Daro20

@tomek73 Osie masz na resorze? Wg Ciebie na górny zaczep zdałoby egzamin bo w żniwa najwięcej to ciągałbym steyrem 86km a w nim na podnośniku cały czas przedni obciążnik jest zawieszony jako przeciw waga do tura i na górny podczepię a na dolny już nie. Poza tym w obydwu ciągnikach górne zaczepy mam automaty i wygoda jest w zaczepianiu tylko czy w ogóle można je tak obciążać? Druga sprawa to kombajn ziemniaczany ogranicza mnie w wysokości i wolałbym przyczepę dłuższą a niższą i jak paka by wystawała z tyłu bardziej za koła to nacisk na zaczep byłby mniejszy.

Mój maxxum 6cyl 126km w transporcie ziemniaków 32km w jedną stronę 2 przyczepy d47 i pronarka łącznie ładunku 16t spala 30l w obie strony. Jadę około godziny ale przyczepy na rolniczych kołach i idą ciężko. @tomek73 zastanawiam się nad przyczepą na tandemie. Mógłbyś coś więcej o swojej napisać, czy jest z niej zadowolony? na jakich jest kołach? Na resorze? Na którym zaczepie ją ciągasz? Jakich wymiarów zabudowa?

40 litrów w jedną stronę?🤔

Kupiona czy swoja? Co te resory takie rozwalone?

Na działce mam zalecenia nawozowe 2 t czystego składnika. Mieszczę się w przedziale dofinansowania do 100zł do tony czystego składnika. Zakupiłem wapno z Winnej po 15zł/t o zawartości 45%. Przy zastosowaniu wapna w max dawce zalecanej dostanę około 70zł dofinansowania. Te same wapno z transportem kosztowało mnie 60zł ale nie mam wliczonego transportu na fakturze. Przy zastosowaniu takiej samej dawki ale w cenie wapna 60zł dostałbym 200zł dofinansowania.

Dostanę dużo niższe dofinansowanie

Lipa z tym dofinansowaniem. Na fakturze miałem samo wapno bez transportu i to był błąd, poza tym wymagają oryginału faktur, wniosek złożony pod koniec listopada za 2 tygodnie miały być z powrotem faktury a tu dalej nie ma. Kto mądry uchwala takie ustawy.

Jak urośnie taki 0,5m to da się go wypasać krowami czy zdepczą?

Na dole nad korytem idzie rura która chroni przed połamaniem. 30-40% owsa, 40-50% pszenżyta, 5-10%śruty rzepakowej+ 2-4kg /tonę paszy premiksu do zapachu + 3-4kg ziemniaków/szt/dzień Obniżają tylko złodzieje za przekroczenie 24mies. Dzisiaj już obornik wywieziony i pajęczyna ogarnięta.

Miałem sprzedać w grudniu ale wszyscy mówili że w styczniu podrożeją. Jestem tego zdania że przy wysokich cenach zakupu cieląt, czy prosiąt lepiej sprzedawać większe byki, czy tuczniki całkiem inna klasa zostaje. Ładowaczem wybieram. Nie rozwalają ale uciążliwe są bo wyrzucają. Na nowych budynkach będą stoły paszowe. Około 5-6kg

Równo tydzień

1 i 4 klasa O, 2 i 3 klasa R. Do Ostrówek dzwoniłem i bardzo wybrzydzał, nie chciał obejrzeć jak nie zna wagi. Z Wierzejkami handlowałem sporo lat świnkami i nie raz bydło im oddawałem a teraz zawaleni towarem a ja w styczniu chciałem sprzedać.

Zastanawiałem się nad tym ale jeszcze mnie nikt nie nauczył jak to się robi. Latem wet obciął 2 krowom lm takie że 30cm bo tylko one miały w stadzie i rządziły. Wszystko oprócz kiszonek bo ich nie robię🙂 Agrostar Podaję wiek po kolei od prawej 26,27,22,28mies.

1 i 2 pióro nowe? Dorabiałeś po bokach dłuższe płaskowniki?

Mój maxxum 125 na tych oponach co podałeś ma jakieś 296cm

Jaki wymiar paki? Ona jest na wahadle? W dowodzie co masz bo rozrzutnik raczej nie był zarejestrowany?

Temat cały czas aktualny i zbieram informacje jak to zrobić legalnie oraz czy będzie mi się to opłacało i z tąd moja wiedza na ten temat.

Co innego zaślepić ceownik ramy aby ją wzmocnić a co innego ją przecinać i zespawywać w celu obniżenia przyczepy a już nie wspomnę o zwężaniu osi. Tak jak wspomniałeś wcześniej dobrze jest do puki nie ma wypadku ale i z tym się trzeba liczyć.

Zgadza się i ja mówię o przyczepach zarejestrowanych. A ile tylko przyczep porusza się po drogach publicznych bez prawa do rejestracji.

Arek wcześniej porozważa w woreczki śniadaniowe😂

@tomek73 na bok kiprowałeś i nie dała rady? Jakich wymiarów masz w niej zabudowę? Czyli przeprowadziłeś zmiany konstrukcyjne ramy. Działając zgodnie z przepisami powinieneś udać się na badanie techniczne, oprócz tego osoba uprawniona do wystawienia odpowiedniego dokumentu zmian powinna to wszystko opisać, pomierzyć przyczepę, zrobić zdjęcia i podpisać się pod tym swoim nazwiskiem gdyż ponosi odpowiedzialności że przyczepa wykonana jest zgodnie z przeznaczeniem oraz nie narusza bezpieczeństwa i wysłać to wszystko do wydziału komunikacji. Wydział komunikacji przechowuje takie żeczy w archiwum ale może to odrzuci i skierować taką przyczepę na przegląd do ośrodka homologacji do W-wa i tu zaczynają się koszty, projekt, certyfikaty na materiały, homologacja, itp. (coś podobnie jak z zarejestrowaniem przyczepki samochodowej sam, dokumentacja tyle kosztuje co nowa przyczepka).