MF255 wyciek ze zwolnicy

[rafal88]

Panie @emilchaja....no to mamy spor o nic To czy sa dwa simeringi, czy tez jeden jak wspomnial @ASOGCURSUS zalezy od tego jakie "konstruktorzy" mieli natchnienie

[emilchaja]

rafal88 to teraz mamy wszystko jasne,i tak jak napisałeś mieliśmy spór o nic, z czym w 100% się z Tobą zgadzam myślę że sprzeczne informacje mogły wyniknąć z tego gdzie dany ciągnik był składany (Polska(postlicencja) albo Anglia) ale moge się mylić to jest tylko moje przypuszczenie.Pozdrawiam

[ASOGCURSUS]

Witam

Cieszę się że chłopaki pogodzili,bazując na książce z 1988 roku trzeba brać poprawki ponieważ tyle zmian konstrukcyjnych było dziwi mnie że boicie wydać 2zł na telefon żeby zadzwonić dealera bądź do fabryki aby uzyskać fachową odpowiedź Podpowiem jak wymieniać olej w zwolnicy,przy naprawie spuszczamy olej odkręcając śrubę u dołu zwolnicy czworokąt na klucz 9mm, ale zalewać należy poprzez skrzynię biegów jak wlejemy odpowiednią ilość to olej dotrze do zwolnicy na 100% tyle jle trzeba w ciągnikach 3512,przy naprawie zwolnicy jak zuważymy że siedzi uszczelniacz w pochwie bez obawy możemy go usunąć przedłuży to żywotność uszczelniacza w zwolnicy,ponieważ może powstać nadciśnienie i wtedy wywala uszczelniacz nie zwracajcie uwagi że pozostał korek do zalewania Pozdrawiam

[csw123]

mam taki problem zostala rozebrana zwolnica i jak sie okazalo nie ma tam jednego z uszczelniaczy jest to dokladnie ten od strony mostu. uszczelniacz o numerze 73x101.6x11 posiadam a chodzi mi o ten drugi i potrzebuje numer katalogowy lub numer uszczelniacza. niestety nie posiadam katalogu wiec jesli jest pan w stanie pomoc to bylbym wdzieczny

[macin87]

No to i ja sie dołącze. Przeczytałem ten temat i trochę mi rozjaśniło sytację. Mam wyciek wewnętrzny czyli z zwolnicy do skrzyni. Gdzie znajduje się ten simering przy łączeniu bloku tylnego mostu z zwolnicą? Jeżeli tak to hamulce są tzw. mokre?

[grzegorz508]

Tak jest, MF 255 i pochodne posiadają hamulce mechaniczne chłodzone olejem, co jest wielką zaletą tego ciągnika.

 

A co do uszczelniacza pomiędzy tylnym mostem a zwolnicą to nie jest on konieczny. Np. u mnie go nie ma.

Edytowane 16 Stycznia 2011 przez grzegorz508

[csw123]

Witam ponownie.

Chcialbym sie do zwrocic jeszcze z jednym pytaniem.

Dlaczego w niektorych Fergusonach 255 byly montowany dwa uszczelniacze, a w Ursusie 3512 tylko jeden.

Rozumiem z poprzedniego e-mailu ze glownym problem bylo podcisnienie jednak chcialbym szczegolowo sie dowiedziec jakie byly bezposrednio skutki czy inaczej mowiac usterki. Pisze do Pana, gdyz mechanik ktory u mnie naprawia zwolnice uparcie chce zamontowac dwa uszczelniacze mimo ze wczesniej byl tam tylko jeden.

Dziekuje i czekam na odpowiedz

pozdrawiam:)

Edytowane 18 Stycznia 2011 przez csw123

[MDSikor]

Ostatnio też wymieniłem uszczelnienia w zwolnicy (na wałku koła), robota nie taka straszna, obyło się bez żadnej prasy. Jak na razie po kilku dniach jest nadal sucho oby tak dalej.

[samczyk1991]

Tydzień temu też robiliśmy zwolnicę. Wymienialiśmy uszczelniacz, obydwa łożyska i daliśmy podkładkę pod łożysko wszystko w robione u siebie podstawowymi narzędziami.

Fajnie mieć Fergusona bo się nie psuje, ale jak już coś padnie to weź ty części znajdź

Oj tatko się najeździł po sklepach ,żeby wszystko skompletować

[MDSikor]

Ja kilka dni szukałem tych uszczelniaczy i był bardzo duży problem żeby je dostać. Musiałem zrobić sobie wycieczkę (50km w jedną stronę) i tam dostałem. Nawet gościu miał tam całą zwolnicę w częściach do MF.

[witild85]

Mam MF 675 cały tył jest prawie taki sam jak MF 255 , wymienialiśmy łożyska i wszystkie uszczelnienia . Simering był tylko jeden na piaście , nowe łożyska tylko trzeba je wydystansować półksiężycami , musieliśmy je zeszlifować na magnesówce o pare setek , możma kupić różne rozmiary cieńsze lub grubsze w zależności od potrzeby

[samczyk1991]

Półksiężycami albo podkładkami dystansowymi. W moim w fabryce została założona ta najcieńsza

Tatko kupił ostatnią w GRENE i nie było już możliwości innych zamówić, a w Agromach i innych sklepach to zapomnij

Pojeździł trochę, w każdym sklepie kupił co innego i udało się skompletować części.

