kravter

ma taki szrot na odludziu, w okolo nic nie ma i on sprowadza spalone kombajny ale ma tez kilka calych na sprzedaz

@Rowan i co ze na min 140ha? jak chce taki miec to sobie kupi i nic nikomu do tego, moze chce sobie wykosic wszystko w jeden dzien? ja na 50ha mialem 3 kombajny i kto mi zabroni? lubie posiadac (troche na uslugi sie pojezdzilo) Jeszcze lepiej jak szybko wykosi bo nie ma czasu na psucie sie :v

w "izdebki wąsy" jest taki fagas i tam ma wytrzasaczy od zaje*ania ;d

@Tomasz78 to akurat zalezy juz od slomy, jak sloma jest przestala i krucha to idzie bez problemu a jak zielona tak jak w tamtym roku to troche slabo, ale mniejsza predkosc i idzie

1. Ogolny przeglad, posprawdzaj luzy itp, podnies przenosnik pochyly i sprawdz czy pod przenosnikiem a nad skrzynia (jest taka guma) nie wpierdzielil sie jakis szczur bo lubia pogrysc ta gume i potem sie sypie 2. pilnowanie temperatury i (zalezy od wiatru, jak wieje w dupe to szybko zabija ta siatke) wchodzenie na kombajn i czyszczenie siatki chlodnicy z plewy, chyba ze zrobisz nadstawki takie jak w wersji eksportowej to nie ma tego problemu 3. sam nie wiem, kiedys ustawilem te kierownice (mam chyba nawet tylko jedna bo sie urwala) i tak sie kosi wszystko i czysci elegancko musialbym zobaczyc jak je mam 5 jak jest wysokie to sie dobrze kosi ale jak jest wysokie i pochylone na bok to zaplontuje w nagarniacz manewruje sie dobrze, krotki zwinny kombajn 6. wykonasz sam ale jak ci padnie lozysko na mlocarni czy odrzutniku slomy a nie masz wprawy to bedziesz to robil 2 dni, bo z prawej strony trzeba zdejmowac 2 przenosniki itp. ogolnie bizon pod naprawy nie jest pomyslany, jest wiele napedow zaslonietych innymi napedami ale konstrukcja jest latwa do ogarniecia a i pamietaj ze ten kombajn nie ma nawet 1 nakretki w ocynku wiec odkrecanie czasami daje w kosc 7. kiedys jezdzilem na ruskiej i nie bylo problemu, teraz ruska sie nie oplaca i smiga na PL

ten moj z danii tak samo, kilka sezonow bez awarii a jak juz sie jakas trafi to blachostka (odpukac)

a tez posiadam jednego z danii i w tym wlasnie akumulator jest dobry ale pochwa polosi pekla

nie, rama, polosie, przenosnik pochyly to wszystko cale nie spawane tak ogolnie to ten bizon jest jakis mocny 20 lat hamowania skrzynia i skrzynia nie zaczepiana jezdzil w pgr, wszystkie sprzegla na hederku itp zaspawane, tam jak cos zapcha i stanie to juz jak sie pas posliznie i wytrzymuje

masz za male cisnienie podkrec zawor i bedzie git

ja u sb w bizonie nie mam tego akumulatora chyba z 15 lat, kilka razy pekl przewod i tyle (moze z 5 razy ), ale fakt kilka razy jak mi heder podskoczyl to myslalem ze kabina spadnie

Grzegorz, przy jakim plonie kosisz 1,30? ten kombajn z tego co wiem ma 4 klawisze (a wiec i waskie sita ) i to nie za dlugie wiec nie za bardzo przeklada to sie na wydajnosc no u mnie policja sie nie czepia, do wiekszosci pol dojade polnymi ale sa takie gdzie trzeba przejechac droga publiczna

jest takie cos w bizonie, ale malo ktorym dziala, jest to taka membrana ktora pod wplywem zboza napina sie i cofa wciskajac przycisk ktory zamyka obwod i wlacza koguta, taka membrana (wlacznik) jest tez w claasie x6 x8, na jakims zlomie z tymi kombajnami kupilbys to za grosze

ja z 4,5m (belka 4,5m to na zewnatrz ma okolo 5m) smigam szosa bez odpinania i jakos sie da, tak samo bizonami, co do kombajnu to dawac tyle kasy za mala zabaweczke ktora bedziesz "lizał" 1ha kilka h? bez sensu, kup sobie wiekszy kombajn, wykos szybko i miej z glowy. Jak ci podejda mokre zniwa i bedzie 1 dzien mlocki a kilka dni stania bo pada to powodzenia przy koszeniu 30ha tym sprzetem

