Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Niech zolo2 sprawdzi ciśnienie i zawór bo o ile dobrze zrozumiałem ta niesprawność powstała nagle a mikropompka potrzebuje czasu by wysiąść i dzieje się to stopniowo. Zolo2 sprawdzałeś poziom oleju w skrzyni?

Niekoniecznie... być może coś się urwało i dlatego mikropompka nie wytwarza ciśnienia.... Przynajmniej ja miałem raz taki przypadek

Opublikowano

Może po prostu frezy na łączniku od mikropompki się wytarły. Mi tak się działo i zanim zrobiłem pompkę to po prostu parę razy nowy łącznik i w pole. Nagle to tylko coś takiego. Pompa sama z siebie nie wysiądzie tak od razu.

Opublikowano (edytowane)

Podczas orki w moim ursusie wysiadł zając i wyłączył sie przedni napęd.Jak sie później okazało równiez wałek WOM nie działa,kręci się tylko na luźno,a pod obciążeniem)np.rozrzutnik) zatrzymuje się.Jeśli ktoś może coś podpowiedzieć co to może być to bardzo proszę o wskazówki.Wyczytałem że to może byc mikropompka,ale nie wiem czy ona jest za wszystko odpowiedzialna,zreszta dwa lata temu była wymieniana.

 

a witam powiedz mi stało to sie na raz czy stopniowo a mikropompka jest odpowiedzialna za napęd wzmacniacz momentu i wom jak masz nowszy model to tez za blokade mostu przedniego więc tak jeśli dasz na zółwia napęd i wałek działają poprawnie pierwsze pyt mój numer 663 329 813 na pewno pomoge

Edytowane przez milanreal1
orty
Opublikowano (edytowane)

Czy ursus 1014 posiada blokade na 4x4 jak tak to jak ona jest załanczana rocznik 1984r

Edytowane przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta
Opublikowano

jeśli WOM się nie kręci to trzeba wykręcić cały łep od WOM i trzeba go rozebrać i wymienić tarcze które tam są, a nie żadną mikro pompkę ona jest od wspomagania kierowniczego

Opublikowano

jeśli WOM się nie kręci to trzeba wykręcić cały łep od WOM i trzeba go rozebrać i wymienić tarcze które tam są, a nie żadną mikro pompkę ona jest od wspomagania kierowniczego

 

 

Teraz to pojechałeś koleś i to fest.. i ty masz 20 lat? żal chłopie wiesz co to mikropompka a co to wspomaganie?

Opublikowano

Witam.Sorki że dopiero teraz odpisuje,ale w końcu przyszły chęci żeby naprawić ursusika:)Okazało się że winna wszystkiemy była mikropompka,coś podeszło między zęby w niej i ukręciło jeden wałek.Teraz jest wymieniona i jest ok.Przy okazji wymienione tarcze we wzmacniaczu i tarcze WOM.Pozdrawiam

Opublikowano

Witam. mam problem w ursusie 1014 a problem polega na tym ze jak włączę 2 terenową i puszczam powili sprzęgło to ciągnik nie jedzie stoi w miejscu i silnik na bardzo ciężko zadusza go i to się dzieje na biegach : 1,2,3 terenowa i polowa i na wstecznym a 4 działa bardzo dobrze. co mu dolega 1014 mam od 2 dni i już są kłopoty :(. z góry bardzo dziękuje za udzieleni odpowiedzi.

Opublikowano

czyli ktos wiedział co sprzedaje <_< też sadze że wałek bo sprzęgło w żadnym wypadku nie powinno miec z tym nic wspólnego? ale czy nie powinien robic tego na wszyskich biegach? takiego przypadku nie mialem

Opublikowano (edytowane)

Zdejmij pokrywę górną skrzyni i zobacz wodziki może miałeś pospawane widełki żeby biegi nie wyskakiwały i spawy popuszczały , lub zmielona skrzynia .

Edytowane przez Marcin91
ortografia
Opublikowano

Ci mówię jestem aż tym zdenerwowany czyli poszedł wałek ten co wchodzi w sprzęgło ktoś mi mówił ze mikro pompka ale przedni napęd i WOM by mi to nie działało . Już mi sił brakuje mam parę dni a już się coś wali

Opublikowano (edytowane)

Jak pójdzie wałek to nie bedzie żadnego biegu ,najpierw luknij do skrzyni z góry a biegi normalnie wchodziły a wzmacniacz momentu działał.Po prostu masz zakleszczony.

