panmino

Czołem, po zdjęciu koła pasowego Belarus 1025 oczom moim ukazał się widok, jak na załączniku. Ktoś przede mną złożył to na jakiś techniczny klej po obrobieniu wieloklinu. Awaria mogła powstać wskutek odkręcenia się śruby. Jest to wał korbowy silnika, więc demontaż nie wchodzi w grę. Czy da się to napawać przy niewielkich stratach wytrzymałościowych? Czy ta część wału jest utwardzana? Jak to później obrobić, żeby pasowało? Na wale jest przykręcone koło pasowe napędzające klimatyzację, wiatrak chłodnicy i czołowo do koła dokręcony jest wał przekładni WOM Zudberg docelowo napędzający kosiarkę czołową. Wieloklin koła załapuje około 7 mm po długości na części nieuszkodzonej. Macie jakieś pomysły, jak jeszcze można to naprawić, bez wyjmowania wału? Proszę o pomoc, będę wdzięczny za każde porady. Wieloklin w kole nie jest uszkodzony, pewnie wymieniono na nowy. Zazębienie jest na poziomie 1,5 mm na stronę. Czy ktoś naprawiał taką awarię?

Czołem, szukam kogoś, kto mógłby mi pomóc zmotać hydrauliczne sprzęgło takie, jak w 1221B.2 (ciągnik do jazdy tyłem, z dwoma kierownicami, jakby kto nie wiedział ) Chodzi o kilka fotek przyłączy hydraulicznych, albo oględziny

Jak te odciągi powinny być zamontowane? Masz jakieś zdjęcia?

Jeśli masz nierówne łąki, to szukaj takiej z kółkiem prowadzącym i mniejszą karuzelą. Albo dwukaruzelową, ale to już prawie 3 x tyle trzeba zapłacić...

Kilka stron potrzebuję, wyraźnie napisałem. Jakbym chciał cały, to bym kupił, znaleźć potrafię...

Czołem, potrzebuję zdjęcia lub skan stron katalogu części Pronara obejmującego układ załączania sprzęgła w wersji z pompą. Planuję przerobić swojego Belarusa na cos podobnego

Czy dźwignia ma wyraźny przeskok załącz/wyłącz?

Jak się go włącza? Dźwignia, przycisk?

nic na siłę, tam się palcami dokręca, ona się zaciska przy załączeniu. Jak masz załączany ten Wom?

drogi interes, to naprawa zachodnich ciągników. Znajomy kupił DF za 80 tys, pieldolil się na okrągło, jak już dołożył 30 tys w ciągu roku, to sprzedał za 70 tys... i kupuił Zetora. W Twój ciągnik może warto zainwestować? ja w swój włożyłem klimatyzację i fotel grammera, bo to i tak taniej, niż zachodni ciągnik, a sam naprawię niemal wszystko, nawet na polu...

pierwszy krok, to zmień na system, gdzie taśma napędowa jest szersza, ja tak zrobiłem w 82. Nic to w sumie nie dało, ale może nie potrafiłem tego właściwie ustawić, bo są zdania, że to powinno działać. Tak, czy inaczej producent zapewnia, że moc, jaką może przenieść wom to jakieś 60 KM, czy jakoś tak... A najlepiej, to się dowiedz, co potrzeba, żeby na tarcze przerobić i ile to kosztuje. Ja mam ciągnik z 2011 roku i mam tarcze, ale to jest rzadkość.

a masz tam taką sprężynę przy korpusie mostu, która dociska w dwóch pozycjach, załącz/wyłącz? Jak to jest załączane u ciebie? Najlepiej zainwestować w wom na tarcze, do tego modelu można dokupić, jeśli jest tak, jak w Mtz 1025. Ja mam na tarczew 1025. W mtz 82 miałem ten sam problem, w kosiarce bijakowej nie dawał rady, ślizgało się.

4500 zł

Sprzedam Wom przedni do ciągników MTZ Belarus Pronar. W skład zestawu wchodzi: - przystawka do skrzyni biegów, - wałek napędowy - sprzęgło załączające - przekładnia zdawcza - osłona pod silnik - osłona wałka od czoła ciągnika Zestaw jest nowy, wymontowany z ciągnika komunalnego w ramach rozliczenia naprawy. Nigdy nic na nim nie pracowało - tak wygląda. Kupiłem dla siebie, ale nie sprawdziłem, że do 1025 nie pasuje z racji innej skrzyni biegów, dlatego sprzedaję. Pasuje do wszystkich modeli o standardowej skrzyni. W archiwalnych ogłoszeniach można znaleźć taki zestaw nowy za prawie 7 tysięcy złotych, https://archiwum.allegro.pl/oferta/naped-wom-przedni-kompletny-mtz-13rpn2400-agrp-i7430733979.html W moim brakuje sterowania załączaniem: przewody olejowe i zawór elektromagnetyczny, wszystko można dokupić lub dorobić. Wysyłka możliwa po przedpłacie 200 zł. Koszt wysyłki 170 złotych.

Kółko możesz dorobić, dokupić. Ja dorabiałem wyszło mi za nie z 500 złotych. Skup się na tandemie.

W pierwszym poście między innymi o to pytałem.

Nie rozumiem. Są gotowe, po co mi tracić cenny czas na dłubanie? Zupełnie bez sensu. Dla precyzji, chodzi o tę część:

Kupiłem kosiarkę czołową i muszę dokupić trójkąt zaczepowy, ceny są bardzo różne, można wydać 350 a można i 800 zł, mowa tutaj o kategorii 2 raczej. Na co zwrócić uwagę? Co oprócz tej kosiarki będę mógł jeszcze kiedyś zapinać na ten trójkąt?

Zajrzyj sobie stronę do tyłu, tam umieściłem zdjęcie. Ma być tandem i kółko, kółko to dodatek ekstra, ale już wszyscy producenci je oferują, a niektórzy pewnie już w standardzie.

Naturalnie, to już jakby standard.

Kółko przed zgrabiarką najeżdżając na garb podnosi TUZ a w konsekwencji pazury zgrabiarki nie drapią ziemi

Mam przetrząsacz pottingera i zgrabiarkę, ale akurat dwukaruzelową. Uważam, że to mądrze zaprojektowane i dobrze zrobione maszyny. Dobrze, żeby kółko kopiujące było jeszcze na przedzie.

Ja jeżdżę na Rimulli, bo akurat to mają z beczki niedaleko mnie. Zauważyłem, że mniej oleju silnik bierze, kiedy zacząłem go używać. Wcześniej lałem jakieś najtańsze, ale już nie pamiętam co. Ciągniki to MTZ 82 i 1025.

To jest cywilizacyjna przepaść, nie zastanawiaj się nawet. Jeśli nie masz zbyt równych łąk, to lepsza będzie mniejsza, 3,3 na przykład.

Olej ze skrzyni biegów spuść w pierwszej kolejności, 40 litrów, więc duże naczynie będzie potrzebne. Odkręć klapkę u góry, jak włożysz rękę wyczujesz dwie śruby regulacyjne, które należy wykręcić, tak jak pisał mój poprzednik. Sprawdź sobie w guglach, jak wyglądają, żebyś wiedział, co masz wymacać. Odkręć wszystkie śruby dekla womu i duże śruby od dołu! Teraz popukaj i wyjeżdżaj.