Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

we wszystkich europejskich ciagnikach wydech przy słupku, to standard łącznie z belarusami, tylko kubota się cofa... No ale ona jest japońska. .. przecież taki wydech przeszkadza w codziennej pracy więc nie piszcie głupot że to nie jest ważne gdzie jest rura. ..

Opublikowano

Witam! Mam pytanie odnośnie części zamiennych. Czy ktoś wie gdzie można kupić/zamówić filtr kabinowy do Kuboty ME9000? (oryginalnie umiejscowiony jest Denso EJL, którego nie ma w ofercie) Wymiary to:292 X 104 X 42. Jeśli ktoś się orientuje w temacie, proszę by dał znac...

sprobuj w sf filter. jeszcze nie bylo filtra dla ktorego zamiennika by mi nie znalezli

Opublikowano

A także kierowca, ciśnienie w  oponach itd. Nowe opony (miękka guma) vs stare. Takie konkursy to żadna miara. Tym bardziej, że mf 6260 wg konedaty waży nie całe 4700 kg.  Kubota 135 gx wg strony producenta 5200 kg. Podczep taka kubotę do następcy tego mf a modelu 6613 wg konedata waga 6100 kg.  Wynik będzie całkiem inny. No i wychodzi, że ta kubota jest jednak lekka na tle nowej konkurencji nie tylko z pod znaku mf a.

Opublikowano

miękkość gumy i operator w takim starciu niema prawie zadnego znaczenia :) widac na filmiku ze za drugim podejściem kierowca MF'a pierwszy ruszył a jedank kubota sie z tego wyratowała. Kubota wazy 5,2 tony z wszystkimi obciąznikami. jak widac na kołach i niema a z przodu niewiadomo bo nie widac. 

Opublikowano

No właśnie nie wiadomo tak samo jak nie wiadomo jakie było ciśnienie w kołach itd. Chociaż widać, że te w kubocie bardziej się uginają. A jeśli uważasz, że miękkość samej gumy nie ma znaczenia zwłaszcza na twardym podłożu. No cóż nie mamy o czym dyskutować. Każdy może uważać jak chce.

Opublikowano

@up na pierwszym filmiku kubota goła bez obciążników a landini ma na kołach i niewiadomo czy z przodu niema.

na drugim takze lambo z turem a kubota bez. ale za to kubota niby mocniejsza wiec sie wyrównało :) 

Opublikowano

Aż żałuje że nie napisałeś albo zacytowales tego co @hubertuss napisał pod filmem wstawionym przez Ciebie

 

więc jak widac potwierdzają sie słowa @hubertussa ze takie konkursy to żadna miara

Opublikowano

rzadko zgadzam sie z hubertussem ale ten filmik kuboty z mf pokazuje ze Mf tez jest lekki bo seria 61-62 to lekkie ciągniki a w konkursach przeciągania bardzo duże znaczenie ma waga ciągnika, opony ich stan rozmiar oraz mieszanka gumy no i oczywiście operator bo widać ze mf ledwo koła sie kręcą pewnie wina przełożenia. Polecam coś ciężkiego nawet o mniejszej mocy i ta kubote pozamiata.

Opublikowano (edytowane)

polecam ciekawy filmik. Widac jak "lekka" kubota przeciąga cięższego MF'a. Fakt mf słabszy ale akurat tu bardiej decydowała masa i zaparcie :)

ewidentnie jest widoczne oblodzenie ziemi. Dlatego wygrała kubota bo wjeżdza do budynku widać nawet jak w masseyu zablokował koła a idzie jak po maśle ewidentnie oblodzona ziemia. Nawet widać jak się błyszczy lód, że też nikt tego z was nie zauważył.

Edytowane przez czareczek85
Opublikowano

ewidentnie jest widoczne oblodzenie ziemi. Dlatego wygrała kubota bo wjeżdza do budynku widać nawet jak w masseyu zablokował koła a idzie jak po maśle ewidentnie oblodzona ziemia. Nawet widać jak się błyszczy lód, że też nikt tego z was nie zauważył.

Panie Holmes, jakby Pan nie zauważył, to kubota właśnie z tego "lodu" startuje. Może poprostu zapomniała, że ma się ślizgać? ;)

P.S. Waga Massey'a to 5200, Kuboty 5400 kg

 

  • Root Admin
Opublikowano

Panowie, a traktory są do przeciągania się czy do jazdy w polu, transporcie?

To tak samo jak porównać samochód osobowy 120km i ciągnik, oba mają diesla, oba skrzynie biegów a jeden jedzie 180km/h a drugi tylko 40

Jeden jedzie po błocie a drugi tylko kręci kołami.

dla mnie ogolnie dyskusja mega bez sensu, to który ciągnik przeciągnie który zależy od warunków na placu, od operatorów i od tysiaca innych aspektów.