Edytowane przez Marcin91
ortografia
Opublikowano (edytowane)

Dinek94 jak nie zobaczysz to się nie dowiesz ,a nikt nie jest jasnowidzem na odległość . Jeżeli się nie znasz to podjedź po mechanika i będzie więcej wiadomo. Remontowaliśmy kiedyś ciągnik u gościa Ursusa 914 lub 1014 robiliśmy silnik, po wmontowaniu nie było można go uruchomić. Powód był taki, zatarta skrzynia, bo gości kupił w ciemno. Trochę podłamał się no ale "mądry Polak po szkodzie". Mogłeś mieć dobrą "picuwę" zrobioną ze skrzynią lub wina operatora nowego właściciela .

Edytowane przez JANCZAK1176
ortografia, literówki
Opublikowano (edytowane)

Zdejmij tą podłogę w kabinie ,a ukaże się skrzynia . Odkręć te śruby w około przewody od WOM i przedniego napędu hydraulika i podnieś pokrywę nic nie wpadnie do środka.Widok będzie trybów i zobacz czy nie zakleszczone i odpisz na agro

Edytowane przez milanreal1
orty

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MatiTM
      Witam. Mam problem w ursusie 914. Założyłem wzmacniacz momentu i biegi zaczęły strasznie zgrzytać. Na zimnym oleju po naciśnięciu sprzęgła ciągnik się zatrzymuje tak jakby hamowało sprzęgło. Po rozgrzaniu nie jest to aż tak odczuwalne ale biegi działają kiepsko. Ma ktoś jakiś pomysł?
    • Przez ArkadiuszZaganiacz
      Witam. Posiadam 1634 ze skrzynią 4-ro biegową z wajchami po prawej stronie. Wajcha biegó I, II i R jest sztywna i biegi wchdzą idealnie, natomiast wajcha od biegów 1-4 jest luźna, biegów dosłownie trzeba szukać, między skrzynią a kabiną jest tam jakaś dziwna przystawka, z której wychodzą wspomniane wajchy do kabiny. Czy poblem może tu występować?
    • Przez MatiTM
      Witam. Jak zakładacie uszczelniacze wałka sprzęgłowego? Oba wargą w stronę skrzyni biegów?

