Odłączanie akumulatora podczas spawania.

[Radek000111]

Witam. nie wiem czy w dobrym miejscu umieściłem temat, ale mimo wszystko proszę o poradę. urwało mi się mocowanie tylnej szyby w zetorze i chciałbym to zespawać. moje pytanie brzmi: czy mogę podłączyć masę od spawarki do ciągnika i czy nie będzie to miało wpływu na układy elektryczne w maszynie. Z góry dzięki za pomoc :lol:

[rafalm1978]

Tylko odłącz akumulator , na pewno się nic nie stanie

[Kali]

Akumulatora nie trzeba odłączać, odłączyć trzeba wszystkie przewody od alternatora.

[Pronar82a]

Wystarczy wyłączyć hebel i tyle :lol:

[sebe1033]

wystarczy odłączyć przewód "-" od akumulatora jeśli masz nowszy ciągnik z eletroniką

[Marek1ka]

Jak czytam o takich zabobonach to zastanawiam się co ludzie robili na lekcjach fizyki w szkole podstawowej. Jak ma się zamknąć obwód elektryczny w czasie spawania? Gdy odłączasz akumulator to przecież elektronika nadal jest podpięta do instalacji. Czy po odłączeniu akumulatora elektronika jest już bezpieczna?

 

Nie wolno podchodzić z otwartym ogniem do akumulatora w czasie jego ładowania i bezpośrednio po jego ładowaniu!

[Janek147]

najlepiej wypiac alternator, albo tylko mase od akumlatora,

[lukash0]

my zawsze odkręcamy kabel od rozrusznika

[piotrek30]

w mtz to masę wyłączam i tyle

[darek1972]

Był gdzieś temat o spawaniu maszyn podpiętych do ciągników z elektroniką i późniejszych problemach z nią

[ansu]

Podczas spawania prawie zawsze odłączałem masę od akumulatora jak tego nie zrobiłem uszkodziłem regulator napięcia.

[c330ursus]

Ja do pewności wypinam "+" i "-" od akumulatora jak spawam jakąś maszynę zapiętą za ciągnik i jest zawsze OK

[Gość Profil usunięty]

Jak czytam o takich zabobonach to zastanawiam się co ludzie robili na lekcjach fizyki w szkole podstawowej. Jak ma się zamknąć obwód elektryczny w czasie spawania? Gdy odłączasz akumulator to przecież elektronika nadal jest podpięta do instalacji. Czy po odłączeniu akumulatora elektronika jest już bezpieczna?

 

Nie wolno podchodzić z otwartym ogniem do akumulatora w czasie jego ładowania i bezpośrednio po jego ładowaniu!

Widzę kolego, że nie za bardzo orientujesz się w zagadnieniu. Generalnie należy odłączać masę akumulatora (wyłączyć "hebel") w przypadku spawania prądem przemiennym. W przypadku prądu stałego nie jest to konieczne. Ja w ten sposób nie uszkodziłem jeszcze żadnego układu, nawet w nowych samochodach i ciągnikach gdzie jest dużo elektroniki. Jednak nie zaszkodzi odłączyć masy także przy spawaniu prądem stałym, ponieważ mogą się pojawić prądy indukcyjne mogące coś uszkodzić. Można też odłączyć przewód "+" akumulatora i połączyć go z masą. Wtedy na 100% nie wyindukują się prądy mogące spowodować przepięcie na zasilaniu elektroniki.

 

PS. Co ma ładowanie akumulatora do spawania ciągnika?

[danielhaker]

Też mi się wydaje że hebel wystarczy.

[damian95]

A mnie tata nauczył tak, że wyciągam tylko kluczyk ze stacyjki i tylenaście lat nic się nie stało.

[samex69]

Na pewno nie zaszkodzi odłączyć akumulator.

[kielbasa]

Wszyscy piszecie po 10 postów, a żaden bez uzasadnienia. Tylko @Elektrotechnik napisał wiadomość, która wyjaśnia wszystko. Wg. mnie temat jest wyczerpany, i należy go zamknąć.

