Nie do końca, poniekąd troszke tak jest, aczkolwiek w tym przypadku tylko gdy koła są na wprost, to obie półosie dociskają tarczki w mechanizmie, przez co równo ciągną, natomiast jak skręcasz, to półoś jedna się odsuwa, przez co odblokowuje mechanizm po jednej stronie lub drugiej zależnie od strony w którą się skręca. Jest to dosyć słabe rozwiązanie z racji tego, że gdy właśnie zwrotnice dostą luzu, mechanizm ulega szybkiemu zużyciu i potem nawet po skasowaniu luzu rzadko kiedy działa prawidłowo.