Grabos1981

jak ciagnik liczy godz a mth to spalanie średnie będzie niskie. gdyby ten jd pokazał średnią na mth to pewnie wyszło by jakieś 18l albo więcej. w lekiej pracy na 200l ropy zrobi 40godz ale jak dostanie w dupe to wyjdzie tylko 10. u mnie ciągnik na pełnym zbiorniku jak pyrka zrobi 10 mth a jak dostaje w dupe to wystarczy na 8-8,5mth. tylko że jak pyrka w ładowaniu obornika przez pół dnia to w tym czasie wybija "aż" 1,5mth

ma być zmieniony dach, oświetlenie robocze led, ehr z pamięcią ustawień chyba 5 maszyn, nowy panel do włączania świateł roboczych. w tym panelu ma być też wyświetlacz który będzie pokazywał temp. na zew. i w środku w kabinie. według zapewnień producenta silnika czyli df ten w 5440 dzieki adblue ma spalać mniej paliwa jak ten w 5340

Górna półka to tylko cenowa

ja oddaje swoj za 2900 i tez brak chętnych. a zrobiłem w nim nowa podłogę borty skrzynke opony jak nowe

tylko ten model. teraz żałują że odpuścili sobie te 3 poprzednie lata gdzie nie robili-udoskonalali produkowanych modeli. nikt nie zakazał robić zdjęć wiec chyba wolno było

jest adblue bo to norma euro4. lampy w dachy są ledowe. ja tam podobieństwa do zetora nie widzę

Śniadowo?

Jak się sprawowała w sezonie? Działo się coś niepokojącego

chodzić to i tak będzie. podam prosty przykład wałek reduktora oryginał ponad 900zł polski zamiennik 170.

i jakimś cudem zgiętą końcówkę z gwintem

do wymiany poszedł wałek reduktora, przesówka 2-3 biegu, na dole tryb od biegu 1-3 i nastepny od 2-4. doszło do tego łożysko 6211 na dole strony sprzęgła. do wymiany został jeszcze wałek ataku bo ma do połowy wytarte frezy.

Ciągnik ok ale tura to już wyżej zamocować nie mogli :-(

co tu odciołeś? lemiesz??

nie. ja tylko robie w nim skrzynie

ale osłonę to mógł jakąś zrobić.

całej nie ma sensu ponieważ w obudowie łożyska siedzą ciasno. to jest remont po generalnym remoncie. miało być w niej wszystko nowe. a jak sie okazało lepiej nie mówić. jak ja nie lubie po kimś poprawiać.