rząd wspomaga fedrów.a jak ceny na nasze produkty spadają poniżej kosztów produkcji to wszyscy wyjebane mają na nas.a unia jeszcze kontyngenty bezcłowe wprowadza na zboża z Ukrainy.a na koniec wszyscy powiedzą ze rolnicy z unii dostają kupe kasy.
to jest próba udowodnienia wszystkim że maszyna z uciekajacym jeleniem na masce jest lepsza od wszystkiego ,ładniejsza od wszystkiego a nadodatek tańsza od zemsty Łukaszenki czyli belarusa ,
fendt zawsze będzie droższy ale właśnie dupe nie którym żal ściska i piszą że dwa za niego by kupił innej marki .a propo komuny to gówno gorsze od faszyzmu.kórwa komu było wtedy lepiej???tylko ub ,sb i ciągle po d*pie głaskanym zresztą do tej pory górnikom.,nie mówię teraz o tych co zap. pod ziemią tylko o tych zasranych prezesach i całej klice . bo oni wtedy mieli i zarobki i w sklepach dla nich wszystko było a zwykli ludzie kartki dostawali ot to był dobrobyt.
co ma piernik do wiatraka?w czym ta rama mu niby pomaga? może tyle że mniej wibracji jest przenoszonych na ciagnik z silnika, trudniej go złamać i tyle.a jak silnik dobrze wyważony jest to i rama mu nie potrzebna.po za tym jaką wagę miały tamte a jaką na jd bo wydaje mi się że tamte były lżejsze.
no ok. fendt twój będzie w sam raz ale gdyby nh miał z nim nonstop latać to marnie go widzę.ja mam 175 i 3m i czasami myślę że 200 to nie było za dużo .no ale u mnie inny krajobraz i ziemie a po za tym producenci sam wiesz że czasami bajki piszą.
z doświadczenia sasiada który ma t7.270 i spirita 4m. a drugi ma fendta 936 i pronto 6m.a po za tym ile faktycznie nh ma koni??? 50 na metr potrzeba także rachunek prosty. ok po równym i na lekkich ziemiach to i da rade ale żadnego zapasu mocy nie bedzie.
Mój vogel&noot też sie zj...ł foto w galerii mojej.ale ja mam ciężkie ziemie i w uj kamieni i ta awaria stała się na kaminiu a tak po za tym nic .pług naprawdę w dupe dostaje
xsc ma racje. mam 524 .sprawdź rame za kołami z przodu .klawisze koniecznie bo one są szerokie i lubia sie na boki przechylac przez co się wycieraja a później pękają.u mnie tak było.ale to i tak o niebo lepsza maszyna od rekorda i supra.
ja myślę że plug do śniegu tu podpiąć żeby drogę odśnieżyć.albo uj wie co ale nawet 4x4 w 360 nie da rady 80 bez przodu.i po co ładowac po 10-15 tysi do 60tki lepiej opylic za dyche jak dobra i kupić za to 80 .
a później się wszyscy dziwią że zachodnie naszyny drogie są.lepsze materiały ,długie testy wytrzymałościowe.no i inna płaca dla ludzi którzy to robią to tylko niektóre czynniki wyższej ceny.u nas ktoś testuje maszyny???jak tak to w piaskownicy.
fakt jest taki że cena powala ale nie oszukujmy się jakość samego wykonania jak i materiałów w nh jest o niebo gorsza.głupi przykład w fendtach plastyki w kabinie sa antystatyczne co zmniejsza osiadanie kurzu .czy to działa nie wiem ale min.za to sie tam płaci.
a skąd wiesz???naprawiasz audi zawodowo?jeśli chodzi o audi to fakt multitroniki były do bani bo 200-240 tkm i padały gdyż nie wytrzymywaly obciążenia .tiptroniki jeśli były serwisowane to chodziły .wiadomo że im więcej elektroniki to ryzyko padnięcia jest wieksze.nawet najlepszym zdarza sie babola zaliczyć np 2.0 tdi na pd.ale nie ma porównania nh do fendta pod wieloma względami
toś doj**ał.jak ludzie kupują dojechane auta to sami sobie są winni.ty nie masz pojęcia jak na zachodzie ludzie katuja auta robią nimi po 50 tkm. i więcej rocznie olej wymieniają albo nie zajadą i nowe biorą a nasi z tego złomu robią tzw.auto od emeryta.takze sam sobie wsadz swoje komentarze w ....
jak rozmawiałem na opolagrze o cenie 722 albo 724 to koleś mi mówił że niby 540 netto kosztuje.równanie fendta z nh to jakby równać audi z fiatem.zajrzyjcie pod maski nh to czestym widokiem jest tam napis made in india.chciał kupił ma gosciu jaja że nie poddał się modzie nie będę pisać na co .