[elektrotech]

jesli elektroniki niema w zasadzie ..wystarczy odpiąc masę - ale jesli spawanie w poblizu akumulatora-opary wodoru jest zalecane odpiac zródło zasilania

[roltech]

Nic nie trzeba odłączać. Długo przekonywałem do tego znajomego mechanika, po tym jak zapytał mnie co daje odłączanie akumulatora podczas spawania. Jedyny znany mi przypadek uszkodzeń, to przepalenie żarówek podczas spawania uchwytów lamp (jak najbardziej uzasadniony), trzeba wyjąć żarówki na czas spawania.

[Gość Profil usunięty]

Dlaczego wypisujesz bzdury i wprowadzasz użytkowników w błąd? Tak jak wcześniej napisałem, podczas spawania prądem przemiennym należy bezwzględnie odłaczyć przewody od akumulatora ("masę") aby uniknąć rozmagnesowania alternatora. Z elektroniką nie powinno nic się stać, jednak producenci zalecają odłączenie komputerów sterujących silnikiem. Dodatkową zasadą jaką należy przyjąć jest podłączanie przewodu masowego spawarki jaknajbliżej spawanego miejsca. Pozwoli to do minimum ograniczyć ewentualne szkody.

[Gość Profil usunięty]

Nie można też podłączyć masy np. do felgi gdy spawamy coś na ciągniku. Chodzi o to, żeby obwód nie zamykał się przez łożyska, mogłoby to uszkodzić bieżnie.

[zorzyk2]

Jako ciekawostka. Dłuższy czas woziłem złom do huty i w tym aucie spawanie elektrodą, to był wielki problem. Auto, jego podwozie było tak namagnesowane, że trudno było poprowadzić prosto elektrodę, bo ściągało ją zawsze w bok. . Nawet przyłożone duże klucze samoczynnie wisiały.

Edytowane 20 Stycznia 2011 przez zorzyk2

[roltech]

Dlaczego wypisujesz bzdury i wprowadzasz użytkowników w błąd? Tak jak wcześniej napisałem, podczas spawania prądem przemiennym należy bezwzględnie odłaczyć przewody od akumulatora ("masę") aby uniknąć rozmagnesowania alternatora. Z elektroniką nie powinno nic się stać, jednak producenci zalecają odłączenie komputerów sterujących silnikiem.

Dodatkową zasadą jaką należy przyjąć jest podłączanie przewodu masowego spawarki jaknajbliżej spawanego miejsca. Pozwoli to do minimum ograniczyć ewentualne szkody.

Czy możesz mi wyjaśnić w jaki sposób dochodzi do rozmagnesowania alternatora podczas spawania? Ja nigdy nie odłączam akumulatora i nigdy nic się nie stało, oczywiście zachowuję zasadę podłączenia masy jak najbliżej spawanego miejsca.

[Gość Profil usunięty]

No to po prostu miałeś więcej szczęścia niż rozumu. Przepływ prądu przemiennego przez korpus ciągnika powoduje indukowanie w nim również przemiennego strumienia magnetycznego. A zmienne pole magnetyczne powoduje rozmagnesowanie wszelkich magnesów trwałych. A własnie magnetyzm szczątkowy wirnika powoduje zapoczątkowanie procesu ładowania, czyli wzbudzenie się alternatora. Im bliżej alternatora spawamy, tym mniejszy prąd spawania wystarcza do rozmagnesowania alternatora. Taki alternator później nie ładuje mimo, że elektrycznie jest całkowicie sprawny. To, że nie odłączasz alternatora to jest Twoja sprawa. Jednak to forum jest dostępne dla wszystkich, więc proponuję nie wprowadzać w błąd innych użytkowników.

[roltech]

W C-360 mam alternator z Poloneza, oryginalne koło pasowe jak wiesz jest za wąskie do paska od C-360. Żeby je przystosować do szerszego paska zeszlifowałem nity i wstawiłem dystans między obie części. Po pewnym czasie się rozleciało i co zrobiłem, pospawałem na alternatorze, wcześniej zdejmując pasek. Nic się nie rozmagnesowało. Trzeba wiedzieć gdzie podłączyć masę, prąd jak wiadomo wybiera najkrótsza drogę przepływu.