bergman31

@izydor6280 przecież napisałem, że to nie była kabina dedykowana do C-330.

Pasować będzie na zbiornik ale będziesz musiał dopasować blachę między zbiornikiem a dużą szybą. Po za tym do przeróbki są mocowania kabiny i blachy z przodu poniżej tych małych okienek.

W latach 70tych była już produkowana kabina rurkowa z brezentowym dachem do C-330. Kabinę orzeszek można zobaczyć nawet na ciągniku Mazur w Muzeum w Szreniawie.

Masz rację, na mały areał nikt nie chce przyjechać, bo się nie opłaca. Nawet na 1ha trzeba mieć komplet podstawowych maszyn.

Napewno nie fabryczna modyfikacja. Moja kabina była z pierwszej serii produkcji lub pochodziła od Zetora 3011 Major, bo tylne narożne szybki były gięte z pleksi zamiast 3 wąskich szklanych. Widziałem parę C-330 z kabiną orzeszek ale drzwi miały przesuwne jak w C-4011. Te kabiny widziałem na Ursusach wyprodukowanych w latach 80tych.

Kabina "orzeszek" była też zakładana na ciągniki Ursus C-325, C-328 i C-330. Jak kupiłem C-325 to też miał taką kabinę ale wiele elementów było dopasowane a drzwi były otwierane na zawiasach.

Tak źle nie jest, bo u mnie w okolicach, co roku przybywa nowy traktor i parę nowych maszyn. Nowych budynków i remontów starych też nie brakuje. Brakuje tylko gruntów rolnych do kupna, a jak się jakieś pojawią na sprzedaż, to zaraz jest kilku kupców.

Tak było w lat 60tych i 70tych. Po stanie wojennym już tak dobrze nie było. Zresztą w latach 80tych powoli malało zapotrzebowanie na usługi świadczone przez SKRy, bo u rolników przybywało nowych maszyn rolniczych i traktorów.

@andrzej78 pojazd zabytkowy musi mieć 70% części oryginalny. Główne podzespoły muszą być oryginalne jak silnik, skrzynia biegów, tylny most. Chociaż z tym też jest różnie, bo widziałem opinię rzeczoznawcy dołączonej do Ursusa C325 zarejestrowanego jako zabytkowy, w której był silnik S-312C z C-330 i to z bardzo wysokim numerem seryjnym. W opini rzeczoznawcy był wpis, że ciągnik posiada oryginalny silnik S-312C. @gustaww kara za brak ubezpieczenia OC powyżej 14 dni na traktor wynosi 930zł, tragedii nie ma. @bezbarwny z tym Ursusem C-360 musiał być jakiś układ między dziadkiem a wujkiem (kierownikiem SKRu). Traktor wyprodukowany w 1983 roku a został sprzedany już 1987. Jak na lata 80te, to bardzo krótki okres eksploatacji ciągnika przez SKR.

Autor pewnie seriale ogląda.

Papiery można na nowo wyrobić.

Autor tematu nawet nie wie, czy traktor był zarejestrowany na SKR w dniu kupna ciągnika przez jego dziadka. Po drugie niewiadomo, czy SKR zgłosił sprzedaż tego ciągnika w Wydziale Komunikacji (Urzędzie Gminy), jeśli traktor był wcześniej zarejestrowany. Wystarczy kupić korpus tylnego mostu z dowodem rejestracyjnym i spisać umowę kupna-sprzedaży "traktora"😉.

Nie pisałem o konkretnym przypadku a o potrzebnych do rejestracji na pojazd zabytkowy dokumentach. Przecież możesz kupić wrak jakiegoś samochodu/traktora ze złomowiska. Na złomowisku wystawią Ci fakturę VAT w której będą zawarte dane złomowiska, Twoje dane i dane pojazdu (marka,model, rok produkcji, numer podwozia). Na umowę kupna-sprzedaży można kupić pojazd, który nie jest zarejestrowany. W takiej umowie zawarte też są dane sprzedającego, kupującego i pojazdu. Może to być też umowa darowizny. W niej też będą dane darczyńcy, dane biorcy i dane pojazdu. Zarejestrujesz, jak spiszesz umowę kupna-sprzedaży z osobą której gwizdnąłeś traktor😁😁😁 @MafiaPstrągowa czy po śmierci dziadka było przeprowadzone postępowanie spadkowe? Jeśli tak, to czy w dokumentach spadkowych ujęty jest ten traktor?

Po numerach podwozia i/lub numerach rejestracyjnych można odszukać w Wydziale Komunikacji, czy ten traktor wogóle istnieje. Jeśli figuruje w rejestrze, to także muszą tam być dane ostatniego właściciela.

Ma traktor. Wie kto był poprzednim właścicielem i kto to nabył. Założyciel tematu nie napisał, czy traktor ma tablicę rejestracyjną.

Myślenie nie jest chyba Twoją mocną stroną🤔 Napiszę prościej, tak abyś zrozumiał. Do rejestracji pojazdu na zabytkowy potrzebny jest jakikolwiek dokument potwierdzający własność pojazdu. Bez względu na jego formę, musi zawierać dane poprzedniego właściciela, nowego właściciela i dane pojazdu.

Dokumenty potrzebne do rejestracji na zabytek: -wypełniony druk wniosku o rejestrację pojazdu, - dokument potwierdzający własność pojazdu (faktura zakupu, umowa kupna-sprzedaży, sądowa decyzja o nabycie spadku, umowa darowizny), - dotychczasowy dowód rejestracyjny a w przypadku jego braku oświadczenie o jego nieposiadaniu, - tablice rrejestracyjne, - kartę pojazdu (jeśli była wydana) - zaświadczenie z stacji kontroli pojazdu o przeprowadzonym badaniu technicznym dla pojazdów zabytkowych - zaświadczenie o wpisaniu pojazdu do rejestru zabytków, na listę muzealiów, - dokument potwierdzający zawarcie obowiązkowego ubezpieczenia OC.

Czy tak trudno czytać ze zrozumieniem?

Pojazd zabytkowy musi mieć co najmniej 30 lat. Pojazd unikalny co najmniej 25 lat. Z nieżyjący dziadkiem czy też śp. wujkiem umowy lepiej nie spisywać, bo jak się poda datę nabycia traktora w 1987 roku, to zapłaci się karę 930zł za brak ubezpieczenia OC powyżej 14 dni.

@witejusDokument własności jest obowiązkowy. Może to być jakakolwiek umowa kupna-sprzedaży w której będą zawarte dane sprzedającego, kupującego i pojazdu. Przy rejestracji pojazdu zabytkowego nie jest wymagany dowód rejestracyjny, ciągłość umów kupna-sprzedaży, czy też faktura zakupu np. z sprzed 50 lat. Po prostu musi być jakiś papier potwierdzający własność pojazdu. Ciekawe jak ten facet zarejestruje każdy stary motocykl bez dokumentów, gdy w Wydziale Komunikacji okaże się, że w CEPiKu ten motocykl ma innego właściciela (np. nieżyjącego od 15 lat)???

@wyszyniakNa Młodego Rolnika to dostał 150tyś. zł. Gdzie za te pieniądze kupi nowy traktor o mocy powyżej 52KM i do tego opryskiwacz, rozsiewacz, bronę talerzową i siewnik???