Slowik1990

Witam. Nie chcę zakładać zbędnego temtu więc dopytam tutaj. Chce uratować stare prawdopodobnie oryginalne dmuchawy. Ktoś robił to wcześniej i podpowie jak dobrać się do szczotek żeby niczego nie uszkodzić?

Witam. Nie chce zakładać nowego tematu więc napisze tu. Posiadam Zetorka 7045 i chciałbym założyć przednie błotniki. Wszystkie gotowe zestawy nie pasują. Wstawiam poniżej zdjęcie przodu. Może ktoś ma tak jak u mnie i zrobi mi zdjęcia jak to powinno poprawnie wyglądać ? Z góry dzięki. Pozdrawiam

To jak jest z tą ilością oleju w przednim moście ?? na stronie fusha piszą, że 7 litrów. A tu, że 4 l Niestety nie ma żadnego oczka jak w przypadku zwolnicy. Od przodu są jakieś dwie śruby trzymające coś na kształt podkowy, orientuję się ktoś od czego one są ?

Chodzi o to, że całe uszczelnienie było robione ze 3 lata temu. Z tym, że majster stwierdził, że tamtego uszczelniacza wymieniać nie trzeba bo na krańce i tak olej nie dochodzi. Może jest w tym coś prawdy ? A jak by wylał to co tam jest i wlał 3 l zamiast 4 tak jak kolega wyżej pisze ? Zna ktoś w ogóle tą robotę ? ten krzyżak wyjdzie w stronę koła czy trzeba w środku tam gdzie wał wchodzi coś rozbierać?

Witam. Mam problem z ubytkiem oleju z przedniego mostu. Z tego to co widzę aby wymienić zaznaczony uszczelniacz musiał bym odwalić kupę roboty. W związku z tym czy ktoś wlewał do zwolnic, mostu smar półpłynny ? Myślicie, że będzie to normalnie śmigało i zminimalizuje wyciek ? https://allegro.pl/oferta/polplynny-smar-1500-olej-gesty-przekladniowy-1l-9214355469?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor|9088980212|g|c&ev_adgr=|107407405161|446361956361|&utm_term=pla-464417675889||-|-20853|&utm_content=|pla|mc:130766832-p:9214355469|&gclid=Cj0KCQjwupD4BRD4ARIsABJMmZ-3Mc2M1Gskx9bemxfv74doMJGYZj1pmT2n6W364Ya7tb9wXOVylTkaApCLEALw_wcB

Dokładnie to jest ten element tylko zrobiłem zdjęcie z innej perspektywy. Myślisz, że to może być odpowiedzialne za zakleszczanie się skrzyni ?

Witam. Nie będę zakładał nowego tematu tylko podepnę się pod ten. Mianowicie mam problem z zakleszczaniem się skrzyni na biegu wstecznym. Mianowicie na luzie jedzie cały czas do tyłu a gdy wbije inny bieg to tak jak by chciał na raz jechać do tyłu i do przodu. Po odkręceniu mechanizmu zmiany biegów wystarczy ustawić suwak na swoje miejsce i jest ok. Poniżej zrobiłem zdjęcie pewnego elementu (będę wdzięczny za podanie jego nazwy) który wydaje mi się na rozdupcony i jest zarazem powodem zakleszczania biegów. Będę wdzięczny za pomoc i ewentualną podpowiedź jak usuną usterkę. Pozdrawiam

Witam. Odświeżę trochę temat. Ostatnio zmieniłem prądnicę na alternator ( http://allegro.pl/alternator-ursus-c-330-c330-50a-fabrycznie-nowy-i6965702384.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=M2Q0OWE0OTgtOTVmNS00OTU2LThlZDMtNDI1NjI4MTFmMzVhAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=ab65d9fc-7b94-44a0-8f96-70455a066b7f ) Zgodnie z Waszą instrukcją poobracałem akumulatory tak aby - był na masie, przewód z grubszego bolca na alternatorze idzie na rozrusznik a cienki wykorzystany z regulatora idzie na kontrolkę. Po odpaleniu kontrolka gaśnie akumulatory są ładowane ~14,2 V. Problem polega na tym iż alternator strasznie się grzeje, dosłownie po paru minutach nie da się go dotknąć. Co ciekawe po odłączeniu nowego przewodu do rozrusznika alternator przestaje się grzać a kontrolka gaśnie tak jak by nigdy nic. Co ja mogłem zrobić źle ? Z góry dziękuje za odpowiedź.

Czy pisząc "regulacji reakcji podnośnika" masz na myśli szybkość podnoszenia ? bo od tego mam oddzielna dźwignię. Jeśli nie to w końcu do czego służy ta co jest urwana ?

Wystaje bardzo mało więc jak już to może przecinakiem i młotkiem trochę przestawi. Tyle teraz w którą stronę starać się kręcić ?

To ona jest jak by takim ogranicznikiem podnoszenia ?

Witam. Mam problem z podnośnikiem, mianowicie podnosi ale tylko trochę. Pompa wydaje mi się być dobra ponieważ ten ów kawałek podnosi bez problemu i na niskich obrotach np. ciężki agregat. Czasem się zdarzy, że podniesie normalnie do samego końca ale to rzadko i tylko wtedy gdy ruszam też dźwignią od hydrauliki. Dodaje zdjęcia ponieważ wydaje mi się, że poprzedni właściciel urwał jedną dźwignię lecz nie wiem od czego ona była. Z góry dziękuję za pomoc w naprawie.

Przerabiałem ten temat. Posiadam właśnie grass - rolu 2,4 za nie co ponad 4 tys. I jestem bardzo zadowolony. Pomimo "prywatki" jest dość ciężka - miejscami musiałem podnosić bo szła za głęboko, oczywiście pomijając fakt tegorocznej suszy oraz resztek pożniwnych z kukurydzy które z resztą też dobrze cięła i mieszała z ziemią. To co wstawiłeś z wytartymi talerzami nadaje się tylko na przysłowiowe "żyletki"

Witam Mam problem ze skrzynią w Zetorze 7045. Mianowicie podczas pracy na drugim biegu ciągnik zaczął dość głośno stukać. Co się okazało wyrobił się jeden z trybów. Uwieczniłem go na załączonych zdjęciach. I teraz moje pytania: Czy muszę wyciągać całą skrzynie ? Jeśli nie to od której strony się do niej zabrać ? Przy okazji chciał bym zobaczyć do sprzęgła bo niby biegi nie zgrzytają ale po jego wciśnięciu trzeba poczekać aż będzie czuć, że można zmienić bieg. Co może być nie tak ? Z góry dziękuje za odpowiedzi w tym temacie. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0f19ac7d98955c93.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/06637c6a5621cfd9.html

Moim zdaniem tak jest napisane specjalnie żeby każdy się śmiał i przekazywał innym link a oni jeszcze dalej. Inna forma reklamy