Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Pożyczyłem od kupla, ten twardościomierz był kieszonkowy a więc mogłem swobodnie sobie pomierzyć twardość każdego wału.

 

Kupiłem wał z ostródy, pojeździłem troche po mieście i udało mi się kupić za nie całe 950 zł

Opublikowano

zadzwon do Motorem Krotoszyn niewiem jak na dzien dzisiejszy z cena, ale ze wzgledu na jakosc wykonania warto tam robic, o ile masz jakąs rozsadna odległosc do tego zakładu od siebie :lol:

Opublikowano

to trochę za daleko ja mieszkam w kujawsko-pomorskim okolice golubia-dobrzynia wiem gdzie robią szlif wału ale ostatnio coś spaprali 7 lat temu mniał kapitalke i wszystko chodzi jak w zegarku a smarowanie gubi

Opublikowano

niewiem czy masz zegar w kabinie od cisnienia oleju zamontowany bo wtedy widac czy stracił gwałtownie czy poprostu sie zużywał silnik, jesli gwałtownie to nie koniecznie trzeba wał szlifowac bo moze byc inna przyczyna w układzie smarowania

Opublikowano

niewiem czy masz zegar w kabinie od cisnienia oleju zamontowany bo wtedy widac czy stracił gwałtownie czy poprostu sie zużywał silnik, jesli gwałtownie to nie koniecznie trzeba wał szlifowac bo moze byc inna przyczyna w układzie smarowania

to się nie stało nagle żarówka zaczeła mrugać już w zeszłym roku na wiosnę w tależówce jak się dobrze rozgrzał a pompa była sprawdzana

 

niekoniecznie musi to być wał, może być pompa olejowa albo przewody smarowania.

wszystko było sprawdzone nawet czujnik 2 razy wymieniałem i nie pomogło problem musi być w wale

Opublikowano

kolego @MetalTech zrób pompę wtryskową i wtryski bedzie git

kolego @paatrykk prócz wału może tracić na rozrządzie (kołach lub wałku rozrządu), a co do szlifu to jak już miałeś raz szlifowany kup sobie nowy wał tym razem bo szlif opłaci się robić góra do 3 szlifu, pytanie jeszcze który ci zrobili poprzednio?

bo warstwa utwardzona jest cienka i jak ją zbiorą to na początku będzie miał dobre ciśnienie ale szybko to się skończy, więc mogli ci zrobić dobrze ale już dalszy szlif i temu stracił ciśnienie

Opublikowano

kolego @MetalTech zrób pompę wtryskową i wtryski bedzie git

kolego @paatrykk prócz wału może tracić na rozrządzie (kołach lub wałku rozrządu), a co do szlifu to jak już miałeś raz szlifowany kup sobie nowy wał tym razem bo szlif opłaci się robić góra do 3 szlifu, pytanie jeszcze który ci zrobili poprzednio?

bo warstwa utwardzona jest cienka i jak ją zbiorą to na początku będzie miał dobre ciśnienie ale szybko to się skończy, więc mogli ci zrobić dobrze ale już dalszy szlif i temu stracił ciśnienie

to był 2 szlif

 

mam problem z silnikiem, gdy dodam więcej gazu to idą iskry z komina. Nie wiecie co może być??

a komin kiedy ostatnio zmieniałeś?

Opublikowano

komin to masz w domu, a nie przy ciągniku ;[ mogą być przepalone przegrody w tłumiku, bo na nic innego to nie wygląda, aczkolwiek normalnie żadne iskry z tamtąd nie powinny lecieć. wyczyść sobie kolektor wydechowy i tłumik papierem ściernym i sprawdź pompę. :lol:

Opublikowano

Pompa nie ma nic do iskier,możesz mieć nagromadzony nagar w komorze spalania,niełaściwe paliwo.Przeważie iskry lecą jak się jeżdzi na opale.

 

co ma opał do iskier= bzdura

a jak jest pompa czy wtryskiwacze wyrobione to będzie dawał iskry a będzie palił i jeździł normalnie, powiedz kolego kiedy ostatni raz był robiony w tym ciągniku układ paliwowy, gdy układ paliwowy wymaga naprawy/ wymiany lub regulacji będzie rzucać iskrami a nawet ogniem z tłumika (widoczne szczególnie nocą przy dużym gazie) daj do sprawdzenia pompę wtryskową i wtryskiwacze to będziesz miał odpowiedz na iskry :lol:

Opublikowano

(widoczne szczególnie nocą przy dużym gazie)-u mnie kiedyś nocą w orce z tłumnika ogień szedł z płomieniem na 30 nawet 40 cm ale jak tłumnik zmieniłem to się naprawiło

Opublikowano

Witam mam takie pytanie odkręciła mi się przeciw waga(pierwsza) na wale korbowym i teraz nie wiem czy będę ją w satnie założyc bez wyciągania wału i czy nie będzie trzeba dac teraz wału do ponownego wyważenia

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v