Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam!

Mam problem z moim masseyem otóż orałem dzisiaj i gdy chciał podniesc pług "pstryczkiem" od EHR to zero reakcji. Opuszcza normalnie ale podnieść nie chce. Nie podniesie również pokrętłem od głebokosci, podnosi tylko przyciskiem z błotnika. Kable sprawdzone.

Czy ktoś miałem taki problem? Szukałem na forum ale nic konkretnego nie znalazłem.

Opublikowano

Da sie opuścić z panelu. Kontrolka podczas podnoszenia sie nie swieci.

Dodam jeszcze ze chyba wczoraj odkreciła mi sie sruba od ramion na wałku frezowym. Ramiona nie spadły jedno tylko sie lekko zsuneło, nie wiem czy to moze miec wpływ.

 

Opublikowano (edytowane)

Jakby przełącznika był uszkodzony, to by raczej nie odblokował panelu. Co do czujnika to możliwe. Jeszcze pytanie, czy opuszczając z panelu da się ustawić podnośnik na wybrane pozycje pokrętłem?

Czujnik znajduje się w obudowie tylnego mostu, wychodzi z niego czarny przewód ok 30cm z wtyczką.

Edytowane przez marian3p
Opublikowano

Może jedynie włącznik nie zwiera styków na podnoszenie ,da się go odwrotnie podłączyć żeby sprawdzić czy będzie podnosił a nie będzie opuszczał? tam mnie jeszcze nie było dlatego pytam

Opublikowano (edytowane)

Może jedynie włącznik nie zwiera styków na podnoszenie ,da się go odwrotnie podłączyć żeby sprawdzić czy będzie podnosił a nie będzie opuszczał? tam mnie jeszcze nie było dlatego pytam

 

Jak pisałem, gdyby tak było nie dało by się odblokować panelu sterującego.

 

 

Nie pozostaje nic innego jak dokonanie odpowiednich pomiarów w instalacji w celu zdiagnozowania usterki i sprawdzenie sterownika.

Edytowane przez marian3p
Opublikowano

Mi tu wygląda na driwery w sterowniku... tylko dziwne czemu problemy zaczeły się po awarii ramion, zaznacz na jakiej odległości jest wkręcony czujnik pozycji ramion i wykręć go i zobacz czy przypadkiem nie jest zgięty...

Opublikowano

W tym czujniku są dwie cewki wykonane ze stosunkowo cienkiego drutu, także jedna z nich mogła ulec przerwaniu. Czujnik da się rozebrać i można przewinąć cewkę, tylko trzeba wiedzieć jak to zrobić.

Opublikowano (edytowane)

rozbierzesz i co? wrzucisz do śmieci bo i tak cewki nie wymienisz a nowego pręta nie masz. Albo przy rozbieraniu go zniszczysz. Skończy się na tym że kupisz nowy bo się połasiłeś o parę zł dla kolegów z forum. Niech te zobaczy ten co ma o tym pojęcie i przynajmniej wiedział jak się za to zabrać co by bardziej nie spierdzielić

Edytowane przez lukbold

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mam problem z wałkiem wom. Podczas jazdy z rozrzutnikiem nagle wałek wom sie zatrzymał i zaczął zgrzytac. Po zdjęciu przekaźnika i wlaczeniu wom walek zaczął sie kręcić i zgrzytal i na ,,oko,, nie kręcił z ta prędkością co powinien kręcić patrząc na obroty silnika. Dzisiaj za każdym włączeniem walka zgrzytal i po wyłączeniu go tez zgrzytal dopiero po chwili przestawał.
      Za co sie zabrać? Kosz WOM czy cos innego? Dzięki za podpowiedzi
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v