       
    • Przez kisiel103
      Witam wszystkich forumowiczów. Jest to mój pierwszy post na tego rodzaju forum, więc jeśli coś napiszę nie jasno to proszę o wyrozumiałość.
      Jestem nowym posiadaczem Ursusa 1014 Turbo z 1998 r. (wersja krajowa) z szybką skrzynią biegów. Wcześniej pracowałem na Ursusie C-360.
      Opiszę swój problem: Gdy na postoju chce włączyć jakikolwiek bieg to "wchodzi" bez żadnego oporu i bez żadnego zgrzytu. Jeśli np. ciągnik jest na postoju i wciskam bardzo szybko sprzęgło i od razu chce włączyć bieg to wtedy czuje chwilowy opór a nawet delikatny zgrzyt i dopiero "wbija" się bieg. Takim zachowaniem się nie zrażam, bo myślę że to jest normalne zachowanie tego rodzaju skrzyni biegów i ciągnika. Wystarczy, że jak jest na postoju to wcisnę sprzęgło i odczekam 2 sekundy i wtedy biegi wchodzą jak "w masło". Natomiast dość duży problem pojawia się podczas jazdy ciągnikiem. A mianowicie: Jak ruszam z 1 biegu i chce włączyć na 2 bieg to muszę "rozpędzić" ciągnik do równych obrotów około 1500 obr/min i wtedy wciskam sprzęgło i "szybko" przełączam na 2 bieg. Taki sam sposób muszę "obierać" przy próbie przełączenia z 2 biegu na 3 bieg, a następnie z 3 biegu na 4 bieg. Zawsze muszę wyrównać obroty silnika na około 1500 obr/min i dokonać szybkiej zmiany biegów i wtedy jest w miarę wszystko ok. Natomiast jak chce zmienić którykolwiek bieg przy mniejszej lub większej prędkości obrotowej silnika to wtedy powstaje bardzo duży zgrzyt skrzyni biegów....Tak samo powstaje bardzo duży zgrzyt skrzyni biegów jeśli zmieniałbym bieg "bardzo powoli", czyli mniej więcej tak - rozpędzam ciągnik na 2 biegu i "wyrównuje" prędkość obrotową silnika do około 1500 obr/min, wciskam sprzęgło i wtedy jeśli przełącze "na luz" i trzymając cały czas wciśnięte sprzęgło, chciałbym po 2 lub więcej sekundach włączyć 3 bieg to "powstaje" bardzo duży zgrzyt skrzyni biegów aż do tego stopnia że tego biegu nie da się włączyć. Dodam, że testowałem to zarówno przy jednym "pełnym wysprzęgleniu" jak również przy "podwójnym" wysprzęgleniu - jak to się robiło kiedyś z starych samochodach ciężarowych typu STAR.
      Dalej, największy problem mam przy "redukcji" biegu z wyższego na niższy: jeszcze nigdy nie udało mi się zredukować biegu.....poprostu przy próbie redukcji biegu powstaje bardzo duży zgrzyt skrzyni i nie da rady włączyć biegu. Nie ważne przy jakiej prędkości ciągnika i nie ważne przy jakiej prędkości obrotowej silnika. Poprostu, jeszcze nigdy nie udało mi się zredukować biegu o 1 w dół.....Muszę wtedy całkowicie zatrzymać ciągnik i wtedy biegi wchodzą bez problemu.....
      W związku z tym, chciałbym spróbować wyregulować sprzęgło. Pod kabiną ciągnika, przy dźwigni sprzęgła znalazłem dwie śruby regulacji. Jedna śruba tzw. "rzymska" odpowiada za regulację docisku względem tarczy sprzęgłowej, natomiast druga śruba regulacyjna odpowiada za "hamulec" skrzyni biegów. W instrukcji obsługi ciągnika Ursus 1014 są podane wymiary (wymiary liczone "od podłogi" do końca ruchu pedału sprzęgła). Zgodnie z instrukcją "hamulec" skrzyni biegów powinien się załączać w odległości około 2,5 cm "popuszczenia" pedału sprzęgła od podłogi. W moim ciągniku, przy wciskaniu sprzęgła pod nogą nie wyczuwam jakiegoś dodatkowego oporu kiedy załącza się "hamulec skrzyni biegów". Może właśnie trzeba to wyregulować i wtedy poprawi się włączanie biegów podczas jazdy???
      I na koniec moje pytania:
      1.) Skąd mam wiedzieć że w odległości 2,5 cm od podłogi wciskając sprzęgło "załącza" się "hamulec skrzyni biegów"?? Gdzie spojrzeć?? Na co zwrócić uwagę??
      2.) Jak sprawdzić czy ten hamulec skrzyni biegów działa i faktycznie go załączam wciskając sprzęgło do końca, do podłogi ???
      3.) Wkręcając tą śrubę regulacyjną dotyczącą "hamulca" skrzyni biegów to bardziej ten hamulec powinien działać?? Ile wkręcić, żeby nie przesadzić i czegoś nie uszkodzić??
      4.) Starać się wyregulować sprzęgło zgodnie z instrukcją czy może jednak radzicie inaczej, żeby skrzynia mniej zgrzytała przy zmianie biegów podczas jazdy???
      5.) Co może być uszkodzone/zużyte, że podczas postoju biegi wchodzą bez problemu, a podczas jazdy są bardzo duże zgrzyty???
       
      Proszę o porady i pomoc......
       
       
       
       
       
    • Przez Godzio
      Witam mam problem z biegiem wstecznym w ursus 1224. jeśli mam cofać do tyłu i jest obojetnie jakis opór to idzie po zębach a jeśli nie ma oporu to jedzie ok gdzie trzeba rozpołowić i co może być wine łożysko? w tamtym roku musiałem zmienić łożysko baryłkowe z przodu skrzynia za " żów zająć" proszę o jakieś porady bo jestem zielony z tego
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v