Problem z hydrauliką

[Pawel64]

Słyszałem od mechanika że on by wymienił rozdzielacz.

[balcerek1]

podkręć zawór na rozdzielaczu jednym i drugim po pół obrotu i sprawdź Powinno pomóc pozdrawiam

 

@johndeere6620see spoko przy nowym sprzęcie bez serwisu się nie obejdzie.A w tych starych klamotach nikt nie wie o co biega.

Edytowane 9 Sierpnia 2012 przez Marcin91
literówki

[Pawel64]

Zawór który wymieniłem na rozdzielaczu 2 sekcyjnym jest fabrycznie regulowany. I nie wiem czy go ruszać.

[balcerek1]

Jak grzeje ci olej to wymień zawór przepływu oleju.Znajduję się on na rozdzieleniu oleju na układ kierowniczy i na rozdzielacz Pozdrawiam

[bobytempelton]

Balcerek to w koncu regulator? czy zawór? tydzień będziecie tak wymieniać i wam to nic nie da... dokręcenie zaworu wzmaga grzanie oleju, a w takiej prostej hydraulice jedynym szybkim sposobem znalezienia przyczyny jest macanie po kolei elementów roboczych i rurek do nich wchodzących i wychodzących, czyli trzeba szukać gdzie wchodzi chłodny olej a wychodzi wrzątek lub gorący olej.

Czyli odpal zimnego bizona, daj mu obroty i po kolei macaj rurkę idącą od pomy olejowej pod pomost, następnie regulator przepływu, gruba rurka to zasilanie, ma mieć taką temp. jak przy pompie, a jeżeli na orbitrol lub rozdzielacze z regulatora idzie wrzątek masz odpowiedź, następnie rozdzielacze sprawdzaj przed rozdzielaczem i za rozdzielaczem, niekiedy sprężyny w nich pękają, lub rozkręcają się suwaki, zgaś po jakimś czasie silnik i dotknij pompy hydraulicznej, nie może się zbytnio grzać, kiedyś w moim się zatarła też nie podnosił dobrze i gotował olej... to proste, pomyśl trochę i pomacaj jak nie napisze co

[Pawel64]

Gdy uruchomiłem silnik na około 30 min żadna rurka się nie grzała. Kiedy kilkanaście razy podniosłem heder olej w układzie zrobił się gorący i pompa też jest gorąca.

[bobytempelton]

Na pusto bez obciążenia ci się nie zagrzeje!!! no chyba że pompa jest zatarta lub rozdzielacz niedomknięty.

A teraz przeczytaj mój post z 8.07 trzykrotnie, a jak niezałapaleś przeczytaj jeszcze 20 razy i zrób tak jak tam pisze od polowy posta do końca, no chyba że trzeba ci to narysować!!!

Tak w ogóle to mam dziwne przeczucie że coś tam siedzi w rozdzielaczu dwusekcyjnym, np. rozkręcony suwak sekcji, pęknięta sprężyna itd i jeszcze dokręcony zawór redukcyjny.

 

A i jeszcze jedno, takich mechaniorów co mówią np. "ja to bym wywalil rozdzielacz" czy inne elementy wywalaj od razu z podwórka. Prawie wszystko da się naprawić, niestety prawie wszystko.

Edytowane 6 Sierpnia 2012 przez bobytempelton

[gruby89]

Witam Panowie. Mam problem: wymienilem filtr oleju oraz uszczelniłem orbitrol. Orbitrol jest na 100% sprawny. Padła mi cała hydraulika, nic nie działa, olej jest. Wczesniej wszystko dzialalo prawidlowo. Od czego zaczac szukac przyczyny?

[Junkers]

Tak sama z siebie padła, czy po tym jak grzebałeś w orbitrolu i filtrze?? bo ciężko coś powiedzieć.

[gruby89]

Jak wymienilem filtr i olbitror bo to w jednym czasie bylo.Po zniwach postawilem to wszystko chodziło dobrze.

