Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

oryginał za 650zł?? nie zamało?? wujo jest dobrym mechanikiem i robi miesięcznie z kuzynem kilkanaście ciągników i z tego co mówili to grene ma hinduskie części które si zaraz rozlatują

Opublikowano

Witam.

Jadą kilka dni temu z opryskiwaczem ciągnik ursus C3603P zaczeło coś stukać w silniku.Odrazu moje podejrzenie padło na wał.Ściągliśmy go do domu,lecz do garażu sam wjechał bo palił i ciśnienie miał dobre.Słusznie podejrzewałem-to był wał,ale że aż rozleciał się na trzy częsci?wyciągłem normalnie po kawałku 3 części.Przeważnie wał pęka w dwóch miejscach.Czy wy mieliście takie przypadki pęknięcia wału w trzech miejscach?.

Pzdr.

Opublikowano
a dlaczego nie warto robić szlifu w 3p????

 

ano dlatego że one fabrycznie nie są przewidziane do szlifowania-po pierwsze primo-mają zbyt małą średnicę czopów, po drugie primo po szlifowaniu trzeba je na nowo utwardzać a to nie każdy zakład potrafi a po trzecie primo ultimo-zwykle dzieje sie tak, że szlifowany wał pęka w miejscu pierwszego dotknięcia noża tokatskiego-tak przynajmiej mówia fachowcy z dziedziny obróbki skrawaniem. właśnie z tych powodów wał w perkinsie powinien być traktowany jako część jednorazowa-a regenerowanie-cóż-polacy na wsystko znajdą sposoby i chwała im za to-lecz szczerze mówiąc sobie napewno nie włożyłbym wału po regeneracji, więc opowieści o szóstym szlifie wału perszinga(bo i taki widziałem na oczy u mojego znajomego) mozna porównać z szykowaniem samochodu na giełdę-beton w progi i klocki drewniane zamiast amortyzatorów

Opublikowano

wał korbowy do 3 P jest ten sam co do MF3

 

masz do koloru do wyboru :

 

wersja ekonomiczna :

 

http://farmexpert.pl/wal_korbowy_mf3_produkt3214.aspx

 

andoria:

 

http://farmexpert.pl/wal_korbowy_mf3_andoria_produkt3215.aspx

 

andoria azotowany:

 

http://farmexpert.pl/wal_korbowy_mf3_andoria_azotowany_produkt3216.aspx

 

tyczyn azotowany:

 

http://farmexpert.pl/wal_korbowy_azotowany_tyczyn_mf3_produkt4309.aspx

 

i tyczyn nieazotowany :

 

http://farmexpert.pl/wal_korbowy_nieazotowany_tyczyn_mf3_produkt4327.aspx

 

 

uffff :)

nie widziałem tyle mozliwości wyboru przy innych ciągnikach ;[

Opublikowano

bo po takiej usterce robi się osiowość i planowanie bloku a nie wkłąda nowy wał i niby ma chodzić dsługo i bez awarii

panowie ten wał chodził od nowości do tej pory zimą przy remącie został zrobiony szlif wału no i teraz pękł

Opublikowano

Hms nie wiem jak to jest z tym szlifowaniem wału...ale podobno się szlifuje, ale bodajże tylko 2 czy 3 razy. Choć nie wiem jak to jest w oryginałach angielskich. Wały lubią pękać...sprawdź czy tłoki nie tykają głowicy, no i wał musi być dobry...to znaczy drogi:D

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez Agroagro1
      Witam wszystkich forumowiczów!☺️
      Otóż 
      Mam problem. Otóż od dzisiaj słyszę przy silniku przy chłodniczce oleju dziwny dźwięk jakby bzyczenia...
       
      Silnikn deutz 4 cylindry na pompowtryskiwaczach. Siedzi w koparce. 
      Załączam film podglądowy.
      https://youtube.com/shorts/AMOMLCMCogc?feature=share
      Może ktoś coś z tego rozumie?
       
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v