Rafal122

Jak działa chłodzenie w silniku F4L 912 w Deutzu DX 3.70 ? Wentylator jest napędzany przez silnik i cały czas dmucha na te użebrowania czy ma jakiś czujnik od którego zależy czy wentylator pracuje i jakie ma obroty?

Witam Czy Landini 8550 ma silnik z pompą sekcyjną samrowana olejem jak w starych Ursusach?

Ktoś się orientuje jakie są ceny części do skrzyni w Deutzu DX 3.70 ? Zrobiłem małe rozenanie,sprawdziłem już ceny wszystkich innych części ale nigdzie nie mogę znaleźć ceny części do skrzyni biegów. Poza skrzynią to najdroższa jest pompa hydrauliczna (1-3 tyś) i kompletne sprzęgło (3-4 tyś zł) a reszta jest dla mnie do zaakceptowania. I jak wygląda sprawa z jego silnikiem chłodzonym powietrzem? Słyszałem że padają po 5-7 tyś godzin jak się dba a wiele innych silników z tamtych lat (Sisu,JD,MWM,) spokojnie robią kilkanaście tyś a jak się dba to nawet zdarza się że dobijają do 30 tyś. Naprawdę DF chłodzone wiatrem tak odbiegają od konkurencji czy to tylko takie plotki?

Jakie są ceny częśc do skrzyni w Deutzu DX 3.70 ? Zrobiłem małe rozenanie,sprawdziłem już ceny wszystkich innych części ale nigdzie nie mogę znaleźć ceny części do skrzyni biegów. Poza skrzynią to najdroższa jest pompa hydrauliczna (1-3 tyś) i kompletne sprzęgło (3-4 tyś zł) a reszta jest dla mnie do zaakceptowania. I jak wygląda sprawa z jego silnikiem chłodzonym powietrzem? Słyszałem że padają po 5-7 tyś godzin jak się dba a wiele innych silników z tamtych lat (Sisu,JD,MWM,) spokojnie robią kilkanaście tyś a jak się dba to nawet zdarza się że dobijają do 30 tyś. Naprawdę DF chłodzone wiatrem tak odbiegają od konkurencji czy to tylko takie plotki?

Ten Ferguson i Valtra które wymieniłeś na początku to jest to samo tylko w innej kabinie,nawet składają te ciągniki w tej samej fabryce. Tutaj masz podobny temat,kilka stron ciekawych informacji: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/87247-zakup-ci%C4%85gnika-do-powy%C5%BCej-300km/

Znam ludzi co robili w samochodach wymiany oleju silnikowego zgodnie z instrukcją i olej przy wymianie był bardzo gęsty więc olali instrukcję i wrócili do zmiany co 10 tyś km,są nawet przypadki że od takiego zasyfionego oleju zapychają się rurki doprowadzające olej do turbiny i jest po turbinie. To tylko jeden przykład a takich kwiatków w instrukcjach i zalecenaich swerwisowych jest dużo więcej

To wyłączenie pewnie wygląda tak jak to się robi w ciężarówkach. Wyłącza się w komputerze adblue albo podłącza się jakiś emulator i już maszyna śmiga,w ogóle nie trzeba ingerować w mechanike tak jak przy DPF.

Ja też bym unikał 3 cylindrów więc z tych dwóch zdecydowanie NH. Jeszcze możesz obejrzeć Kubotę,w ciągnikach rolniczych Kubota jest kiepska ale w sadowniczych,komunanych i mikro ciągnikach jest bardzo dobra marką.

Ktoś z forumowiczów przepracował Case z serii JX parę tyś godzin i może powiedzieć czy przez ten czas były jakieś większe problemy?

Ja też bym najpierw zagadał do kuriera i powiedział żeby płacił ile trzeba a jak nie to na policję. Na początku zawsze trzeba próbować po dobroci.

Ja bym na twoim miejscu rozglądał się za Zetorem 9540 albo 10540. Części są łatwo dostępne i są tańsze niż do ciągników z zachodu a komfort jest na przyzwoitym poziomie. Trwałość jest większa niż dzisiejszych Zetorów,poza silnikiem bo jedne i drugie mają dużo tych samych części w silniku. W latach 90 Zetor był jedyną marką z bloku wschodniego która mogła śmiało konkurować z zachodem.

Jak komputer nie będzie używany poza domem to dużo lepszy jest stacjonarny. Człowiek wygodnie sobie usiądzie przed dużym monitorem,wszystko jest o wiele czytelniejsze (Jak ktoś ma słabszy wzrok to ma to duże znaczenie),do tego matryca w laptopie bardzo męczy oczy. Stacjonarny ma o wiele większą trwałość i w przypadku awari przeważnie zawsze da się wymienić jakąś częśc na nową czy używaną i sprzęt śmiga dalej. No i cenowo stacjonarny razem z monitorem wyjdzie taniej niż laptop tylko stacjonarny zawsze składa się samemu albo zleca się to jakiemuś dobremu serwisowi. Bo gotowce ze sklepów to badziewie i za te same pieniądze można złożyć coś o wiele lepszego.

