Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Tak dzisiaj sobie pomyślałem jakby w Pronarze zlikwidował te dwa wyjścia nawiewu przy podłodze a umieścił np. koło głośników żeby można było nakierować na drzwi .Czyściłem dzisiaj filtr powietrza kabiny i zauważyłem że po włączeniu wentylatora powietrze kierowane też jest przez tylnie słupki pod dach . Więc można by było pod dachem jakoś poprowadzić strumień powietrza Jak myślicie było by to możliwe ?

Opublikowano

W pronarze ogólnie jest słabe nagrzewanie. W porównaniu np do zetora 7211 to jest tragedia. Generalnie dpobrze że nawiew jest na dole poniewaz jak wiadomo ciepło unosi sie ku górze bo w zetorze jak nawiewy sa na górze to zamarzają mi nogi

Opublikowano

U mnie grzeje bardzo dobrze i szybko, gorzej z zimnym nawiewem, bo zawory nie odcinaja wody i bede musiał wstawić jakieś inne. Powietrze rzeczywiście jest kierowane przez tylne słupki, ale dmuchawe i tak masz na dole za siedzeniem, pod tym podwyzszeniem, nie wiem wiec jak chcesz skierowac w prosty sposób powietrze w inne miejsce. Trzeba kłaść nowe rury

Opublikowano
U mnie grzeje bardzo dobrze i szybko, gorzej z zimnym nawiewem, bo zawory nie odcinaja wody i bede musiał wstawić jakieś inne. Powietrze rzeczywiście jest kierowane przez tylne słupki, ale dmuchawe i tak masz na dole za siedzeniem, pod tym podwyzszeniem, nie wiem wiec jak chcesz skierowac w prosty sposób powietrze w inne miejsce. Trzeba kłaść nowe rury

 

A które ty zamykasz zaworki żeby było zimne powietrze bo tam jest chyba tylko jeden kranik co wychodzi od silnika . A jak maja MTZ-y zrobiony nadmuch na gorze .

Opublikowano

Ja mam pronara 82sa i w nim jest kranik przy silniku który przy jakiejkolwiek próbie pokręcenia zaczyna cieknąć solidnie wiec go nie zaczepiam, i jest zawór na przewodzie pod kabiną. Zamyka go sie takim suwaczkiem obok pokrętła do zasłaniania chłodnicy. Ten też nie dziłą, w związku z czym zamierzam po prosty wstawić zwykły zawór kulowy. W moim ciągniku żadnych nawiewów u góry nie ma . Jest tylko na lewą piętę i na szybe przednią. Obieg powietrza zaczyna sie filtrem umiejscowionym nad tylną szybą, nastepnie powietrze jest zasysane poprzez tylny słupek do nagrzewnicy z dmuchawą umiejscowionej nad wlewm zbiornika paliwa w tej metalowej skrzynce, i pod kabiną rozprowadzane właśnie na piete i poprzez przedni kokpit na szybe.

Opublikowano

To że tym suwakiem ustawia sie na zimne powietrze to wiedziałem ale o tym kraniku nigdy nie myślałem zeby go zakręcić, może i umnie ten suwak w całości nie zamyka ale teraz spróbuje bo tak to zawsze leciało takie ciepławe powietrze ,

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v