Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Nie wiem jak to może być w 6748 ale tam podnosnik jest chyba podobny do tego w 7011, więc problemu z dodaniem siłownika nie będzie, tylko w tych modelach przy wieszakach nie ma takiego bolca aby umiescic siłownik, wiec albo trzeba je dospawać albo kupić nowe ;)

 

Pamiętaj że przy dołożeniu siłownika będzie wolniej podnosił ale "pewniej".

Opublikowano

ok

 

Nie wiem jak to może być w 6748 ale tam podnosnik jest chyba podobny do tego w 7011, więc problemu z dodaniem siłownika nie będzie, tylko w tych modelach przy wieszakach nie ma takiego bolca aby umiescic siłownik, wiec albo trzeba je dospawać albo kupić nowe ;)

 

Pamiętaj że przy dołożeniu siłownika będzie wolniej podnosił ale "pewniej".

dzieki kolego a moze orientujesz sie dokładniej jak podłaczyc przewody hydrauliczne podnosnika czy do oryginalnego tłoka czy rozdzielacz jest inny i ktoredy sa wypuszczone na zewnatrz

Opublikowano

Ja miałem jeden siłownik wspomwgający i jak chciałem dołożyć drugi to zdziwko bo okazało się że te siłowniki zostały zastąpione nowszymi o ośrednicy tłoczyska 50 mm (nr. katalo. 7011-8045 a stary typ śred. 32 mm nr. 7011-8033).

Oczywiście nowszy jest lepszy, ale ja musiałem kupić dwa co kosztowało nie mało i potwierdzam co pisze tommy66692 podnosi wolniej ale jaka siła i stabilność.

Swożnie dorobiłem z pułośki od osobówki bo ślusarz twierdził że to dopowiedni materiał i miał rację.Dolny normalnie wytoczony, a górny wspawany w ramię z dodatkową tuleją.

Proponuję podpatrzeć jak to wygląda w nowszym modelu i tak zrobić, a co do podłączenia to jak będziesz miał problem to napisz.

Opublikowano

no własnie chodzi o to podłaczenie bo z siłownikami sobie poradze niewiem czy rozdzielacz bedzie pasował czu tylko wystarczy wpiac sie do oryginalnego cylindra

Opublikowano

W pokrywie górnej jest krążek z trzema wyjściami.To patąc z góry do tylnego wyjścia podłączone jest gniazdo hydrauliki zewnętrznej tzw. wolny powrót albo spływ oleju.Następne wychodzęce w bok jest do podłączenia przelewu z siłownika wspomagającego podnośnik (siłownik dwustronnego działania).A trzecie w przód jest do podłączenia siłownika (lub siłowników) wspomagającego i tam jest ciśnienie.Na ALLEGRO w częściach do zetora jest taka pokrywa wystawiona i możesz sobie podejżeć co i jak.

A tak na marginesie to może ktoś podpowie jak do posta można dodać jakąś fotkę albo wycinek z internetu bo nie mam pojecia.

Opublikowano
W pokrywie górnej jest krążek z trzema wyjściami.To patąc z góry do tylnego wyjścia podłączone jest gniazdo hydrauliki zewnętrznej tzw. wolny powrót albo spływ oleju.Następne wychodzęce w bok jest do podłączenia przelewu z siłownika wspomagającego podnośnik (siłownik dwustronnego działania).A trzecie w przód jest do podłączenia siłownika (lub siłowników) wspomagającego i tam jest ciśnienie.Na ALLEGRO w częściach do zetora jest taka pokrywa wystawiona i możesz sobie podejżeć co i jak.

A tak na marginesie to może ktoś podpowie jak do posta można dodać jakąś fotkę albo wycinek z internetu bo nie mam pojecia.

 

 

 

musisz (tak myślę) wejść w te skróty po lewej stronie w momencie tworzenia posta i tam masz

WSTAW:Post Link i to bedzie link do strony internetowej na ktorej bedzie np zdjecie,

jak dodac konkretne zdjecie np z dysku to jeszcze nie wiem ale jak znajdę sposób dam znać ;):P

Opublikowano

Wygląda na to że pokrywa górna u ciebie jest taka jak w C-360 i tam gdzie jest filtr w nowszych modelach jest ten "krążek". Sprawdź czy masz filtr przy baku (wkład wymnienny) i od spodu pod mostem w pokrywie dolnej(miedziane sitko z magnesem w środku).Ta wajcha to prawdopodobnie zmnana szybkości reakcji podnośnika jak ją przestawisz to powinien wolniej albo szybciej podnosić.Przydatna rzecz np. przy orce albo agregacie, bo jak działa dociążenie to nie zrywa tak zawieszonego nażędzia.

