Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

jak do tura to mokre by było lepsze i rewers hydrauliczny bo taki niby ma być a nie elektro-hydrauliczny, warto by było dopłacić. No wiadomo cena też swoje robi ale czasami odżałować i lepiej dołożyć. I noga by co chwilę nie latała na sprzęgło. Ja mam JX ale drugi raz bym go nie kupił bo mało wygodny jest dla mnie.

Opublikowano

wyposażenie; klima,pneumatyka, opony 320 i 380, boczne stabilizatory przetykane na bolce, obciążniki przód 6 szt., 4 światła robocze z tyłu, cena 110 tys. zł brutto

Opublikowano

Rewers hydrauliczny jest w 82 i 95 KM.

W 60 i 72 KM póki co nie ma.

Dzisiaj miałem okazję pojeździć TD5050 - 95 KM z hydraulicznym rewersem - bardzo fajnie chodzi.

Opublikowano

Proszę o szybką podpowiedź. Zamówiłem New Hollanda TD5030.. Jednym z elementów dodatkowego wyposażenia ma być szerokie ogumienie.. Dziś byłem obejrzeć traktor, bo stoi już u dealera i czeka na montaż tura i wydaje mi się, że coś wąskie ma te koła (nie mogę nigdzie znaleźć kartki z informacją jaki rozmiar tego szerokiego ogumienia miał być).

Czy rozmiar 420x85x34 przód i 340x85x24 jest ogumieniem niestandardowym do tego ciągnika (szerokim)?? Proszę o szybką weryfikację.. Pozdro, Piotrek

Opublikowano

W case JX mogą byc taki koła:

 

Kod: 01

Przód: 12.4R24 (320/85R24)

Tył: 13.6R38 (340/85R38)

 

Kod: 02

Przód: 13.6R24 (340/85R24)

Tył: 16.9R34 (420/85R34)

 

Kod: 03

Przód: 360/70R24

Tył: 460/85R30 (18.4R30)

Opublikowano

to ogumienie to standardowe max new hollandzie można mieć 480 tył a 360 przód ale nie jestem pewein co do tego przodu ale tył napewno mógł byc taki.

 

A jeśli chodzi o td5010 to sam posiadam takiego nie narzekam na niego bardzo dobry ciągnik ale jak ktos powiedzial ze spalaniem w lekich pracach mało pali a jeśli pujdzie w cięzką orke to i spali u mnie aktulanie pracuje z pługiem 3 * 35 niekiedy jak rozkrece pług to 3*40 to na cięzkich ziemiach to naprawde ma co robić obroty strasznie latają i wtedy pali jak smok ale jak jest średnia ziemia to i zapinam do niego 4*35 i też daje rade. akurat tak się trafiło że koło mnie mają kilka modeli tych ciągników jeden ma td5020 i bardzo go chwali ze i w plug jak i w innych pracach mało mu pali i jest mocny a następnie ma td5030 ten już nnrzeka że mu bardzo dużo pali nawet 15litrów i tak własnie słyszałem zę te 82 konne bardzo dużo palą bo mają taki silnik jak i 60konny ale mam tez wrażenie że ten ciągnik u niego za bardzo dostaje bo pracuje w pługu 4*45 to jest za duzy sprzed do tego ciągnika i agregacie uprawowym 4,5 m i dlatego chyba tyle pali. A co do konfortu to nie jest aż taki zły mi akurat wygodnie sie nim jeździ nie porównanie do c- 360 czy jakiegoś innego ursusa bo NH jest 100 razy wygodniejszy

Opublikowano

W obu przypadkach sprzęgło jest mokre, sterowane rozdzielaczem hydraulicznym ale w rewersie hydraulicznym rozdzielacz jest sterowany za pomocą linek, ręcznie a w rewersie elektrohydraulicznym rozdzielaczem steruje cewka elektryczna i sterowanie idzie od dźwigni czy guziczka poprzez kabelki :)

Opublikowano

Mam pytanie czy jest jeszcze produkowany NH T5000 chodzi mi o 5040 albo 5030 jako główny w gospodarstwie na 20 ha ziemi ciągle przychodzi bo kupujemy po 1 h rocznie . Bedzie pracował z prasa , rozrzutnikiem 8 TON i pługiem zagonowym 4x 40 cm . jak jest ze spalaniem czy opłaca mi sie kupic t5030 czy t5040 ? i jaka cena tych dwóch :) bo wiem jaka cena Case JX ale ładniejszy jest NH :) bardziej mi sie podoba a dilera niema w poblizu ;/

Opublikowano

Witam, olej w silniku co ile godzin zmieniacie?? w książce piszą że co 500 bodajże, chyba że w ropie jest siarka to częściej, a diler znów mówi że co 300, a wy co ile zmieniacie?? NH TD5030

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez JanekAG
      Siema co myślicie o tym 65-konnym new hollandzie do tura?

      ra?
    • Przez jurek195
      Witam jestem ciekawy czy można do NH TD5050 dołożyć siłowniki do tylnego podnośnika
    • Przez antrak
      Witam wszystkich,
      w moim nowym nabytku NH TD5 105 z 2016 roku zaświecił się bład 3141
      jeżeli ktoś się z tym wcześniej spotkał to proszę o pomoc zanim zacznę wzywać serwisy
    • Przez MAVERICK232
      Witam. Mam problem z moim N H TD90 z kierowcą. Mimo wymienienia siłownika gazowego na nowy, kierownica idzie ruszyć do góry i do dołu. Czy ktoś miał może taki problem?
      Pozdrawiam 
      MAVERICK 
    • Przez Lukas85
      Od jakiegoś czasu zauważyłem ze w moim td90 jest jakiś dziwny dźwięk przy hamowaniu. Słychać jakby metal tarl o metal. Słychać to głównie przy gwaltowniejszym hamowaniu lub jak jest dość ciężko np jak cofa z opryskiwaczem do garażu i mocniej przy hamuje. Nie wiem dokładnie jak są zrobione te hamulce czy są tam tarcze czy jakieś bębny? Może ktoś przerabia ten temat i mógłby mi coś podpowiedzieć? Musze jeszcze tylko zrobić jrden test rozpisać pedały hamulca i sprawdzić czy przy naciśnięciu obu pedałów jest taki sam dźwięk cz tylko po którejś stronie bo podejrzewam ze na oba koła są oddzielne hamulce

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v