Skocz do zawartości

Który najlepszy  

539 użytkowników zagłosowało

  1. 1. Oto kandydaci:

    • df agrofarm
      262
    • same eksploler3
      98
    • lamborghini r3evo
      94


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam :) mam problem z Agrofarm 410 ostatni raz był zapalany z miesiąc temu w mróz -18 zapalił od razu bez żadnych problemów, wczoraj chciałem go odpalić ale niestety nie mogę, kręci ale nie może odpalić, wymieniłem filtry(wydaje mi się że go odpowietrzyłem) kręciłem aż padł akumulator i nadal nie chce zapalić, może mieliście takie przypadki u siebie i wiecie jak mi pomóc?

Opublikowano

Ja swoim też ostatnio jeździłem miesiąc temu przy -22 i do tamtej pory stoi nie ruszany. Jutro muszę spróbować zapalić. Zobaczę co będzie.

Opublikowano

Absolutnie żadnego samostartu, jest bardzo szkodliwy dla silnika. Troche za duzo i będziesz miskę nowa kupował. To rozwiazuje problemu a najpewniej może go zwiększyć.
Jesli nie chce odpalać to moze trzeba spróbować filtry ogrzać

Opublikowano

proponował bym ostro napompować pompką paliwa, tym bardziej że wymiana filtrów była (filtr paliwa zalany?) i powinien zagadać, co do samostartu no nie bede komentować to dobre do c330 ;)

  • Like 1
Opublikowano

Pompką paliwową, która jest na pasek napompuj aż pójdzie paliwo śrubką przy filtrze. Tylko musisz zdjąć przewód który idzie od zbiornika i założyć jakiś aby pojemnik był wyżej bo ze zbiornika ciężko zaciągnąć. Ta pompka paliwowa jest u dołu po tej stronie co filtry, zwal pasek i kręć ręką w tą stronę aby ciągnęło paliwo. Trochę jest pierdzielenia ale pewnie paliwo miałeś zamarznięte, zapchało cały filtr i masz zapowietrzony cały układ. Tą pompką ręczną też da radę ale nie wiem czy szybciej odpowietrzysz.

Opublikowano

panowie ciągnik odpalił :D zdjąłem pasek z pompy i kręciłem ręcznie :) gdy go założyłem zaczął już łapać i pojawił się dym z komina :) reszte dopompowałem już pompką to nad filtrem i odpalił :) dzięki za pomoc panowie

Opublikowano

mam pytanie do posiadaczy tych ze cudownych ciągników ze skrzynia hi lo czy tez wam tak cieżko wchodza biegi do puki sie nie rozgrzeje olej w skrzyni u mnie włożyć jedynke to jakaś masakra

Opublikowano

w evo r3 85 target mam problem z luźno latającą dzwignią od biegów 3500mtg biegi wchodzą ok ale irytujący jest nadmierny luz tej dzwigni czy tam przy wejściu do skrzyni te wodziki się wymienia czy jakieś tulejki się wymienia?

Opublikowano

Mam problem posiadam Same Explore 80 z super reduktorem (4 stopnie prędkości) reduktor jest zablokowany nie można wrzucić żadnego przełożenia i jest wyzerowany wiec ciągnik cały czas stoi pozostałe przełożenia działają rewers i biegi.Co możne być przyczyna i jak to naprawić ????

 

Opublikowano

Witam

Potrzebuje wskazówek jak sprawdzic stan silnika w uzywanym same explorer II 80   96r 7800mth chlodzony powietrzem.

Fajny ciągniczek. Skrzynia z pólbiegiem 30/30 4 predkości wom itp.

Przebieg w Polsce cofany nie byl wiem bo braciak pracuje w tym komisie, biegi ladnie scislo wchodzą, w skrzyni byl stan oleju wygląda jak nówka w przednim moście tak samo.

W silniku olej byl zmieniony ale ciągnik stał 2 lata nie ruszany więc zmienilem olej na turdus +filtr sdf.

mam jeden problem podłączylem zegar i na zimnym silniku na wolnych obrotach ma 4,5 bara cisnienia po dosc mocnym rozgrzaniu spada do 2bar przy 1000obr juz ma 2,5bara więcej gazu dochodzi do 4,5.

Podejrzewamy ze trzeba przeczyścić zawór  w pompie silnika i delikatnie rozciągnąć spręzyne bo może się nie domykać podobne objawy miał same 100km i po takim zabiegu wszystko wrócilo do normy.

Po swiętach to zrobimy ale mam pytanie jak zdiagnozować przedmuchy na cylindrach co powinno pojawić się po takim przebiegu po odkręceniu korka?

Dmuchać chyba ma prawo?

