Podłączenie amperomierza w T-25

[michal20]

Cześć

Tym razem chce podłączyc amperomierz...tyle, że nie wiem zabardzo jak to zrobić, tz. do czego podłączyc kabelki tak aby, pokazywał wszystkie spadki i nadwyzki mocy, po włączeniu silnika, ktos wie jak to zrobić?

Pozdro

[mtracz]

Do sróbki oznaczonej - podłaczasz dwa przewody: 1 który idzie od akumulatora, 2 od stacyjki.

 

Do śrubki +podłaczasz także dwa przewody: 1 Przewód od alternatora, 2 który idzie do skrzynki bezpiecznikowej umieszczonej pod maska.

i to wszystko. Powodzenia

[Balzak]

Temat chyba powinien byc w innym dziale. Dlatego przenoszę

 

 

Do autora tematu: kolego zanim napiszesz temat zastanów sie czy w dobrym dziale, i czy juz takiego tematu nie ma!!!

[Lukas85]

Cześć

Tym razem chce podłączyc amperomierz...tyle, że nie wiem zabardzo jak to zrobić, tz. do czego podłączyc kabelki tak aby, pokazywał wszystkie spadki i nadwyzki mocy, po włączeniu silnika, ktos wie jak to zrobić?

Pozdro

 

kolego po pierwsze podłączenie zwykłego amperowmierz mija sie z celem, a to dlatego ze podczas rozruchu silnika pobierany prąd przekracza nawet 300A (mierzyłem miernikiem cegowym w U3512) u ciebie moze bedzie troche mniejszy ale jezeli nawet to nie wiele. Jak nawet znajdziesz taki amperomierz to co ci z niego jak przy normalnej pracy prad pobierany bedzie wynosił kilkadziesiat amper nawet tego nie zauwazysz na skali. Jeżeli bardzo ci zależy na takim amperomierzu jedyna rada jest zasowsowanie miernika cegowego z hallotronem, z wyświetlaczem elektronicznym ale to dosć drogie rozwiązanie

Amperomierz podłącza sie szeregowo przerywając obwód.

[Gość Profil usunięty]

Po pierwsze koledze @michał20 nie chodzi o pomiar całkowitego prądu pobieranego z akumulatorów (łącznie z prądem rozrusznika). Chodzi o normalne podłaczenie amperomierza, który oryginalnie występuje w T 25 jako wskaźnik ładowania

(i rozładowywania akumulatora). Masz rację, że amperomierz włącza się szeregowo ale nie w obwód prądu rozrusznika.

Po drugie nie trzeba stosować czujnika Halla do pomiaru prądu rozruchu. Można mierzyć spadek napięcia np. na przewodzie masy i w ten sposób mierzyć prąd płynący z lub do akumulatora. Wystarczy żeby rezystancja takiego "bocznika" wynosiła 5 miliomów. Można wtedy uzyskać rozdzielczość 1A, która jest w tym przypadku wystarczająca. I takie rozwiązanie można wykonać za powiedzmy 50 zł (np. na ICL 7107). Ale dosyć szczegółów technicznych bo nie o to tutaj chodzi.