Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Wlew oleju do skrzyni jest pod kabiną. Tak jest w moim 743XL. I od razu ci mówię że nie dostaniesz się do niego. Ledwo ręka tam wchodzi. Jak chcesz najlepiej wlać nie męcząc się to wyjmij wszystkie dywaniki jakie masz na podłodze w kabinie i szlifierką wytnij otwór wprost nad korkiem to wlejesz wtedy olej. chyba że znajdziesz inny sposób. pozdro

Opublikowano

witam,

to oznacza, że CASE 1056 ma oddzielny zbiornik na olej skrzyni biegów i hydrauliki?

Sądziłem, że tylny wlew jest na olej przekładniowo-hydrauliczny.

pzdr.

Opublikowano

Wlew oleju w 1056 prawdopodobnie znajduje się z lewej strony skrzyni biegów. Jest to śruba wkręcana w bok obudowy skrzyni biegów. Olej wlewasz aż do przelania gdyż brak miarki.(tak miałem w 956xl)

Opublikowano

A nie odkręca się śruby w tylnym moście???? I jak wypłynie to tyle trzeba wlać??? A wlew chyba znajduje się pod kabiną na środku przed siedzeniem. Bynajmniej mam tak w 743XL. I od razu mówię że nie ma dojścia.

Opublikowano

Dziekuje za porade. Olej do skrzyni jest po lewej stronie i brak miarki. Odkręca się śrubę.

I oczywiście są oddzielne zbiorniki. To nawet lepiej.

Wiesz może jak to jest z półbiegami. Mój Case to rocznik '89 (chociaż miał być '92 dopiero jak dostałem papiery to się dowiedziałem cóz...!?). Te półbiegi działają jak żółw w URSUSACH? Czy są to rzeczywiście półbiegi na których można spokojnie np. orać. Mam na myśli orać dłuższy czas!?

Opublikowano

Półbiegi w tym Case to zwykły reduktor, zmiana przełożenia wymaga wciśnięcia sprzęgła i chyba nawet zatrzymania bo raczej nie mają synchronizacji. Na półbiegu można normalnie pracować bez żadnych ograniczeń, redukuje przełożenie o 20% (jeśli dobrze pamiętam).

Opublikowano

witam wszytskicjh.od 3 dni jesztem posiadaczem case 1056xl z turem i mam kilka pytań do osób które posiadaja taki ciągnik.

1.Jaki agregat bierny polecacie do niego?

2.Jaki olej do silnika zalać(myśle o półsyntetyku)?

3.Czy macie namiary gdzie mozna znaleść częsci do niego w podlaskim?

Opublikowano

Jakie opony na tył jeśli z przodu są 360/70 r28 (12.4 r28) ?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v