XMK13
-
Postów
2265 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez XMK13
-
W moim jest coś takiego, że na jasno przydymi i faluje jak go odpalam dobrze rozgrzanego. Ale wystarczy dodać trochę gazu i mu przechodzi. -
@art1224 Możesz dokładniej opisać co było nie tak z tą pompą?
-
Sprawdź jeszcze, czy czujnik w skrzyni biegów od załączania kontrolki jest sprawny. A tak to pewnie trzeba wymontować zegary i od tyłu rozkręcić. Ale nie rozbierałem tych zegarów i nie wiem jakie tam kontrolki są.
-
Duże ciągniki jak na tę moc. Dobre silniki. Jak to z zachodnim, używanym sprzętem, trzeba umieć je naprawiać lub mieć majstra co się zna. No i używać też z głową.
-
Najpierw sprawdź bezpieczniki. Sprawdź okablowanie: przewody przy alternatorze i wiązkę obok pedału sprzęgła, czy nie jest przetarta no i przyłącze przy zegarach.
-
Co do 4 słupków to wiadomo, że są konieczne grube, ale 6 słupków jednak jest lepsze pod kątem widoczności do tyłu. A tak to naprawdę trzeba się sporo nawyginać, żeby coś widzieć. Ogólnie kabina ma swoje plusy i minusy. I to piszę z doświadczenia.
-
Trzeba przyznać, że ergonomia w Ursusach jest słaba. Pewne rzeczy poprawiali, ale brakło czasu. Pytanie, czy inne ciągniki tej półki są lepsze? Tylne słupki przeszkadzają przy opryskiwaczu, rozsiewaczu i beczce.
-
Jest 150-ka z Vigusem na sprzedaż.
-
U mnie, w 11054, przymarzało sitko w pompie nad filtrem paliwa. Na zimnym silniku ogólnie ciągnik jest mułowaty. Do włączenia WOM nie trzeba wyłączać silnika. Zaciągasz sprzęgło WOM (dźwignia z lewej), włączasz zakres WOM i puszczając sprzęgło WOM załączasz wałek.
-
Słabo kręci?
-
Tak dla przypomnienia. Wątek "czy Ursusy są dobre, czy złe" przewija się co kilka stron w tym temacie. Zamiast pisać to samo cofnijcie się o parę stron i sobie poczytajcie. Jeżeli jeszcze Ursus miał coś produkować, to nic powiązanego z warszawską produkcją. W Lublinie, wreszcie, robili ciągniki na podobnym poziomie do reszty producentów i to miało sens. Oczywiście mowa o dość niskim poziomie, z którego to Polacy najczęściej coś biorą. A raczej brali.
-
Panowie, mam pytanko: jakie oleje polecane są do przedniego mostu? Do zwolnic chyba gl4, a most gl5? Jaka lepkość?
-
Obciążnik tak, dla stabilności. Taki Poznaniak swoje waży. A przy okazji jest to skrzynka narzędziowa i kosz na kamienie. Ursus ma niecałe 700mth. Ogólnie spisuje się nieźle. Przedni wałek w agregacie musiałem zawsze trzymać wyżej, żeby się nie zalepiał i do tego po przejeździe zostawał garb ziemi. Belka zgarnia ten garb i przejazd jest równiejszy. -
Belka zgarniająca jest znacznie lepsza niż przedni wałek w agregacie.
-
Mój też jest 40, tylko 3+1 -
Z krojem lepiej się odoruje od granicy i w glinie lepiej się orze.
-
Orka pod oziminy.
-
Ursus nie tyle, że nie inwestował w rozwój, bo inwestował, tylko że na projektach się kończyło. Seria ciężka miała potencjał do rozwoju, ale konflikt z Czechosłowacją zablokował prace na dobrą dekadę. C-330 i C-360 miały być zastąpione serią U. Ale wtem padł pomysł licencji i seria U poszła do kosza, zaś 30 i 60-ki klepali w oczekiwaniu na rozpoczęcie produkcji MF, co stało się znacznie później niż przypuszczano. No i MF-y po takiej obsuwie też były starociami. Przez takie durne zarządzanie Ursus był ciągle "za murzynami".
-
Dokładniej, po wojnie niemieckie patenty straciły ważność i można było skopiować ich produkt bez pozwolenia. Samo opracowanie dokumentacji było ciekawe, bo właśnie rozebrano Lanza do ostatniej śrubki i dla każdej części wykonano rysunek techniczny. Taka inżynieria wsteczna.
-
https://www.bankier.pl/wiadomosc/URSUS-S-A-Wydanie-postanowienia-o-oddaleniu-wniosku-o-otwarcie-postepowania-sanacyjnego-oraz-o-ogloszeniu-upadlosci-URSUS-S-A-8152279.html Koniec
-
A co w ogóle mówili w tym artykule, bo ja średnio z niemieckim?
-
Opona 520 spokojnie wejdzie na felgę 15". U mnie jest opona 540 na takiej feldze. 600 to chyba granica możliwości spasowania i do tego opona będzie mocno odkształcona.
-
Odmą nie ma co się przejmować. Wkład filtra trzeba czyścić dość często. Ten duży wkład jest wkładem głównym, a mały jest bezpiecznikiem. Jeżeli ciągnik pracuje w dużym zakurzeniu, to filtr trzeba czyścić codziennie, albo i kilka razy dziennie. Do tego na czujnik zapchania filtra nie ma co liczyć, bo często on wskazuje zapchanie stanowczo za późno.
-
Dzięki, że napisałeś. Myślałem o oponach 440/65 R24 na felgi 12x24, ale nigdzie nie piszą jaka jest dopuszczalna różnica szerokości opony do felgi.
-
Trzeba dostać dofinansowanie. Gdyby nie cofnięto im dotacji na autobusy, to teraz nie byłoby długu. Ale przecież trzeba było wspomóż Autosana, a nie jakiegoś prywaciarza. Ursus już robił autobusy i mimo problemów dotacja by ich wyciągnęła na jakiś czas, a potem może by już na autobusach zarabiali. Na pewno Ursus by miał większe szanse w produkcji elektryków niż nasza narodowa Izera za parę mld PLN. A mając przychody z elektryków mogliby się bawić w ciągniki.
