Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
6 godzin temu, MrCezaroo napisał:

Witam, ma ktoś pojęcie jakie powinno być napięcie na wyjściu w z alternatora? W końcu ruszyłem niedziałający obrotomierz i pokazuje max 500 obrotów. 

U mnie pokazuje max 1000 i też nie mogę tego rozgryźć

11 minut temu, MarcinKa napisał:

Myślę że raczej winy szukaj w obrotomierzu.

Tylko czego tam szukać

Opublikowano
8 minut temu, witejus napisał:

Tylko czego tam szukać

Aa to ja niestety nie wiem.

Sam nie szukałem tylko kupiłem zamiennik i po temacie.Ale mój był niestety zdewastowany.Nie było ratunku.

Używki sprawnej to nie dałem rady znaleźć.

A handlarze to po kilku tel odpusciłem.

Opublikowano

Mogą być przekłamania jak masz całkiem inne koło na oryginalnym obrotomierzu to tak.

Natomiast każdy lepszy zamiennik powinien mieć guzik do kalibracji.

Chociaż wątpie żeby ktoś koło pasowe zmieniał chyba że cały alternator masz nie oryginalny.

Twoje pomiary trochę za mało ta skala napięcia jest.

Opublikowano
41 minut temu, MrCezaroo napisał:

Bardzo możliwe, że mam inny alternator bo ładowania od startu też nie mam muszę zrobić przygazowke by ładował 

Ja mam oryginalny i też muszę przegazować by alternator ładował

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v