Nie mam Valtry ale miałem okazje trochę popracować Valtrą T i nie narzekałem na słaby uciąg. Kabina jest przyciasna,jest mało zwrotna co przeskadza na małych polach i ciasnych podwórkach ale poza tym nie znaazłem w niej żadnych większych wad.

Tu masz cenę: http://otomoto.pl/oferta/zetor-forterra-150-hd-ID6y8vgP.html

Ja rozumiem że ktoś ma obawy co do 150-160 km i więcej w 4 cylindrach ale żeby się bać 110-130 km w 4 garach? Kupno tak dużego ciągnika jak NH T6 na 20 ha to jest przegięcie,lepiej kupić coś mniejszego a za zaoszczędzone pieniądze dokupić ziemi,chodźby i hektar. Na pewno będzie to dużo lepsza inwestycja od kupna takiego byka.

Moim zdaniem najlepszy ciągnik w tym przedziale mocy to Valtra serii T (Nie ten najnowszy model) w przekładni HiTech ale chyba nadal produkują poprzednią wersje. Dobrze rozłożona masa bo silnik jest nad przednią osią i ciągnik jest bardzo stabilny,przekładnia HiTech od lat 90 niewiele się zmieniła więc jest prosta i dobracowana. Użytkownicy ogólnie chwalą Valtry (Poza bezstopniowym Directem),wnętrze,ergonomię itp sam musiałbyś ocenić.

Z polskich marek AGD jest Amica,kuchenki,piekarniki,okapy,płyty indukcyjne i pralki robią bardzo dobre,z resztą nie miałem doczynienia. Emalia Olkusz też jest polska i trzyma dobry poziom. Nadal instnieje marka Gerlach ale nie wiem czy nadal jest polska i czy produkuje coś porządnego.

Wtedy jak kazali spalić budkę trasa marszu też znajdowała się z dala od ambasady ale w trakcie marszu przekierowali jego trasę.

PO odeszło od władzy i nie mieli za co opłacić prowokatorów więc był spokój :lol: Ale załatwić wymianę kostki brukowej przed ruską ambasadą tuż przed marszem to dali radę: http://niewygodne.info.pl/artykul6/02607-Wymiana-kostki-brukowej-przed-ambasada-rosyjska.htm

A według ciebie które marki ciągników z ostatnich kilku lat są najlepiej wykonane?

Co do tych Zetorów to części są łatwo dostępne i cena nie jest jakaś wysoka. Sporo części z silnika jest nawet takich samych jak w Proximach i Forterrach. Tutaj możesz sprawdzić sobie ceny części do tych Zetorów: http://danrol-sklep.pl/pl/c/Zetor-7520-10540/84 Tutaj masz dane techniczne,nie po polsku ale możesz sobie pomagać tlumaczem google. http://www.konedata.net/Traktorit/Zetor8540.htm Najlepiej byłoby jakbyś poszykał w galerii użytkowników tych ciągników i zagadał do nich na PW. Tak najlepiej dowiesz się konkretów o tych ciągnikach

Zetora użytkowanego w Polsce znajdziesz z przebiegiem grubo poniżej 10 tyś. http://olx.pl/oferta/zetor-10540-nie-9540-john-deere-8540-new-holand-7540-faktura-CID757-IDbUq6F.html#314b62c359;promoted http://olx.pl/oferta/ciagnik-zetor-10540-CID757-IDaAuOw.html#314b62c359 A dlaczego tak boisz się starszych ciągników Renault? Użytkownicy sobie chwalą,tak jak przy wszystkich używanych ciągnikach trafią się zapuszczone i zużyte egzemplarze które się psują ale ogólnie nie ma z nimi jakiś problemów.

Zetor 10540 ma tanie części i pracuje nim się podobnie jak maszynami z zachodu. Ogólnie ta seria Zetorów to jest coś pomiędzy przestarzałymi konstrukcjami z bloku wschodniego i nowoczesnymi maszynami z zachodu. http://olx.pl/oferta/zetor-10540-CID757-ID7jXdh.html#d3497f7343

Witam Wiele osób szuka w internecie informacji na temat trwałości i awaryjnośći różnych ciągników i w sumie ciężko jest znaleźc coś konkretnego dlatego proponuje żeby w tym temacie wypisywać jaki przebieg ma dany ciągnik i jakie awarie i problemy w nim wystąpiły w tym czasie albo jaki przebieg ciągnik przepracował bez problemów. Najlepiej niech wypowiedzą się tylko pierwsi właściciele ciągników bo używki często są tak przekombinowane przez sprzedawców że opinie i tak nie byłyby wiarygodne.