Odłączanie akumulatora podczas spawania.

[Gość Profil usunięty]

Skoro wiesz lepiej...

[prorok]

Panowie a jak mam wyłącznik masy(hebel) czy jak tam to jeszcze inaczej można nazwać To muszę dodatkowo ściągnąć klemę?

[Avendrion]

Wtedy nie powinno się nic stać ale dla bezpieczeństwa lepiej jeszcze odłączyć klemy od akumulatora.

[Gość Profil usunięty]

Niby po co ma odłączać przewód, skoro wyłącznik masy zrobi to samo?

[Avendrion]

No tak ale dodatkowe odłączenie nikomu jeszcze nie zaszkodziło po za tym nauczyciel mówił że lepiej odłączyć.

[jendrek]

Taa.. nie zaszkodzi też całkowite wyjęcie aku i odkręcenie alternatora, tylko po co ? :lol:

[vcc]

Co do rozmagnesowania się alternatora, zgadzam się, nieraz składając alternator wystarczy samo nabijanie łożyska na wirnik aby ten się rozmagnesował i wtedy trzeba dać wysokie obr lub wstępnie wzbudzić alternator, niedowiarków zapraszam do garażu, wczoraj na 7szt złożonych tylko 2 odpaliły bez wzbudzenia

[Gość Profil usunięty]

Wypowiedź eksperta potwierdza moje wcześniejsze posty dotyczące rozmagnesowania alternatora. @roltech jak naprawisz kilkaset alternatorów to będziesz mógł również coś powiedzieć na ten temat. Bo na razie Twoje doświadczenie w tej dziedzinie jest zbyt małe.

 

Taa.. nie zaszkodzi też całkowite wyjęcie aku i odkręcenie alternatora, tylko po co ? :lol:

 

To nie jest tak do końca śmieszne. W ciągnikach nie stosuje się jeszcze (podkreślam jeszcze, bo niedługo nas to czeka) alternatorów z magnesami trwałymi w wirniku i tyrystorowym układem prostująco-regulującym. Jednak gdy to nastąpi trzeba będzie odłączać alternator, a najlepiej wymontować go na czas spawania. Coraz częstszy montaż takich alternatorów można zauważyć w samochodach (amerykańskich i japońskich). Związane jest to z produkcją coraz silniejszych magnesów neodymowych. Dzięki takiej konstrukcji pozbywamy się uzwojeń w wirniku a co za tym idzie również zużywących się szczotek. Jednak odbywa się to kosztem bardziej skomplikowanego regulatora napięcia, przez co serwis takich alternatorów jest nieco trudniejszy.

[roltech]

Może i mam małe doświadczenie w tej dziedzinie ale nigdy nie trafił mi się alternator, w którym przyczyną rozmagnesowania było spawanie. Proponuję by ktoś, kto ma dostęp do oscyloskopu, sprawdził przebiegi napięć w różnych miejscach instalacji elektrycznej podczas spawania (na akumulatorze i alternatorze poczynając). Mi się jeszcze nie zdarzyło uszkodzenie żadnych urządzeń elektrycznych w czasie spawania. Jeśli komuś się to przytrafiło, niech opisze co i w jakich okolicznościach uległo uszkodzeniu.

 

@Elektrotechnik kim jest ekspert o którym mówisz?

[Gość Profil usunięty]

Kolega @vcc.

[vcc]

:rolleyes: Jaki tam ekspert, po prostu trochę przerzuciłem elmotów w swoim życiu ostatnio 15szt w 2 dni więc już mi bokiem wychodzą w tym 2 szt 24V

[Gość Profil usunięty]

No i dlatego ekspert. Niektórzy przez całe swoje życie nie widzieli tylu alternatorów co Ty przez te dwa dni.

[tombar123]

Widzę kolego, że nie za bardzo orientujesz się w zagadnieniu. Generalnie należy odłączać masę akumulatora (wyłączyć "hebel") w przypadku spawania prądem przemiennym. W przypadku prądu stałego nie jest to konieczne. Ja w ten sposób nie uszkodziłem jeszcze żadnego układu, nawet w nowych samochodach i ciągnikach gdzie jest dużo elektroniki. Jednak nie zaszkodzi odłączyć masy także przy spawaniu prądem stałym, ponieważ mogą się pojawić prądy indukcyjne mogące coś uszkodzić. Można też odłączyć przewód "+" akumulatora i połączyć go z masą. Wtedy na 100% nie wyindukują się prądy mogące spowodować przepięcie na zasilaniu elektroniki.

 

PS. Co ma ładowanie akumulatora do spawania ciągnika?

