Skocz do zawartości

akmaly

Members
  • Postów

    7059
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez akmaly

  1. Tolmet Klara jest jak Biardzki ale ma inny zbiornik i jest bliżej ciągnika. Swoją drogą przy lancy 15 m i hydraulice to ten mf będzie cienko pierdział.
  2. Możesz poślinić palce wskazujące ( koniecznie ) u obu rąk i jednocześnie dotknąć nielakierowanych elementów w ciągniku i przyczepie. Ewentualnie możesz zaprowadzić ciągnik na serwis MF. A tak całkiem ekstremalnie to musisz poprawić przewód masy w ciągniku lub poprowadzić nowy do - pin nr 31( patrząc na gniazdo prawy dolny ).
  3. Są specjalne środki do usuwania farb, one nie są na tyle wydajne aby na raz usunąć wszystkie warstwy, możesz na próbę kupić małe opakowanie np. w markecie budowlanym.
  4. Pisz prywatną wiadomość, po co mamy śmiecić forum
  5. Jak nie wiesz skoro już pisałeś do mnie, nawet napisałem Ci co chcę aby Ci to przesłać.
  6. Tak w 30 to chyba 50 kg :-). 603 jest za duży do tego siłacza w postaci ciapka. Choć nie musisz cały sypać ale 402 ma ten plus że jest niższa przegroda w środku.
  7. Oczywiście że jest, może gorzej z grafitowym ale np taki nie zaszkodzi: https://mh.org.pl/smary/3918-smar-1500-5l-veco-agri-smar-polplynny-do-przekladni-smar-do-cieknacych-zwolnic-smar-plynny.html
  8. akmaly

    Zwolnice

    I jeszcze coś się znajdzie - na początek wyszukaj a później zakładaj nowe tematy.
  9. Tym co ma większą moc. MIGMAG to musisz mieć porządny sprzęt, drut min. 1,2 i czyste miejsca do spawania ( nie wspominając o braku przeciągów i mobilności samego urządzenia ). MMA to mobilne i tańsze urządzenie , znacznie mniej wrażliwe na zanieczyszczenia, łatwa zmiana średnicy elektrody ( cieńsze/grubsze elementy ). Oczywiście wymaga większej wprawy, trzeba usuwać żużel itp. Ja robię tak - blachy i cieńsze elementy spawanie MAG, grubsze jak ramy MMA.
  10. Agro Masz PO3 - jaj sobie robisz? Ten pług waży ponad tonę, jak chcesz tym ciągnikiem to transportować na pole? Poradzi sobie z AgroMasz ale POM3 lub POL3
  11. Smar grafitowy - sztywność NLGI 00 wg normy DIN 51818 ( czyli smar półpłynny ) - penetracja 400-430 wg DIN 51804
  12. Co miałeś wlane do zwolnicy tego nie wiem, piszę tylko co powinno być. Jak chcesz to mogę odnaleźć specyfikację. Miarka oleju w skrzyni znajduje się od góry, zaraz za osią, nakrętka na klucz chyba 22.
  13. Odczep podajnik pochyły, po co się męczyć. Jak masz klucz to dokręć kluczem, jak nie to z wyczuciem aby gwintów nie zerwać - siła odśrodkowa resztę zrobi sama. Nic nie spawaj.
  14. Napisz na priva
  15. Witam. Zwolnica w tym modelu jest dość prymitywna, czyli wieniec i wałek. Smaruje się go smarem grafitowym, jeden korek masz nad a drugi pod wieńcem - prawdopodobnie w celu przepłukania przekładni i naniesienia nowego smaru. Niby wg. instrukcji jest olej grafitowy ale specyfikacja odpowiada raczej smarowi grafitowemu. Odnośnie ustawień to użyj wyszukiwarki na forum - jest sporo tego nawet z opisanymi problemami
  16. Różnicy pomiędzy oponą 480/70 a 480/65 jest ok 5 cm ( średnica). To zależy w jakim stanie masz opony z tyłu.
  17. Nie zapominajcie, że wg. polskiego prawa układ hamulcowy przyczepy ma być tak skonstruowany aby w razie wypięcia przyczepy samoczynnie hamował. Dlatego nie przejdzie przeglądu przyczepa z samymi hamulcami hydraulicznym ( bez jakiś kombinacji z zaworem i akumulatorem ). Dlatego najłatwiej przerobić na tego typu siłowniki, choć jazda z tym układem jest niezgodna z przepisami ( tzn. można ciągnąć tyle ile ma ciągnik w homologacji dla przyczep bez hamulca )
  18. Ma zamontowane takie, z przodu większy a mniejszy na tył. Jest ok tylko mocowanie trzeba dorabiać ale to żaden cud techniki. Pneumatyki nie używam więc nie wiem ale na hydraulice hamuje jak wściekła
  19. akmaly

    Ursus- prototypy.

    Raczej nie - tam była z dwoma mechanicznymi reduktorami jak w MF serii 300 - bez wzmacniacza.
  20. Ten nopolux się utwardzi - może za kilka miesięcy ale na pewno będzie twarda i odporna na uderzenia oraz zadrapania To wszystko prawda co napisali na opakowaniu tylko nie dodali po jakim czasie
  21. Sprawdziłeś po dokręceniu jakim momentem jest dokręcona? 130 Nm + 180 stopni to lekka przesada.
  22. numer katalogowy 2645K602, 3637319M1, JB6801027 2645K602, 3637319M1, 6801027, 3637319M1 JB6801027, 6801027, Czyli jak wyżej
  23. https://www.olx.pl/oferta/heder-3-6-kombajn-deutz-fahr-m-1000-1200-1250-1300-CID757-IDzeuQx.html#9ae5c65b00
  24. Podaj numer wtryskiwacza lub końcówki. Jeśli masz silnik AT4.236 to zapewne wtryskiwacz 2645A302 i końcówka 2645K602 - dla takiego ciśnienie to 230 atm Może być też takie oznaczenie: obudowa- LRB67014, 2645A302 kod wybity na obudowie- HL końcówka wtrysku- JB6801027, 2645K602 Najlepiej jakbyś sprawdził ciśnienie jakie podaje pompa i ustawił wtryskiwacz o 5-10 atm mniej. Wtedy masz pewność, że będzie to chodziło lub oddać pompę na sprawdzenie i ewentualną regenerację, a wtedy ustawić zalecane 230.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v