Co sadzicie o ciagnikach KIOTI? [połączone]

[wiesmag]

dolewam też jakiś szwedzki specyfik-paliwo które mam jest do -15,raczej coś trzeba wlać-tego co używam już przedtem sprawdzałem i wszystko chodziło,nawet na starych filtrach-tak że jest ok-co śmieszne ten specyfik w butelce na mrozie robi się prawie jak galaretka,a paliwo bez niego też,ale ze specyfikiem już nie-to to zagadka.

 

kiedyś zalecało się dolewki nafty-można benzyny-ale to drogie jest-specyfik wychodzi dużo taniej-jakieś 30 złotych na 1000 litrów-da się przełknąć.

 

denaturat jest dobry aby zlikwidować ewentualną wodę w zbiorniku-jakaś kropla zawsze się znajdzie-choćby z powietrza.

ale to wszystko się robi przed mrozami

[barteq]

dzisiaj zrobiłem eksperyment : mam 5 pojemniczków po 100 ml ON

1 czyste ON z Orlenu do -28 C

2 ON + denaturat

3 ON + dodatek SKYDD Szwedzki do -40 C

4 ON + dodatek XERAMIC do -40 C

5 ON + dodatek KLEEN-FLO Kanadyjski -40 C

na wyniki poczekam do rana, zobaczymy co działa

Pozdrawiam.

[wiesmag]

100 ml to chyba coś mało-proporcji można nie utrzymać-bo to chyba nawet kropli dodatku nie używasz.-ja bym to zrobił w większej skali,tak po 5 litrów.

[ktom]

ja też jestem ciekawy efektu. U mnie Kioti od tygodnia stoi, nie ma żadnej roboty .

[barteq]

dokładnie to 10 ml dodatku i 90 ml ON

rano o 6 godzinie było - 24 C

efekty są takie :

1 czyste ON konsystencja płynna, może troche mętne w barwie

2 denaturat to chyba nic nie daje oddziejił się od ON i osiadł na dole pojemnika do tego jest wyrażnie gestszy od ON

3 podobnie jak w 1 pojemniku

4 zrobiła sie galareta nawet się nie przelewa po pszechyleniu pojemnika

5 chyba najlepszy wynik wydaje się najbardziej płynne przy poruszaniu pojemnikiem

poczekam jeszcze może będą większe mrozy

Edytowane 2 Lutego 2012 przez barteq

[daniel5]

2 denaturat to chyba nic nie daje oddziejił się od ON i osiadł na dole pojemnika do tego

Domieszka denaturatu jest zalecana do benzyny. Dolewanie denaturatu do ON podczas mrozów nie ma większego sensu.

[pawlus224]

-24 i jeszcze czekasz na większe mrozy ? a idz ty

[ktom]

ja dzisiaj kontrolnie swojego odpalałem po tygodniu stania. Trochę "postękał" na początku, musiałem pompować gazem ale za chwile już ładnie chodził

[barteq]

a u mnie nie odpalił i nie wiem od czego zacząć. akumulator przyniosłem do domu silnik kreci, leci dym ale nie odpala. problem jest pewnie z paliwem. wyczytałem że jak zapali się kontrolka od świecy na pomarańczowo to trzeba poczekać aż zacznie mrygać na czerwono i wtedy można odpalać. jeszcze tak nie próbowałem zobaczymy czy to coś da. dokucza ta zima ;[

Edytowane 4 Lutego 2012 przez barteq

[wiesmag]

kontrolka od świec zacznie mrugać na czerwono?co to za nowy wynalazek?

 

kontrolka o zakończeniu grzania świec informuje gasnąc,i tyle. we wszystkich samochodach z jakimi się spotkałem też tak jest-kontrolka od świec gaśnie i wtedy kręcisz-czasami jest tak że po uruchomieniu kontrolka jeszcze się pali-świece dogrzewają komorę-ale nie we wszystkich.

z mrugającą kontrolką na czerwono się jeszcze nie spotkałem.

 

tak wyczytałeś?-może błąd tłumaczenia.-maż może oryginalną instrukcję?

[barteq]

istrukcję mam orginalną i czytać umiem, tylko pomyliłem się z tym mruganiem (świecić)

 

"Obrót kluczyka w prawo powoduje włączenie świec żarowych i początek grzania komory spalania. Gdy lampka żarzenia zacznie świecić na czerwono (=silnik nagrzany), obrócić kluczyk w prawo i uruchomić rozrusznik dla uruchomienia silnika" str. 4-7

 

silnik w kioti jest z wtryskiem pośrednim i to dodatkowo utrudnia rozruch zimą.

[ktom]

Wydaje mi się że dla nich czerwony/pomarańczowy znaczy to samo i nie ma nad czym się zastanwiać. Rozruch zimą Kiotiego nie odbiega od normy. U nas zamrzły Zetory, Lamborghini i New Holland. Na - 25 C nie ma mocnych. Głównie sprawa leży w paliwie, jak ktoś kupił na jesieni i nie dolał uszlechetniacza to nie ma się co dziwić. Nie mówię, że u Ciebie tak jest.

Jak ci całkowicie paliwo się zmuliło to nic nie pomoże i trzeba wszystko wylać i czyścić zbiornik. Jak nie to spróbuj przed rozruchem kilka razy przepompować pompką paliwa , tylko koniecznie odkręć zaworek u góry bo rozszczelisz i pompka do wymiany - jak tak zrobiłem. Potem poczekaj jak świece zgasną , kręć jednocześnie pompuj gazem. U mnie to pomogło, pokrztusił się chwilę i załapał a stał nie ruszany na mrozie ponad tydzień.

