Hamulce w Ursusie C-360

[ursus55]

Każdy zrobi jak uważa jedni potrzebują hamować w polu na któreś z kół z osobna jedni wolą mieć jedną pompę wybór należy do użytkowników.

[seweryn20]

Nie chodzi o to jedna czy dwie. Ma być zrobione jak należy, zgodnie z obowiązującymi zasadami. Jedna na dwa koła lub dwie z wyrównywaczem. Tak ma wyglądać bezpieczny układ hamulcowy.

[ursus55]

Ale kolega uparty. Mój z takim układem przeszedł przegląd bez problemu, a z hamulcami nie miałem problemu od czasu jak są zrobione a są już ponad 10lat.

[seweryn20]

No uparty. Za dużo się najeździłem gratami i wiem jak czasami kończą się partyzantki. Nie chodzi o to że przy twojej modyfikacji coś się stanie ale o to że prawdopodobieństwo jest większe. Mniejsza z tym jako tako wiadomo o co chodzi.

Jakiś czas jeździłem zetorem 5340 w górach. Tam hamulce to porażka. Patent z 385. Tarcze rozpierające i dwie hamulcowe na każde koło. Po jakimś czasie zaczeło łapać koło. Lekkie dotknięcie powodowało całkowite blokowanie jenego z kół. Remont, na chwile spokój i znów to samo. Wiesz jak się jedzie z góry po kamieniach z 10-ma kubikami drzewa na przyczepie i przy próbie tylko przychamowania koło staje w miejscy? Masakra. Niemożliwie źle się jeździ jak masz świadomość że nie możesz polegać na hamulcach. Dla tego taki nacisk kłade na sprawne hamulce. To samo koszmarem była jazda z pełnym jednoosiowym rozrzotnikiem do gnoja. Na drodze to nie wiadomo było co będzie jak przyjdzie stanąć na światłach. A 4011 hamowanie to była majorka. To tyle ode mnie. Spadam do roboty.

[Gość Profil usunięty]

Co wam da wyrównywacz lub trójnik jeśli jeden bęben będzie zaolejony? To, że są jednakowe ciśnienia nie znaczy, że oba bębny będą hamować z tym samym momentem. A te czarne scenariusze o hamowaniu awaryjnym jednym kołem z zawrotnej prędkości 20 km/h...

[GoRAL1]

w 4011 brakowało trzeciej ręki bo rozdzielacz był ze sprężyna w pozycji na dwa koła

jedna ręka kierownica druga podnośnik a rozdzielacz hamulca-- ?

[Gość Profil usunięty]

W 40-tce jeśli przytrzymało się rozdzielacz w jedną stronę i w tym momencie nacisnęło hamulec, to można było puścić rękę a i tak trzymał na jedną stronę do momentu zwolnienia pedału.Także trzecia ręka nie była potrzebna.

[izydor6280]

kiedys w programie o nazych panahc policjantach jeden goscio uparcie twierdzil ze hamowal awaryjnie, na co pan z drogowki probowal wytlumaczyc mu ze nie ma czegos takiego jak hamowanie awaryjne.

wiec tu takie male sprostowanie, hamowanie, bez awaryjne

@Mariusz x chyba nigdy nie jezdziles 60 hamowana na jedno kolo, a u nas niestety juz kika lat sie jezdzi, naszczescie bez wiekszych przygod i bardziej po polu

podczep za ciagnik 6t i zahamuj, przy lekkim przodzie idzie na ta strone, na ktora hamuje

[locke]

To nawet samym ciągnikiem jak sie jedzie szybko i zahamuje to i tak znosi na strone która hamuje

[seweryn20]

Awaryjne miałem na myśli nieplanowane. Nie trzeba być geniuszem żeby z grubsza domyślić się o co chodzi. A policjantów zostaw w spokoju i tak opinia na temat ich inteligencji jest poważnie nadszarpnięta. Awaryjne chodzi o nie planowane, nie przewidziane często z maksymalną siłą bo.... wyskoczyło drzewo, piesek, stara baba albo spadł papieros pod fotel. Proste?

[sybiuszek24]

Witam wie ktoś może dlaczego hamulce w moim C360 hamują bardzo słabo kiedyś było lepiej co może być przyczyną?

[locke]

Najprawdopodobniej masz zapowietrzone.Musisz odpowietrzyć tam w zwolnicy jest taki odpowietrznik i na ciskasz mocno na pedał odkręcasz śrubkę (na 9 klucz) )zakręcasz puszczasz i tak do momentu aż wyjdzie sam płyn hamulcowy bez powietrza.Zrób tak na dwa koła.Druga sprawa może nie masz płynu hamulcowego zobacz i uzupełnij.Z resztą było już to pytanie mogłeś poczytać

[sybiuszek24]

właśnie dzisiaj płyn wlewałem i odpowietrzałem pierwsze co to robiłem a płyn szybko ubywał to niewiem chyba że jeszcze raz jutro spróbuje odpowietrzać jak coś pójdzie nie tak napisze POZDRAWIAM ^^

[izydor6280]

jesli przy zakreconym odpowietrzniku ubywal Ci plyn, to cylinderki do wymiany

Edytowane 16 Maja 2012 przez izydor6280

[SipmaZ224]

A mi płyn ubywał bardzo szybko, pompki ani przewody nie pociły się, teraz rozebrałem do cylinderków i też są suche, nie wiem którędy ucieka.

[locke]

A weż sprawdz może ten wężyk bo idzie od zbiorniczka na wyrównywacz bo on cos zdaje mi się ze jest nie pewny

[SipmaZ224]

Się okaże co będzie jak wszystko złoże do kupy, ten wężyk pójdzie nowy.

[sybiuszek24]

A ja dzisiaj znowu odpowietrzałem kupiłem nowy zbiorniczek i wężyk prawe koło odpowietrzyłem płyn pociek ale troche słabo chamuje ale coś tam chamuje natomiast lewe to pod zwonnicą mi płyn uciekał wlałem prawie pół litra płynu i się nie odpowietrzyły nie chamuje te koło prawie nic a płyn dalej ucieka czy to ten cylinderek się zepsuł to chyba zwonnice trzeba ściągać roboty jest troche?chyba że to coś innego poradźcie coś :unsure:

[locke]

Jak Ci cylinderek poszedł to musisz zdejmować zwolnice.roboty to jest tyle żeby ściągnąć błotnik i kable odłączyć.

Edytowane 16 Maja 2012 przez locke

[SipmaZ224]

Jak powinny być założone szczęki? Z której strony długa, a z której krótka?

[corrado]

Krótka z przodu ciągnika dłuższa z tyłu ciągnika. Patrząc z boku ciągnika. Tak podaje katalog.

[ursus55]

Jak powinny być założone szczęki? Z której strony długa, a z której krótka?

Pytanie trochę nie z tego tematu moderator powinien dać ci upomnienie pytanie nie na temat w C360 nie ma krótkich i długich szczęk powinieneś zapytać w dziale C-325 do C-335

[ruktaf]

Pewnie miał na myśli okładziny na szczękach, bo jest różnica. Ja u siebie odpowietrzałem kompresorem i poszło za pierwszym razem.

[SipmaZ224]

Nic nie pomyliłem @ursus55 także się nie spinaj

@ruktaf, o to właśnie mi chodziło, pisałem szybko i krótko, kto chciał to zrozumiał o co chodzi

[ursus55]

A to chyba że tak. To wtedy w porządku.