moim zdaniem nie uda ci sie bo motowidla nie pojda az tak do przodu, a musza isc przed kosa,

jezeli orbitrol sie lekko poci to go zostaw, lepiej dolac troche tego oleju i miec spokoj bo nie jest to tania rzecz poza tym u mnie ciekl i nagle przestal

u mnie pekniety za pompa wytryskowa, kiedys wozilem go na spawanie, wytrzymalo 1 sezon, potem przy remoncie silnika zakleilem jakims mocnym silokonem, tez wytrzymalo chyba 1 sezon, teraz kosi tylko fasole i po prostu dolewam wody :v

u mnie w 96 byl spalony bezpiecznik ;P taki duzy pod pomostem

ok dzieki, widze wszystko co mi potrzebne

wrzuci przynajmniej ktos fote sit i podsiewacza?

jeszcze moze byc krzywy docisk, ale to troche malo prawdopodobne, zrob tak jak mowisz, pojezdzij dzien 2 i zobacz czy bedzie roznica, skrzyni nic sie nie stanie

stawiam na niewywazone cepy mlocarni

Pamietaj ze skrzynia nie jest synchronizowana i z luzu na bieg zawsze bedziesz mial jakies zgrzyty a jak wygladaly te bolce na ktorych ruszaja sie dzwigienki?

tak czytam ten temat i nie widze tego filmiku ;D zastanawia mnie jeszcze co zrobil ze heder poda taka ilosc zboza nastepnie przenosnik pochyly i jak zrobil ze ta malutka mlocarnia daje rade to wymlocic? nastepnie, jak wytrzasacze daja rade odebrac ziarno od takiej ilosci slomy? jak przenosniki daja rade przeniesc taka ilosc zboza? (przy plonie 8 ton to przenosniki ledwo wyrabiaja)

ja mam bizona z dani, satry zlom moze ktos powiedziec no bo i jest stary, 70 ktorys rok, juz nie pamietam dokladnie. Ale awaryjnoscia nie ustepuje claasowi (mam oba i mam porownanie) akurat moj prawie niczym sie nie rozni od krajowki tylko tym ze ma wiekszy zbiornik, nadstawke nad chlodnica dzieki czemu nie zatyka sie plewa i ma chyba wytrzasacze kilka cm dluzsze, czesci pasuja normalnie krajowe (nie wiem tylko jak z przenosnikiem ziarnowym bo jest dluzszy, ale pewnie z rekorda bedzie pasowal) w mojej okolicy sa jeszcze 2 takie, tylko ze mlodsze i w oryginalnych malowaniach i tak samo jak ja, nikt ich nie chce sprzedac I prosze niech nikt nie mowi ze jakosc materialow nie jest inna, bo jest, maszyny ktore szly na export byly 2 albo i 3 razy lepiej wykonane, to samo tyczy sie ursusow produkowanych na export jak i wszystkiego, fiaty, polonezy, maluchy, wszystko to co szlo na export bylo lepsze po to aby wytrzymywalo za granica i zdobywalo uznanie. Nie raz pracownicy ktorzy pracowali w bizonie, ursusie itp itd. mowili ze to co mialo isc na export bylo montowane na calkiem innej i oddzielnej linii montazowej. Wezcie pod uwage ze na export dalo sie zrobic glupie nadstawki nad chlodnice aby sie nie zatykaly i nie trzeba bylo ich czyscic co godzine, a w krajowych do konca szly bez nadstawek ;D aa i ktos pisal ze w bizonach nie wytrzymuja skrzynie, mam jednego takiego bizonka (od roku przerobiony pod fasole) kupiony z pgr'u, kosil qq wiec lekko nie mial, jezdzil u mnie ponad 20 lat bez hamulcow, wszystkie hamowania byly wykonywane biegami, nie raz byl tak hamowany ze tyl poszedl w gore i skrzynia ani razu nie byla robiona

nie wiem czy dobrze widze, ale na zdjeciu lozyska wyciskowego jest takie wygniecenie czy to smar? jak wygniecenie to masz odpowiedz na ciezko wchodzace biegi z luzu. Mialem to w "super" i w jakim miejscu jak naciskasz sprzeglo zaczyna sie rozprzeglenie? Przy gorze, srodku czy koncu?