Traktor ma się nam podobać, być ekonomiczny, niezawodny i mieć blisko dobry serwis :)

 

Ja sie tym kieruje zawsze przy wyborze każdego sprzętu - czy to ciągnika, samochodu czy nawet telefonu komórkowego

Opublikowano (edytowane)

Tak oczywiście jest ogólnoświatowy spisek przeciwko kubocie. Agroscope, dlg, 44 tuning, wiele tytułów prasy rolniczej, gdzie kubota wypada słabiej od konkurencji oni wszyscy spiskują przeciwko kubocie. A ja jestem też członkiem tego spisku jak by inaczej.

@PawelWlkp Co do ostatniego zdania. gdybyś wiedział w ogóle o czym czytasz i piszesz, jak i kto robi pomiary spalania samochodów osobowych nie wklejał byś tego linku. Spalanie aut mierzone jest na hamowni przez samego producenta (małe przełożenie na ruch drogowy), który zainteresowany jest niskim wynikiem z wiadomych przyczyn. Mało tego w przypadku aut niezależne podmioty dokonujące testów drogowych obalają te wyniki. Wszelakie testy ciągników rolniczych prowadzone są przez niezależne podmioty. Które nie mają żadnego interesu by któryś wypadł gorzej a inny lepiej. łapiesz różnice?

Podsumowując testy spalania wykonywane przez samych producentów (mających interes w ich wyniku) są podważane przez niezależną prasę media instytuty. Spisku nie ma. Producenci ciągników nie robią sami testów spalania, nie podają wyników. Robią to niezależne podmioty jak w przypadku aut bezinteresowne.

Dajcie już spokój z tymi filmami to dziecinada w sieci jest cała masa filmów jak dowolny traktor jednej marki jest przeciągany lub przeciąga dowolny traktor innej marki. To dyskusja bez sensu. I o niczym nie świadczy.

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano

co powiecie na to że w 128 przyjechali i odkęcali pokrywę zaworów i szukali śrub bo się odkręcają dwie znaleźli odkręcone trzeciej nie udało się im znaleźć jaja


kilka ledwo siedziało już. dzeje się tak bo nie wkręcone na klej. TO CI MASZ JAPOŃSKĄ niezawodność

Opublikowano

Tą trzecią może ktoś znajdzie kiedyś na dnie miski olejowej. A japońska niezawodność w przypadku kuboty jest po prostu przereklamowana. Nie zawodne to były kiedyś japońskie auta z przełomu lat 80 tych i 90 tych i to nie wszystkie. Dzisiaj nawet japońskie auta nie odbiegają w tej dziedzinie od większości.

Opublikowano

wielka mała toyota. Mój znajomy miał 2 toyoty obie kupił używane jedna z pewnego źródła i obie nasadził całe mnóstwo niecenzuralnych słów, a teraz ma stare volvo i jest zadowolony, brat ma hondę co sama wzywa cie na serwis i wymianę oleju, tuż po gwarancji drzwi kierowcy się rozklejają. Gdzie ta jakość. Ja ma i30 zawieszenie stuka, klima słabo działa, notorycznie przepala żarówki; ale będę sobie je chwalił bo jak je kupowano to w dieslu kosztowała mniej niż konkurencja w benzynie.(do usterek przywykłem i nie przeszkadzają mi w codziennej eksploatacji). poza klockami hamulcowymi kilkoma kabelkami wszystko mam w oryginale nawet wycieraczki przy przebiegu ponad 100tys km.Czasy się zmieniły żadna marka nie gwarantuje ci jak kiedyś niezawodności w każdym swoim modelu, ale każda stara nieodstawać od przeciętnej. Co do rozpatrywania marki to ten temat powinien mówić o tym jak traktuje was serwis i dealerzy bo to świadczy o marce bardziej niż czasem nieudany model, a dopiero potem o usterkowości. odbijając na grunt samochodów na przykładzie brata widzę jak o klienta dba o klienta honda a robi to wzorowo. jak coś sie zepsuje wymieniają bez szemrania kulturalnie i z uśmiechem do klienta.Na przykładzie i30 widzę że trochę zależy od miasta ełk białystok. Największe rozczarowanie dla mnie to bmw które chciało umyć ręcę od padniętego silnika serwisowanego w aso. Można można i co marka dealer miasto model a odczucia mogą być skrajne. Co do testów ja swoja i30 kupiłem w momencie kiedy korea kojarzyła się z szajsem, kupiłem dzięki testom niemieckim

  • Root Admin
Opublikowano

a ja miałem "królową lawet" - lagunę, co prawda 2 FL i auto dwa razy mnie zawiodło na dystansie 150k km.

dziś mam wieswagena i już tydzien po roku czyli zaraz po gwarancji zaczeły skrzypieć drzwi kierwocy :P

tak po prostu juz jest

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v