Widziałeś ten dekiel na ALLEGRO?

Opublikowano

tak widziałem ten dekiel na allegro w moim niema tego i tego filtra z boku tez niema mój dekiel jest prawie identyczny jak c 360 tylko troszkę masywniejszy

Opublikowano

Witam ponownie.

Po długich poszukiwaniach znalazłem artykuł w TOP AGRAR POLSKA z 5\2005 r na str. 128 jest opisane jak dwaj bracia ztuningowali C-360 i jest tam pobieżnie opisane podłączenie siłownika wspomagającego podnośnik.Wychodzi z tego że musisz w pokrywie zrobić otwór i od spodu podłączyć się do przewodu zasilającego tłok podnośnika.No ale bez demontażu pokrywy się nie obejdzie.Co do miejsca wpięcia się w instalacje to dokładnie nie pomogę, ale wiem że ciśnienie na każdy cm jest praktycznie jednakowe.

W tej kwestii nie potrafię więcej pomóc ale proponuję ci założenie dwóch siłowników bo jak ZETOR się podoba i zaczniesz dokupywać większe i wydajniejsze sprzęty to bedzie jak znalazł.

Opublikowano

dzieki wielkie za fatyge ja o tym myslalem tylko niebylem pewny czy ma to sens jak sie ociepli to zaczne działac jak sie sprawdzi to opisze to

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tombien
      Podnośnik w moim Zetorze od jakiegoś czasu zachowuje się dziwnie. Gdy zaczepię coś cięższego to po rozgrzaniu na podniesionych ramionach opuszcza trochę i podnosi z powrotem do góry. Po prostu "faluje" maszyną na podnośniku. Po opuszczeniu ramion słychać w środku obudowy podnośnika specyficzne brzęczenie-syczenie. Po wyłączeniu pompy dźwięk ustaje. Gdy zostawię podniesione ramiona w górze i zgaszę silnik to powoli się opuszczają. Szukałem informacji na ten temat ale zdania się różne: rodzielacz lub oringi w nim, zespół tłoka z cylindrem lub zawór przeciążeniowowy lub filtr oleju. Czy ktoś zna 100% procentową przyczynę tego zachowania?
       
      Drugie pytanie: Żeby dotrzeć do rozdzielacza trzeba kabinę ściągać?
    • Przez franekmarciocha
      Kupiłem niedawno ładowarkę Schaffer 548
      Ladowarka na zimnym oleju jeździ normalnie. Załaduje dwa rozrzutniki obornika i zwalnia. Silnik musze kręcić na obrotach aby jechała. Jazda też nie jest równa tylko raz wolniej raz szybciej jedzie a obroty na silniku bez zmian. Od czego polecacie zacząć? Oleju I filtrów jeszcze nie zmieniałem. Kwestia jaki olej i jakie fitry?jakie ilości tam wchodzą bo nie mogę znaleźć w internecie. Chodzi mi o dobre marki. Proszę o porady i z góry dziękuję 
    • Przez kuba13x
      Witam w swoim zetorze mam dwa wyjścia hydrauliczne z czego do jednego podpięte jest zasilanie do tura a do zestawu uprawowo siewnego potrzebuje dwa wyjścia a więc czy ten rozdzielacz ze zdjęcia poprzez zmianę pozycji dźwigni odetnie zasilanie od tura i poda ciśnienie na drugie złącze w tym rozdzielaczu i tak na zmiane?

    • Przez mf390
      Witam, czy byłby ktoś w stanie podpowiedzieć jak podpiąć hydraulika do ładowacza 3 sekcyjnego do Zetora 8540?
    • Przez kuba13x
      Witam potrzebuje 4 wyjść hydraulicznych w zetorze do zestawu uprawowo siewnego jedno wyjście do hydropaku i dwa do znaczników hydraulicznych a do czwartego podpięty byłby ładowacz czołowy. Tak jak na zdjęciu zetor ma 2 wyjścia zasilające (1 i 2) i trzeci to wolny spływ (0). Z tego co się orientuje rozdzielacz musiałby być podpięty pod wyjście 1 i 2 a sterowanie tymi 4 wyjściami odbywałoby się za pomocą oryginalnej dźwigni przy pomocy jakiegoś guzika który na zmiane po naciśnięciu przełączałby ciśnienie na pierwszą lub drugą pare wyjsc hydraulicznych. Chyba że się mylę i działa to inaczej? Pytanie czy ten rozdzielacz dodatkowej sekcji ze zdjęcia jest warty kupna i jak wygląda jego działanie czy tak samo jak napisałem czy jednak nie, jak z żywotnością i awariami tej cewki sterującej i czy ten rozdzielacz musi mieć powrót oleju do skrzyni


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v