Kontrolka od C-360

[seweryn20]

Jak obwód jest zamknięty to od czujnika do odbiornika jest minus. gesior30 jak odłączysz kabel od czujnika i włożysz kluczyk do stacyjki na tym kablu ma być plus sprawdzając miernikiem.

Edytowane 27 Maja 2012 przez seweryn20

[gesior30]

A wiec, plus od akumulatora do stacyjki do skrzynki bezpieczników, do kontrolki 1 wtyk, drugi wtyk od kontrolki do czujnika tez plus?

[piotrz]

Ręce opadają, jak żarówka ma działać jeśli dostarczymy do niej dwa kable "+". Na chłopski rozum - czujnik robi w tym wypadku za połączenie żarówki do masy, czyli "-"!!!. Bo w c-360 minus jest na masie!!!. Nie mówie tutaj o badaniu miernikiem, bo niektórym się w tym momencie wszystko komplikuje.

[izydor6280]

to moze ja sproboje prosciej, zakladajac, ze kontrolka jest naszym priorytetem to jeden kabel mamy +, czyli ten od stacyjki, a drugi oczywiscie -, przerwany przez czujnik,

oczywiscie seweryn ma racje, ze na kablu jest +, o ile zarowka jest dobra i wszystkie styki ok

[piotrz]

izydor6280 zgadzam się z Tobą w 100% i wytłumaczyłeś to jeszcze lepiej :-)

[Gość Profil usunięty]

Mam wrażenie, że dla wszystkich tutaj piszących nie jest jasne to czym jest napięcie. Bo zadając pytanie czy w danym punkcie jest napięcie należy zadać drugie pytanie: względem czego to napięcie ma być mierzone. Jeżeli jest mierzone względem masy to gdy żarówka nie świeci na zacisku czujnika jest +12V, a jeżeli świeci jest 0V. Innych przypadków pomiaru nie będę opisywał, bo przekracza to zasób wiedzy piszących tutaj.

[bobytempelton]

Nie to że chciałbym dogryźć Ci @elektrotechnik, ale zamiast wytłumaczyć jako podobno czlowiek z branży osobom które pytają się w tematach elektrycznych i szukają porady tj. wyżej, jeździsz po wszystkich, banujesz, a gdy ktoś cię przytnie usuwasz posty, czy to jest poziom moderatora???

Pewnie i tak usuniesz ten post lub mnie zbanujesz, ale wisi mnie to, ktoś musi Ci wygarnąć!

 

Co do tematu to @izydor napisał to łopatologicznie tak że każdy powinien to zrozumieć.

[Gość Profil usunięty]

Jakbyś przeczytał mój poprzedni post, to zauważyłbyś, że to tam wyjaśniłem. I masz rację, kolega @izydor też dobrze to wyjaśnił.

[GoRAL1]

ci co nie mogą zrozumieć niech zsuną przewód z czujnika i przyłożą do masy

Edytowane 27 Maja 2012 przez GoRAL1

[asharot]

Najlepiej niech przyłoży język to zobaczy czy jest + czy - .

[izydor6280]

ale musi jeszcze reka zlapac za korpus ciagnika :lol:

@Elektrotechnik masz racje, zalezy czy odnosimy sie do zarowki, stacyjki czy czujnika

punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia

[mariuszd93]

Witam wszystkich. właśnie wracam z 7 dniowego bana ale po tej wypowiedzi pewnie wylecę calkiem ... niby prosty temat a tyle zamieszania i tylko JEDEN głos rozsądku , jedna osoba odważyła się postawić przemądrzałemu moderatorowi :[bOBYTEMPELTON] ... Nie jestem zawodowcem ale znam się na tego typu instalacjach i" @ mzetor coś tam" wcale nie pisze bzdur sensownie tłumaczy skąd idzie plus a skąd minus , komplikuje niepotrzebnie że jakieś szczątkowe napięcie czy coś ze świecą [to akurat bzdura] ale ogólnie wypowiedzi trzymają się kupy i mają sens. A pan moderator który powinien reprezentować powagę forum i jeśli ktoś coś poplątał rozsądnie wytłumaczyć jakby szału dostał % za % bardzo niegrzeczne a nawet obrażliwe uwagi .. za które normalny użytkownik powinien zaslużenie dostać % @ elektrotechnik nie panujesz nad emocjami nie jesteś bogiem tylko moderatorem i to tu cytat" żałosnym". Nastąpiła chyba zmiana regulaminu ma teraz tylko 2 punkty; 1 Moderator ma zawsze rację.... 2 Wkwestiach spornych patrz punkt 1 Myślę że teraz wylecę z hukiem ale jaki sens być użytkownikiem forum z takim regulaminem . Pozdrawiam normalnych

[Gość Profil usunięty]

Plus jest na kontrolce cały czas a minus idzie przez czujnik. na kabelku nie ma nic chyba Że plus po przejściu przez żarówkę

 

Nieprawda, przy odłączonym czujniku w każdym punkcie instalacji począwszy od stacyjki jest +12V.

