HAKER

odkręciłem te trzy ale to nic nie daje bo piasta nie przejdzie przez kołnierz zostaje tylko odkręcenie kołnierza ale śruby są tak wkręcone ze raczej na pewno sie ukręcą i trzeba bedzie sie męczyć z wykręcaniem a moze nawet z gwintowaniem pozostaje ściągnąć piaste ale nie mam takiego ściągacza .... doradźcie coś ...

Panowie dałem niedawno wtryskiwacze do ustawienia i są teraz jak nowe jednak nie dało to znaczącej poprawy w mocy wiec zdecydowałem sie na regulacje pompy ... i męczę się juz od kilku godzin jak ją wymontować odkręciłem tą środkową śrubę ale nie posiadam takiego ściągacza żeby wypchnąć oś pompy wtryskowej ( jest na klinie ) a może wykręcić cały ten kołnierz z trybem ?? ale boje sie że śruby sie urwią sa bardzo długie i na 14stke klucz i nie idze ich odkręcić . prosze o pomoc jutro chciałbym zawieść pompe do sprawdzenia

właśnie tak robie ustawiam na początku 17 A a później tylko zmierzyłem pod koniec ile tam napięcie wynosiło a voltomierz to ten prostownik ma tylko amperomierza brak i musze multimetrem mierzyć

Multimetr nie z najniższej pułki . Prąd mierzyłem zwarciowy i gdy już ustawiłem to napięcie nie przekraczało 14 ,6 v na akumulatorze . Wiec przy takim napięciu akumulator pobiera ile sobie chce prądu , moze np. 8 A a pod koniec 1 A i mniej ..

dokładnie ja np . ustawiam na prostowniku 11,5 v co daje około 17 A i ładuje akumulator 10 godzin ( akumulator 12v 170Ah ) wtedy na akumulatorze jest napiecie w granicach 14,4v -14,7v .... podałem tylko przykład ładowania dla tych co myślą ze prostownik musi być ustawiony na 14,5 v

cos mi sie wydaje ze regulacja jest tylko dla ladowania a jest mozliwosc obejscie tego po przez przełacznik ale musze sie upewnic

na przednim panelu nic ciekawego tylko woltomierz do 150 . dwa przełączniki jeden włącza prąd z sieci drugi daję wiekszą moc przykładowo gdy na pierwszym zakresie ustawie 12v to przełącznik przestawie i mam 65 v i pewnie duzo amper ale nie mierzyłem na tym zakresie bo nie mam czym . A od regulacji jest pokrętło i przesuwają sie takie jakby szczotki od alternatora po uzwojeniach od góry .

akurat ten transformator ma około 1,5 mm uzwojenia wiec wątpie czy jakaś chinszczyzna ma grubsze a napisane mają 200 A rozruchu

Witam mam problem z prostownikiem ponieważ nie znam zasady działania rozruchu w takim prostowniku waży około 20 kg wiec troche mocy maksymalnie daje 150 v ładownia . wiem tylko tyle ze gdy ustawie przy 11,5 v daje 15 Amper mocy i wrasta proporcjonalnie do wzrostu Volt czyli około 14 daje 21 Amper . regulacje mam płynną od 0 do 150 v .. proszę o pomoc czy z tego prostownika da sie zrobić urządzenie rozruchowe ?? nie wiem na jakiej zasadzie miało by to działać np tak ze ustawiam na max prąd czyli 150 v ( i np ze 150 A da ) kręce rozrusznikiem i wtedy na czas rozruchu włączam prostownik ? sorki panowie ale jestem zielony mostek prostowniczy mam tylko 50 A wiec pełnej mocy raczej na razie nie uzyskam

Bardziej sie opłacą byki , wieksze mają przyrosty i lepiej płacą . Kwestia tylko jaki system utrzymania bo byki nie są tak grzeczne jak jałówki .

no racja są alternatory które mają specjalne wyjscia na obrotomierz z literką W . np. (lucas 70A ,DELCO A125-70C ) i wiele innych ale jak podłączyć gdy nie ma takiego wyścia to nie mam pojęcia ... Elektrotechnik moze wytłumaczysz w jaki sposób ? pod jedną z faz prądu przemiennego ? to chyba za duzo volt by było ...

Elektrotechnik zgadza sie łatwo jest zmniejszyć koło pasowe i tym samym mieć lepsze ładowanie przy niskich obrotach ale gdy podpięty jest obrotomierz elektroniczny pod alternator zaczynają sie schody ... bo licznik bedzie oszukiwał

pisze kolejny bo czekam na porady jak naprawić a nie wymądrzanie ....wstawić inny to konieczność w razie gdy koszty naprawy będą zbyt wysokie . Elektrotechnik jakoś Twoje posty w ogóle mi nie pomagają .

Elektrotechnik a co mogę zrobić jeżeli nikt nie podpowiedział co jak zmierzyć bądź naprawić ? obecnie szukam czegoś zastępczego ale tego też fajnie byłoby naprawić ... a tak poza tym jeżeli miałbym gdzieś go wozić i naprawiać to wole wstawić nowy od lublina II np.

może ten ruski i ma prawo ale mam też w innym ciągniku lucas 70 a i nic nie pobiera . wiec stąd moje zdziwienie ze ten aż iskrzy przecież diody powinny tylko dawać napięcie a nie pobierać ..... a od wzbudzania to jest kontrolka z żarówka .

Witam mam problem z alternatorem w belarusie alternator ma niby 1150 w a słabo ładuje , bez obciążenia niby daje 14,5 v ale wystarczy obciązenie rzędu 100w i już spada poniżej 13 v. alternator jest prawie nowy ale przy niskich obronach silnika bardzo słabo ładuje nie wiem co moze być przyczyną . zbadałem prąd odłączając główny przewód od alternatora i wykazuje pobór prądu rzędu 0,02 amper ... az lekkie iskrzenie wykazuje przy połączeniu z alternatorem ... nie wiem co to moze być ale chyba powinno pobierać 0 na postoju bo tak to nawet akumulator bedzie stopniowo rozładowywany . proszę o pomoc co to może być