Skocz do zawartości

balcerek1

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2594

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez balcerek1

  1. balcerek1
    Zmieniłeś akumulatory i rozruszniki to zmień przewody główne i zapali.Dobry dopływ prądu to jest pół sukcesu.Gubi ci gdzieś na przewodach prąd.
  2. balcerek1

    STRAJKI ROLNIKOW

    balcerek1 odpowiedział(a) na marcianjargit temat w Polityka

    Spoko stosuje taki bajer http://allegro.pl/zs33-sluchawki-nauszne-mp3-microsd-radio-fm-i5068585687.html
  3. balcerek1

    STRAJKI ROLNIKOW

    balcerek1 odpowiedział(a) na marcianjargit temat w Polityka

    Sąsiad posiada 100 ha ziemi i posiada starego zetora 8011 c 385 .c 360,c 330 i mf 255 i jakoś nie na rzeka że nie może wyrobić się z robotami w polu i jeszcze poszukuje dzierżawy i zachodniego sprzętu nie poszukuje.
  4. balcerek1
    Spokojnie możesz brać i zakładać.Nie jeden założyłem i nikt nie reklamuje co do wału to jak wygląda trzymał ciśnienie jak nie porysowany i trzymał ciśnienie to wymienić panewki główne i korbowe a szlif w moich stronach to 200 zł i cena panewek ta sama więc twoja decyzja i radził bym pompę oleju wymienić a korbowody do wymiany tulejek i rozwiercenie.
  5. balcerek1
    Ja zakładam każdemu 10 i nikt nie narzeka.W miniony 3 założyłem i nikt nic nie mówi że jest coś źle tylko trzeba filtr olejowy wyczyścić i olej spuścić i przelać ropą żeby wypłukać zbiornik i zalać świeżym to będzie chodzić ale jak ktoś ma ciągnik od nie pamiętnych lat i pytasz się czy filtr oleju był czyszczony a gość pyta się a gdzie on jest a olej nie no cały czas się dolewa a spuszczasz syf że śmiechu warte.
  6. balcerek1
    Te 3 litry szału nie robi ale 10 zł też nie wielka różnica ale bierz tą wzmocnioną bo te dzisiejsze pompy to długo nie wytrzymują.najlepszy wybór to jest ta http://allegro.pl/pompa-hydrauliczna-podnosnika-ursus-c-360-40-l-min-i5043391794.html. Mam ją założoną 3 rok i na razie nic się zmienia w porównaniu do tych żeliwnych po roku już pługa wolnych obrotach nie podniosły a ta jak na razie w niemalowane dyga bez problemu.
  7. balcerek1
    A co to za reguł.Zaspawać i po kłopocie.
  8. balcerek1
    A może zbiornik zapchany albo korek nie drożny.
  9. balcerek1
    To wymień filtr oleju jak to nie pomoże to silnik na drobne i szukać przyczyny.
  10. balcerek1
    Filtr oleju bąk czy puszkowy.
  11. balcerek1
    Ale do zera nie schodzi jak na tamtej.Jak tak to przypuszczam że zegar ci pada.Podepnij inny zegar.A co do wzrastania od obrotów to jak jest silnik dobry i pompa olejowa to na wolnych obrotach przy zimnym silniku będzie taka sama wartość jak na wysokich.Do c 330 to jest 5 atmosfer a szczególnie w c 330 po zgaszeniu zimnego silnika kontrolka zapala się dopiero po minucie.
  12. balcerek1
    To znaczy na tą starą co miałeś czy jakiegoś innego lumpa.
  13. balcerek1
    A jak to sprawdziłeś.
  14. balcerek1
    Albo pękła rurka od smoka.
  15. balcerek1
    Tak 1 mm max 2.
  16. balcerek1
    tak jak pisałem jest cit za wczesny popuść mu ten 1 mm i powinno być lepiej
  17. balcerek1
    A co kopcił na niebiesko i nie zapalił to popuść i 1mm na pompie czyli górą koło od pompy cofnij od silnika tylko jak pisze 1 mm.
  18. balcerek1
    czy na tej pompie czy od bizona on będzie zwiększał dawkę paliwa pod obciążeniem a nie dodawał gazu tylko ta pompa jest przystosowana do pracy na 1800 obrotów i silnik raczej wolniej wkręca się na obroty a od bizona pompa jest przystosowana do pracy na 2400 obrotów i momentalnie silnik wchodzi na obroty.
  19. balcerek1
    Tak w autosanie jest turbo ale ta sama pompa o zwiększonej dawce paliwa ale w jelczu 80 autobusie małym był bez turbo tak jak ten teraz.
  20. balcerek1
    A faktycznie nie zauważyłem elektromagnesu a ciśnienie na wtryskach jest takie same do bizona jak i do autobusu.
  21. balcerek1
    Pompa od bizona posiada jedną dźwignie od gazu i gaszenia a od autobusu posiada dwie jedna od gazu druga od gaszenia.Co do odpalania cofnij dźwignie do oporu w lewo potem daj do oporu w prawo.Jak nie załapie to daj mu kopciucha.Musi się dotrzeć.
  22. balcerek1
    Pompę masz od bizona a jak kręcisz to jaki dym leci Bo może być za wczesny wtrysk.opisz jak ustawiłeś wtrysk.
  23. balcerek1
    Zacięty albo zablokowany zawór przelewowy na pompie zabezpieczony zawleczką.Jak zakładałeś nową pompę to ją reklamuj.
  24. balcerek1
    zapewne uszczelka pod głowicą.Jak będziesz zdejmował głowicę to będzie ślad przepalenia uszczelki a jak nie ma śladu to głowica do sprawdzenia.
  25. balcerek1
    A ustawiłeś dobrze kąt wtrysku.Do rozrządu musisz zdjąć pokrywę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v