Jak mocno?

zatkałem wlew reką to nie czulem tam jakiegoś większego ciśnienia ale delikatnie po dłuższym przytrzymaniu ręki zobaczylem niewielkie slady oleju.

Czy to oznacza mocne przedmuchy?

Opublikowano

Trochę tak ale można na to jeździć i zbierać kasę do ewentualnego remontu choć niekoniecznie. Co oleju uważam że lepiej jeździć na dobrych zamienikach sdf typu Total nie są dużo droższe a napewno lepsze
U mnie też coś czuć ale silnik jak igła nie kopci Mało pali i nie zamierzam nic ruszać

Opublikowano (edytowane)

U mnie tez zero dymku chyba ze gwaltownie doodam gazu to troche się pokaże. Turdus nie jest zlym olejem tylko wymiana co 200mth. po swietach zrobię te ciśnienie jezeli się poprawi to pójdzie w robotę i wtedy bede wiedział coś więcej.

 

Orientuje się ktoś przy jakim ciśnieniu zapala się kontrolka smarowania w oryginalnym czujniku sdf?

 

Edytowane przez DEMONxXx
Opublikowano

DT to podstawowa i najprostrza wersja mechaniczna

W GS jest skrzynia z rewersem EH i 1 stopniowym powershift, EHR

PL- podłokietnik, EHR, 2 stopniowy powershift, rewers EH, elektrozawory, na początku PL miał wyższą kabinę od pozostałych, teraz wszystkie mają takie same.

 

Koledzy slyszeliscie o wersji LS?

Czym sie woroznia?

Opublikowano

mam problem z R3 85 DT otóż po założeniu Tura tak jakby podnośnik i ogólnie hydraulika osłabła :(

I tu moje pytanie czy to możliwe ze jeśli na zaworze w rozdzielaczu Tura mam niższe ciśnienie ustawione to w całym układzie ( podnośnik, kiper, tur) bedzie ono niższe czy tylko obejmuje ono TURA a jakiś inny zawór reguluje podnośnik?

dodam iż tur chodzi stosunkowo wolno, jak i również podnośnik ma problem z podniesieniem agregatu o wadze ok 1300kg gdzie przedtem tego problemu nie było

 

ps. czy ciśnienie w obwodzie powinno wynosić 210bar?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez domel27
      Jestem w posiadaniu m620 z pneumatyka. Kabina na amortyzacji pneumatyczne i posiadaniu instalacje na hamulce pneumatyczne do przyczepy instalacja oryginalna. Problem w tym ze sprężarka chodzi na zegarze ok 9 atmosfer  pokazuje kabina pracuje na zawieszeniu ale nie ma powietrza na wyjściach pod przyczepę jaka może być przyczyną czy trzeba gdzieś coś włączyć czy w czym może być problem 
    • Przez velFoka
      Panowie pomocy. Był niedawno Agrotronik i nie dał rady połączyć się z ecu żeby podnieść moc. Czy na prawdę nie ma na to szans?
      Pacjent to Agrotron 120 mk3 z 2001 roku na pompowtryskach. 
      Kiedyś żeby zdjąć kaganiec to jeden fachowiec wziął na warsztat i serdią to ogarną. Czy Serdia dałaby radę zwiększyć moc czyli zczytać mapę iw grać czy na prawdę w nich nie da się elektronicznie nic?
    • Przez JanChr8977
      Witam mam pytanie jaki olej do skrzyni agrostar 4.68? 
      Czy hydraulika w tym.ciagniku ma osobne zasilanie pompy czy działa z skrzyni  bo widzę koło błotnika zbiornik ale nie mam wlewu . Proszę o poradę i pomoc
    • Przez tomalski
      Witam. Zakupiłem sobie właśnie ciągnik same explorer II 90T z 2000r (następca C385) z ładowaczem czołowym. I mam pytanie związane z olejami hydraulicznymi. Czy w skrzyni biegów i hydraulice jest jeden olej??? Jeden korek do wlewu wiem że znajduje się na tylnym podnośniku. A gdzie reszta???. I czy tur też ma osobny olej czy razem z tylnym podnośnikiem... Z óry dzięki za odpowiedź.
    • Przez Marcin555
      Witam.
      Mam problem z agroplus 95. Nie mogę go zapalić. Sprawa wygląda następująco, jeśli instalacja paliwowa jest kompletna tzn. wąż z banku do odstojnika, z odstojnika do pompy paliwowej i dalej do filtra i dalej to traktor nie może zapalić. W momencie zasilenia pompy z pominięciem zbiornika i odstojnika po odpowietrzeniu traktor pali. Co może być przyczyną że po przywróceniu instalacji do stanu pierwotnego znów nie pali.
      Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v