Tylko jak silnik zaskoczy to ostrożnie z tym gazem, jakby się wkręcił na większe obroty możesz turbinę załatwić

[wiesmag]

@barteq-nic ci nie zacznie świecić na czerwono-po prostu zgaśnie-a instrukcja oryginalna to instrukcja po angielsku-z polską są pewne nieścisłości w tłumaczeniu.

z resztą nie trzeba nic czytać,standardowe oznaczenie i działanie,jak w większości pojazdów.

 

świece można podgrzać dwa a nawet trzy razy,przed kręceniem-komora uzyska większą temperaturę-łapie lepiej-wprawdzie nie jest to zalecane-może skrócić żywotność świec,ale lepsze dla żywotności silnika jak "samostart".

 

i jak mówi @ktom-minus 20 i ponad to dla każdego diesla są ekstremalne warunki-nawet z bezpośrednim wtryskiem.

 

co do paliwa to przed mrozami trzeba wlać uszlachetniacza do zbiornika i trochę denaturatu(denaturat dla ewentualnej wody)-nie ma co liczyć na uczciwość stacji i krzepliwość paliwa-stacje mają zbiorniki w ziemi i jest paliwo w temp. dodatniej-im popłynie a tobie zamarznie.i to nie oni będą stali w szczerym polu daleko od jakiejkolwiek pomocy.

przygotowanie paliwa do zimy trwa kilka minut-a ile kłopotu można zaoszczędzić.

[zbig]

Lotos Dynamic ON do -32 i po klopocie z zapalaniem i sprawny akumulator pow 80%,moj zapalił przy -20 na tym paliwie

nie odpalany 2 miesiace Kioti DK451C

[barteq]

"tylko koniecznie odkręć zaworek u góry bo rozszczelisz i pompka do wymiany - jak tak zrobiłem"

o który zaworek chodzi ?

u mnie nad filtrem paliwa jest pompka ( na moje oko membranowa ) tylko nie wiem gdzie ten zaworek ? na dole pod filtrem jest plastikowy korek to o to chodzi.

wiem że w takie mrozy to każdy ciągnik ma problemy z zapaleniem, u mnie NH w tamtym roku dobrze palił a w tym stoi bo nie ma takiej potrzeby żeby go odpalać. kioti jest mi potrzebne do przestawienia bel. podstawa to paliwo i akumulator. sąsiad ma problemy z valtrą, ma nawet podgrzewanie silnika grzałką i też cieżko mu pali.a jak zapali to nie wchodzi na obroty.

Edytowane 5 Lutego 2012 przez barteq

[ktom]

zaworek jest w górnej części filtra z tyłu od strony silnika, obok pompki, taki małe pokrętełko. Trzeba go wykręcić i pompować aż paliwo dobrze przez niego pójdzie. Potem próbować palić

[kylo80]

z dodatkiem do paliwa pali przy -28 bez problemu pozatym doskonaly sadownik

[bodzio9909789]

istrukcję mam orginalną i czytać umiem, tylko pomyliłem się z tym mruganiem (świecić)

 

"Obrót kluczyka w prawo powoduje włączenie świec żarowych i początek grzania komory spalania. Gdy lampka żarzenia zacznie świecić na czerwono (=silnik nagrzany), obrócić kluczyk w prawo i uruchomić rozrusznik dla uruchomienia silnika" str. 4-7

 

 

U mnie dokładnie tak samo w instrukci jest napisane. Więc chyba teraz tak tłumaczą Ja podgrzewam przy takich mrozach około 30 sekund i odpala bezproblemowo, oczewiście dodatek do paliwa wlany

Edytowane 6 Lutego 2012 przez bodzio9909789

[sebastian264]

Witam. Czy mógłby ktoś napisać przy jakich obrotach silnika uzyskiwane są prędkości wałka WOM 540, 750 i 1000 i jaki jest najwyższy moment obrotowy silnika i przy jakich obrotach jest osiągany? Z góry dzięki za pomoc

[wiesmag]

w instrukcji tego nie ma-miałem folder i tam był moment podany-poszukam

ale może z tego wykresu coś wywnioskujesz http://www.kioti.com/products/engines/engine_4a220tlwb.asp

[sebastian264]

Właśnie. W instrukcji niestety tego nie ma a raczej być powinno tak mi się wydaje.

 

Przeglądając tą strone co podałeś zauważyłem że srodek kabiny w DK 551 w wersji na USA jest troche inny zwłaszcza panel kontrolny w dachu i ilość nawiewów (jest ich więcej i naczej rozmieszczone).

Edytowane 11 Lutego 2012 przez sebastian264

[wiesmag]

teraz to już nie są instrukcje-bo co nam daje ,jak to przeważnie w dzisiejszych instrukcjach pisze:jak się zapali kontrolka X to należy zgłosić się do serwisu.

teraz danych szczegółowych więcej można się dowiedzieć z folderów.

 

i to nie dotyczy tylko kioti-stało się to regułom

[rafal321]

witam ja widziałem ze kioti dk551c ma 100nm momentu obrotowego a na tej stronie jest podane że ma 174 nm

Edytowane 12 Lutego 2012 przez rafal321

[wiesmag]

@rafał321-451c ma coś ponad 100nm,z tego co pamiętam,a z 551c to to się zgadza.

[zbig]

451c ma 142Nm/1600,a 551c 177Nm/1700 obrotów