 

Podczas ładowania akumulatorów kwasowych wydziela się wodór.

Dla porównania przy ładowaniu akumulatorów zasadowych nic się nie wydziela.

 

 

Co Twój post ma wspólnego ze spawaniem? Następnym razem będą %%.

 

Generalnie gdyby ktoś chciał (skrajny wypadek) spawać coś jednocześnie ładując akumulator. Wtedy przy udziale wodoru zaszło by spalanie wybuchowe. Zapewne szanowny moderator zna właściwości wodoru i dla niego było to oczywiste, więc zapewne stąd to ostrzeżenie :-)

 

 

 

Na temat zasad bezpieczeństwa podczas ładowania akumulatorów możnaby pisać wiele, ale ten temat jest zupełnie o czymś innym. Post w zasadzie do usunięcia, jednak zostawiam go aby inni użytkownicy mogli się dowiedzieć czym to grozi.

Edytowane 17 Marca 2011 przez Elektrotechnik

[andrzej2110]

Ja tam nigdy nic nie odłanczam w żadnym ciągniku do spawania i nigdy nic się nie dzieje.

[sthil007]

No bo to jest tak bzykasz panienke bez gumki 10 razy i nic a za jedeenastym razem zachodzi w ciąże i zdziwienie... Zasada jest taka że powinno się masę odłączyć przy spawaniu jeśli się chce uniknąć problemów z elektryką i koniec kropka, jeśli lubisz ryzyko lub nie chce ci się odłaczyć to twoja sprawa.

 

 

 

Kolego, całkowicie Cię popieram, ale nie musiałeś pisać tego w taki sposób, chociaż analogia jest oczywista.

Edytowane 17 Marca 2011 przez Elektrotechnik

[Arturo]

ja ja spawam to albo wylanczam wylacznikem masy albo zakladam zabezpieczenia przepieciowe i te sa lepsze przy spawaniu np w autach bo radio sie nie rozkoduje jak odlacza sie napiecie itp.

Edytowane 16 Marca 2011 przez Arturo

[zarejestrowany]

Z tego co przeczytałem w tym temacie, wniosek jest prosty - muszę kupić nowy alternator, bo zapomniałem odłączyć kabli, spawałem jak gdyby nic, a teraz pali się ciągłym światłem kontrolka i nie ładuje akumulatorów, ponadto ładowałem akumulatory całą noc z rana zapalił bez niczego, a jak zgasiłem moją 360 na polu to już jej nie odpaliłem

Czy może mnie ktoś upewnić że na 100% alternator do wymiany? Bo może zużyte akumulatory są bo mają 10lat.

[vcc]

Skoro po ładowaniu prostownikiem odpalił to jeszcze akumulatory coś trzymają, co do alternatora, zapewne uszkodzony jest reg napięcia aczkolwiek mogły i diody dostać przebicia, odezwij się na gg to coś sie wymyśli

[zarejestrowany]

W tym problem, że właśnie regulator wymieniłem na nowy "MAGNETON PAL SKODA 70A" który idealnie pasuje ale niestety nie pomogło. Gdybym miał trochę czasu to bym spróbował te diody wymienić o których piszesz. Ale tylko w week mogę, a wtedy trzeba ruszać w pole, także dzięki, jakoś 2ha obrobię, oby tylko nie zgasł na polu Ale na pewno się odezwę za jakiś czas, jak te diody wymienić. Pozdrawiam

 

 

Nie cytujemy poprzedniego posta.

Edytowane 5 Kwietnia 2011 przez Elektrotechnik

[jarilitmanen]

Zawodowiec dobrze mówi

 

___________________

 

krawężniki granitowe

Edytowane 29 Sierpnia 2012 przez jarilitmanen

[jarilitmanen]

ja spawałem bez odłączenia przewodów od akumulatora i nic się nie stało

 

_________________

 

 

krawężniki granitowe

Edytowane 29 Sierpnia 2012 przez jarilitmanen

[oFsik]

Troszkę odbiegając od głównego wątku, jakie doświadczenia macie w spawaniu elektrodami celulozowymi/rutylowo-celulozowymi w pionie(''z góry na dół'')? Jak narazie spawałem tylko rutylowymi ale mam troszkę spawania w pionie a pasuje dobrze to zrobić z tym ze narazie spotkałem się w sklepach tylko z rutylowo-celulozowymi.

[mtracz]

Elektrodami celulozowymi spawa się we wszystkich pozycjach, bardzo dobrze w pionie.

Elektrody z otuliną rutylową nie nadają się do spawania w pionie.

Elektroda specjalna rutylowo-celulozowa powinna spełnić oczekiwania w spawaniu.