprzeczasz faktom ponieważ są to silniki o bardzo wydajnym układzie chłodzenia i przegrzać je to trzeba mieć porządne zdolności lub awarię np. pompy wody. To że ma 3 cylindry nie ma tu nic do rzeczy. Jazda zimą na wodzie to zwykła głupota więc to żaden argument.

 

 

"w starym perkinsie AD3.152 absolutnie w każdym po pewnym czasie będzie wypluwać uszczelkę spod głowicy" 

- piszesz bzdury, tyle w temacie uszczelki pod głowicą.

 

C330 w porównaniu z MF 235 ( tak jak w temacie ) ma swoje zalety. Jak jest mokro i ślisko to ten MF 235 czy Ursus 2812 ze swoim przełożeniem może tylko przyglądać się na tego nieszczęsnego ciapka. 

 

PawelRolnik21 - do kosiarki taki MF jest ok. 

[PawelRolnik21]

Ponawiam pytanie ktoś z was może zadzwonić do tego gościa z ogłoszenia i się spytać bardziej fachowo co i jak? Myślę że za 15tyś by go wyrwał

[Wojtek026]

każdy ma swoje zdanie ja do pewnego czasu też uważałem że z głowicą to bzdura ale po pewnym duzym przebiegu i mojego mf-a to dopadło a przerabiali to wszyscy znajomi z preknisami, po prostu po pewny zuzyciu trzeba zrobić planowanie głowicy, wyrywające się szpilki z bloku i gwinty calowe to też nie mały problem, a kolejna przypadłość tych silników to pękające wały korbowe na 1wszym wykorbieniu, także nie mówię że akurat ten tam będzie miał ale patrząc na rocznik i możliwość realnego przebiegu to ze wszystkim trzeba się liczyć, plus jest taki że ceny części w miarę przystępne chociaż i tak 2 razy droższe jak do c330 czy mtz

      a co do jazdy na wodzie to dużo ludzi to praktykuje niestety bo wtedy perkins łatwiej odpala zimą

 

co do oglądania tego mf-a to cóż tam fachowo można stwierdzić popatrz czy nie dymi na niebiesko obejrzyj  w jakim stanie przednia oś czy nie ma luzów, czy w skrzyni biegów nic nie chrubocze tak jak z każdym ciągnikiem, 

[akmaly]

PawelRolnik21 - Spytać można fachowo ale odpowiedź wcale fachowa nie musi być. Ciągników nie kupuje się na rozmowę czy ze zdjęcia. Jak Ci się podoba to szukaj jakiegoś mechanika w okolicy i jedź oglądać.

 

Wojtek026 - nie ma problemów z uszczelką a po pewnym czasie w każdym silniku taka awaria może wystąpić, jest to normalne. Pękające wały to w większości niewłaściwa eksploatacja lub po prostu nadmierne zużycie. Co do szpilek i ich urywania oraz gwintów calowych to może dla Ciebie jest to problem bo ja w tym nie widzę żadnego problemu. Każda instrukcja napraw silnika spalinowego szpilki czy śruby głowicy traktuje jako jednorazowego użycia.

Każdy silnik po jakimś przebiegu połączonego z czasem będzie wymagał remontu głównego tak samo jak i wspomniany wyżej Perkins, różnica pomiędzy C330 a tym Perkinsem jest taka że ten drugi spokojnie 2 x taki przebieg zrobi.

Edytowane 7 Marca 2017 przez akmaly