[Junkers]

Przy wymianie filtra hydrauliki nie ma co zepsuć za bardzo, nawet krzywe włożenie wkładu jego nie spowoduje takiego efektu, wygląda na to że coś z orbi-trolem jest nie tak albo nie tak podłączyłeś rurki do niego, upewnij się czy dobrze podłączyłeś, jeśli dobrze to ja bym zaczął zegarem mierzyć ciśnienie w różnych miejscach i po tym próbować dojść do celu.

[balcerek1]

A może wywaliło oringi na pompie

[staszek]

Mam takie pytanie. Cieknie mi z rozdzielaczy, (na glowiczkach) wymiana oringow pomaga max na kilka godzin pracy. Wszystkie oodzespoly pracuja poprawnie(heder w pozycji podniesionej ni opada,)i troche szkoda mi dac prawie 3 tys na nowe rozdzielacze. Czy jak rozkrece sekcje i powymieniam oringi to da rezultat, czy niema sensu i kupic nowe? A jezeli nowe to czy kupowac orginalne z tucholi? A moze sa jakies zamienniki w nizszej cenie, ktore podzialaja kilkanascie lat?

[tomek73]

Miałem podobny problem, Ja kupowałem nowe głowiczki żeliwne i ciekło, a potem powymieniałem oryngi w starych aluminiowych i spokój.To jest wina głowiczek.

[bobytempelton]

Kup dobre oringi i musi być szczelne, możliwe że sprzedawca daje ci mniejsze grubości uszczelniaczy.

[Sadek]

Jak pisze poprzednik dobre oringi i powinno być ok. tam nie ma prawie ciśnienia. A tak na marginesie skąd tam się bierze olej ?

 

Możesz też wymienić same głowiczki, a z wymianą oringów pomiędzy sekcjami to uważaj z skręcaniem rozdzielacza bo otwory pod suwaki robią się jajowate.

 

Wymieniając kiedyś głowiczkę przy cyklopie (bo urwał się ten środkowy trzpień na otworze) to tam było suchutko tzn. nie było oleju w głowiczce.

[staszek]

Co do oringow to kupowalem caly komplet oringow do rozdzielacza i wymiar napewno byl jak nalezy. Tez zmienilem 2 glowiczki i ten sam problem zaczely tez przepuszczac. Uwazam ze przepuszcza na sekcjach bo jak odkrece glowiczke to olej kapie dosc mocno. Poradze sobie sam z rozebraniem i wymiana oringow na sekcjach? Zaznacze ze rozdzielacz jest orginalny czyli ma juz 23 sezony.

[balcerek1]

Ale na jakich głowiczkach Może na dźwigniach rozdzielacza.

[staszek]

Niewiem jak sie to fachiwo nazywa ale tak na tych dzwigniach.

 

[balcerek1]

Zmieniałem u siebie też dźwignie i mam spokój a tak co chwila i to samo.Ja założyłem te główki http://moto.allegro.pl/glowka-kolpak-rozdzielacza-cyklop-bizon-z-056-058-i2965912240.html

[staszek]

Wlasnie mam takie same dwie co zmienilem i tez z nich cieknie.

[mati9151]

Ja wymieniłem u siebie oringi i narazie jest sucho. Zobaczymy ile wytrzyma. Trzeba dobre oringi dobrać.

[vlazlo]

Witam,

 

Mozę ktoś zrobić zdjęcie pod pomostem tu gdzie jest regulator przepływu oleju?

 

Strasznie ciężko chodzi mi kierownica, kupiłem nowy regulator przepływu i chciałem zamontować ale ten który mam zamontowany jest całkiem inny.

Nie chce go zepsuć zakładając odwrotnie.

 

 

 

Dzięki

[balcerek1]

Zasilanie masz na tym grubszym wejściu a reszta tak jak ten stary lewa niższa pozycja do orbitrola a prawe wyższe na rozdzielacze.

[MrTomo1919]

Witam. Otóż chciałbym się spytac jak rozebra siłownik podnoszenia hedera ponieważ chciałem wymienic uszczelnienia bo troche leci olej. Zauważyłem ze z siłownika wystaje taki drucik i to chyba to jest cały klucz do tego wszystkiego żeby to rozebrac ale jak to zrobic?? Bizon jest z 89r na sprężynach. Rozbierał to ktoś i wie jak to zrobic.??

Edytowane 5 Lipca 2013 przez MrTomo1919