ZADANIEM CZUJNIKA JEST DOSTARCZYĆ ŻARÓWCE MINUS

 

I to jest akurat zgodne z prawdą mówiąc obrazowo.

TAM NIE MA ANI PLUSA ANI MINUSA TYLKO JAKIEŚ SZCZĄTKOWE NAPIĘCIE I OBA TE KABLE CZEKAJĄ NA ZAMKNIĘCIE OBWODU

 

Kompletne bzdury. Podłączając woltomierz w dowolny punkt obwodu (przy zgaszonej żarówce lub odłączonym czujniku) pokaże on 12V. Natomiast przy zapalonej żarówce na odcinku od stacyjki do żarówki będzie 12V a od żarówki do czujnika 0V.

Prąd nie zaczyna płynąć w drugą stronę , on w ogóle zaczyna płynąć jak zamkniesz obwód.

Masz całkowitą rację.

 

 

Skoro twierdzisz że na tym nieszczęsnym kabelku od czujnika jest normalny plus , pełne 12 voltów to podłącz do tego kabelka jakiś duży odbiornik np świeca żarowa co się stanie? ZarOwka w kontrolce siE przepali dlaczego?

Ale tutaj znowu całkowite bzdury. Podłączenie w tym punkcie czegokolwiek spowoduje, że odbiorniki mamy połączone szeregowo. A że świeca żarowa ma znikomą rezystancję w stosunku do żarówki to możemy uznać ją za zwarcie do masy, wiec żarówka zacznie normalnie świecić (prawie normalnie, bo wystąpi mały spadek napięcia na świecy).

I przepraszam, że źle Cię oceniłem, ale przyznasz że piszesz tak jakbyś nigdy nie widział żarówki z bliska. Skoro jesteś elektrykiem to powinieneś niektóre rzeczy rozumieć, a z Twoich postów wynika, że nie masz pojęcia.

 

Myślę, że teraz zostało wszystko wyjaśnione. Jak ktoś jeszcze czegoś nie rozumie, to proponuję dokształcić się z podstaw elektrotechniki lub pytać na PW.

[michal1993]

A co może być przyczyną przepalania bezpiecznika, do którego podłączona jest kontrolka smarowania? Dodam że dzieje się tak średnio po 2-3 dniach pracy. Do tego bezpiecznika podłączone są też kierunki ale przeważnie się ich nie używa. Przy sprawnym bezpieczniku działają bez zarzutu.

[Gość Profil usunięty]

Zwarcie do masy.

[michal1993]

Czyli czujnik do wymiany...

[Gość Profil usunięty]

Nie. Do sprawdzenia obwody zabezpieczone tym bezpiecznikiem. Przewód po przewodzie.

[michal1993]

Aha, dzięki za poradę.

[maseey]

po jakim czasie powinna się zaświecić kontrolka oleju po zgaszeniu ursus c 360 3p , dodam że silnik po kapitalnym remoncie ? 

[stempos1980]

a czemu pytasz?coś się dzieje z ciśnieniem oleju?

[maseey]

właśnie nie mam czym sprawdzić ciśnienia dopiero po świętach zegar będę miał , trochę się objawiam bo bardzo szybko się zapala 

 

[plapla123]

Kontrolka od ładowania na wolnych obrotach się jarzy a jak dodam gazu to się świeci jak sprawdzić czy to wina prądnicy czy regulatora.

[Alamo]

I co wtedy? zaryzykujesz i kupisz używaną prądnicę? a jak wina regulatora? wydasz 80zł na nowy? używany VW alternator,ma wbudowany regulator,cena 100zł,szlifierka spawarka,3 godz i zrobione.Ładowanie nieporównywalne.

[Alamo]

http://allegro.pl/alternator-vw-golf-ii-1-6-diesel-i6803084259.html