HAKER
-
Postów
120 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez HAKER
- 1
- 2
- 3
- 4
- Strona 3 z 4
-
porównując tego i pozostale Twoje ciągniki to który najmiej pali ? -
ile nakręciłeś mtg ? -
tylko ze Jd liczy godziny a nie motogodziny ? a wiec na motogodzine by palil okolo 10 l przy niskich obrotach czyli oszczedny ciagnik okolo 100 km palilby w polu przy orce -
Zetor Forterra 140 HSX i Agro-Masz POH4
HAKER skomentował(a) Misza922 grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
to ile spalil w sezonie ? z 4000 l ? -
wszystko fajnie tylko korytarz mógłby byc wyżej -
to jest ten sam silnik co w starszych modeach 4750 pojemnosci? nie ma juz wibracji ? mięko chodzi ? -
te opony na stara felge pasuja ? -
ciekawe ile paliwa wciagnie bo to ze dymka nie pusci o ekonomi nie świadczy
-
tym siewnikiem da sie siac lucerne lub konyczyne ? -
Wymiana akumulatora na mniejszy w Ursus c330
HAKER odpowiedział(a) na HAKER temat w Akumulatory, prostowniki, urządzenia rozruchowe.
ze jeden wystarczy to wiem bo kiedys od zetora założyłem 170 ah to w najwieksze mrozy palił ale chodzi mi konkretnie czy centry 120ah 870A poradzi sobie równie dobrze bo on jest w tej mniejszej obudowie wymiary chyba takie jak 6v -
Wymiana akumulatora na mniejszy w Ursus c330
HAKER opublikował(a) temat w Akumulatory, prostowniki, urządzenia rozruchowe.
Witam mam zamiar wymienić w ursusie c330 dwa akumulatory ( 2 x 6v 160ah centry chodza średnio 6-7 lat ) na jeden 12v 120 ah rozruchu 870A .Nie chodzi o kase ale o to ze byłby lepiej doładowany na krótkich odcinkach . Częste rozruchy a krótko chodzi ciągnik ,alternator mam 70 A i szybko doładowuje ale myśle ze te 2 x 6v nie są dobrym rozwiązaniem bo jak jeden sie zasiarczy to drugi sie od niego niszczy i ogólnie. dodam ze mam oryginalny rozrusznik i nie planuje narazie zmieniać na szybkoobrotowy . i pytanie czy poradzi sobie taki akumulator w ciężkich warunkach ? czy na mrozie nie zawiedzie ? ktoś ma taki ? doradźcie pozdrawiam -
ile ci pali na godzine i napisz w czym -
czemu turem nie ładujesz a waltra nie siejesz ? -
na tym przewodzie co ciągnie z baku musisz mieć jakiś filtr siatkowy bo tak to co chwila bedzie łapał syf z dna . Miałem to samo a teraz to sprawdz filtr bo moze na samym wejściu coś przytkało . cudów nie ma paliwo musi iść przez przewód powrotny jezeli idzie to przewody dobre a gdzieś przy pompie zatkało
-
ja mamy w takim samym wode z roztworem niezamarzającym w tylnich oponach 600l i zapomniałem co to zapinanie obciążnika . Wygoda jest ale jak był bez wody to obciążnik zakładany był co chwila ... bo zawsze coś innego trzeba na tuz zaczepić -
z tym tłumikiem głośniejszy ? chyba oryginalny był cichszy -
Skowron przerabiałeś coś ? ciekawy jestem ile ciszej bo ten tłumik jest od "szóstki " i do tego turbo a turbo samo w sobie juz tłumi wiec jakoś bardzo wyciszonego tłumika nie potrzebuje ... a co myślisz o moim pomyśle żeby założyć od ursusa 5314 ? tam jest bez turbo .
-
dokładnie mam od nowości ten od pronara to straszny klekot
-
hej zastanawiam sie nad wstawieniem do belarusa 80 bez turbo tłumika od ursusa 5314 on ma otwór też podobny do tego bo 56mm jak myślicie da to coś ?? bedzie cichszy i bardziej wytłumiony ?? chciałbym wymienić tylko ze względu na głośność pracy a moze jakiś inny polecacie ?
-
jak nie bedzie luzów w układzie korbowym to zostaje luz na trybach i wtedy szarpie stuka puka
-
powiem tak mam nowiutki ciągnik i jest podobnie .... przy dobijaniu stuka i nie miło sie słucha ale ten typ tak ma .. jedyne wyjście to założenie innej sprężarki na pasek klinowy ale to raczej szkoda zachodu chyba ze ktoś musi jeździć cały czas z włączoną
-
regulator obrotów jest razem z pompą wtryskową i steruje dawką paliwa wraz ze zmianą obrotów silnika ( coś w tym stylu )
-
Jeżeli byśmy założyli że cały układ zasilanie jest szczelny to wypadałoby zajrzeć do baku powinny wchodzić tam dwie szczelne rurki (lub wężyki ) jedna od zasysania paliwa druga od powrotu ważne żeby sięgały praktycznie dna . Sam jestem przykładem ze kupiłem nowy ciągnik wszystko szczelne nowe a ciągnik nie pali po 1 godzinie i długo kręci zanim odpowietrzy układ ...wzywany był serwis i nic to nie dało rozkładali ręce ... wreszcie sam się za to wziąłem i okazało sie ze przyczyną było brak wężyka od powrotu paliwa w baku ... założyłem wężyk i ciągnik po miesiącu stania palił na dotyk . oczywiście ciągnik musi posiadać dolny bak bo np c330 c360 to jest inna bajka tam sie nie zapowietrzy bo nie zaciąga od góry tylko spływa grawitacyjnie nie wiem jak w mtz .
-
Silnik MMZ D243 z pompą motorpal problem z odpalaniem brakuje mocy
HAKER odpowiedział(a) na HAKER temat w Belarus, MTZ, Jumz
Mam dobrego pompiarza to ustawi za stówkę a kręcąc to tylko wir w baku bedzie a i tak za dużo pali jak na taką moc . -
Silnik MMZ D243 z pompą motorpal problem z odpalaniem brakuje mocy
HAKER odpowiedział(a) na HAKER temat w Belarus, MTZ, Jumz
Pompa juz odkręcona a wiec dla tych co nie wiedzą ,odkręca sie 3 nakrętki od piasty a od pompy nie rusza sie żadnych tylko od tego kołnierza co jest pod sprężarką wykręca sie 4 śruby i pompa wychodzi z piastą bez problemu .
- 1
- 2
- 3
- 4
- Strona 3 z 4