Tu jest trochę części do Fergusona: http://sklep.techrol.com/catalog/extra-groups/category/58/page/4/search//filter/ , ale my je kompletowaliśmy w marcu, a ten sklep ruszał z sprzedażą detaliczna w kwietniu bo byśmy sobie zamówili od nich

Edytowane 8 Kwietnia 2011 przez samczyk1991

[MrxKris]

Witam. Własnie zabrałem się za weliminowanie przecieków z kół w MF 255. Przy demontażu zwolnicy , gdy już zciągnie się łożysko stożkowe to kosz satelitów bez problemu powinien zejść z osi koła ?

Edytowane 8 Lutego 2012 przez MrxKris

[MrxKris]

Tydzień temu też robiliśmy zwolnicę. Wymienialiśmy uszczelniacz, obydwa łożyska i daliśmy podkładkę pod łożysko wszystko w robione u siebie podstawowymi narzędziami.

Fajnie mieć Fergusona bo się nie psuje, ale jak już coś padnie to weź ty części znajdź

Oj tatko się najeździł po sklepach ,żeby wszystko skompletować

Jak wyciagneliście, jakim sposobem obudowe łożyska oraz uszczelniacz który znajduje się w pochwie tylnego mostu? Mam z tym problem.

[grzesiek1238]

Pokazało się takie coś.. Co z tym zrobić? Jakie uszczelnienia?? 

[BannPugg]

Mam wyciek na uszczelkach korkowych i większy wyciek na simeryngu zewnętrznym, rozkręciłem zwolnice ale nie mogę zdjąć kosza zwolnicy. Ściągacz dokręcony na max, podważam jeszcze kosz o obudowę zewnętrzną, co robię nie tak?

[sawin698]

O ile dobrze pamiętam z orginalnej instrukcji napraw to trzeba to nagrzać.  Później  do montażu też.

[robi57362]

dokladnie to ma bardzo ciezko zchodzic

[piotrek17b]

Panowie mam takie pytanie. Zauważyłem minimalny wyciek z lewej zwolnicy. Kropla kapała na kilka dni. Zdjąłem koło i patrze ale to nie przez simering leje tylko olej pokazuje się na dolnych śrubach którymi się to skręca do kupy. Rozebrałem to muszę wyczyścić kupiłem nowe uszczelki korkowe i pytanie czy dawać pod nie silikon? Jeżeli tak to z każdej strony?

[sawin698]

Myślę że silikon nie zaszkodzi. Z każdej strony.

[Przemo1986]

U nas jest taki problem w 255. 2 lata temu oś że szpilkami zjadła frez żeliwny kosza satelit. .poszły nowe łożyska, oś ze szpilkami, kosz satelit(igiełki łożysk, małe satelitki i ten tryb w środku zostały stare) , simeringi, pół księżyce, korki. . Po wymianie oleju zauważyłem opiłki. Rozebraliśmy a tam kosz żeliwny. ręką zeszedł z ośki, a Wciskaliśmy go prasą 50 ton. Mało tego, ten większy tryb wewnątrz zwolnicy lekko wy piłował oś że szpilkami. Co zrobiłem nie tak. 😫 Dodam, że jest brak luzów na kole i hamulce działają bardzo gwałtownie. 

Dnia 18.01.2022 o 15:55, BannPugg napisał:

 

 

Dnia 22.01.2022 o 18:14, robi57362 napisał:

dokladnie to ma bardzo ciezko zchodzic

A co jeśli schodzi to ręką? 🤔 

Edytowane 15 Marca 2023 przez Przemo1986

[robi57362]

niby znaczy że jest wyrobione , jak hamulce biorą na raz to proszą sie o naprawę wymienić tarcze przekladki i będzie działać jak w samochodzie

[Przemo1986]

7 godzin temu, robi57362 napisał:

niby znaczy że jest wyrobione , jak hamulce biorą na raz to proszą sie o naprawę wymienić tarcze przekladki i będzie działać jak w samochodzie

To, że wyrobione to i ja wiem.pytanie czemu się tak wyrobiło. Blokowanie hamulcy tak mogło zjeść frez? I co teraz. Nowy kosz satelitów czy na razie spróbować na klej to wsadzić do łożysk... 

[robi57362]

twoja decyzja może klej utrzyma a może nie, .może trafiłeś na części z plasteliny

[Eryk44]

Witam 

Rozebrałem zwolnice bo był wyciek z pierścienia uszczelniającego na wale koła. Kosz satelit do wymiany bo lekko zszedł z wałka koła i chyba wałek też bo widać minimalne zużycie, na koszu większe. Łożyska i pierścień nowe. I teraz moje pytanie czy kosz satelit można podgrzać do montażu, i druga sprawa w jaki sposób ustalacie jaką podkładkę regulacyjną zastosować pod łożysko? Czyli jak sprawdzacie luz między łożyskami?