Misiaul

Dobra, teraz kolej na mnie. Planuje pomalować przyczepę, jakie farby polecacie, jedni mówią ze chlorokauczuk jest zły inni mówią że zwykłą olejną malują i jest okey. Chciałbym zeby to wytrzymało jak najdłużej a nie po pół roku straciło połysk. I tak wiem, jest sporo postów na ten temat ale chciałbym żebyście się podzielili z jakiej firmy kupujecie farby, czy to są chlorokauczuki czy jakieś akryle? Czym one się różnią? Pozdrawiam i licze na odpowiedzi.

Też mam problem z ehr, wgl nie ma napięcia na pinie 17, czyli po odpaleniu ciągnika. Miał ktos z was taki problemy? Gdzie szukać przyczyny? A i ladowanie jest w porządku

Wciskam odpowietrznik i olej po prostu się leje, a przez ten wysprzęglik po odpaleniu to olej bardzo się leje.

Witam Mam następujący problem z hydrauliką w MF 3060. Otóż jakieś dwa miesiące temu wyciagalismy silnik do remontu to i zostały odpiete przewody hydrauliczne. Teraz po założeniu silnika i odpaleniu wycieka olej przez wysprzęglik. Wygląda na to że jest za duże ciśnienie. Co może być tego przyczyną? Przez to ze tak długo stał? Czy zawór bezpieczeństwa znajduje sie w zaworze trojdroznym? Czym można go umyć? I jaki kupić tester ciśnienia żeby sprawdzić ciśnienie jakie jest? Pozdrawiam

Trochę odgrzebe ten temat ale mam pytanie odnośnie docisku, z jaką siłą sie go dokręca? Czy jest jakaś ustalona wartość? Pozdrawiam

Ale jak to ścisne i założe podkładkę pod seger i to zluzuje to przecież nie ma żadnego luzu między tą podkładką a segerem. To tu ma być ten luz? Bo u mnie wszystko było złożone bez żadnego luzu.

Dobrze. A podkładkę zaloże po ściśnięciu na prasce pod maly seger. Dobrze rozumiem? Tu była jak rozbieralem no to więc zalożyłem ją w to samo miejsce.

Poprzednim razem ściskałem je na prasce. I pod segerem była tylko jedna podkładka i miała 1 mm grubości. No nic. Jutro zaloze podkładke taką jak piszesz i zobaczymy czy będzie.

Więc złożyłem wszystko lecz nie było możliwości wypróbować od razu czy napęd jest. Ostatnio miałem okazje wyciągać kolegę bo się zakopał i niestety napędu nadal nie ma. Rozebralem to jeszcze raz i zauwazylem że na końcu tego walka co wchodzi w sprzęgło są dwa takie jakby zamki, jeden z nich był zamknięty a drugi otwarty. Czy to mogło mieć wpływ na brak napędu? I czy różna długość elektrozaworów tu gra jakąś role bo wykrecilem trzy i jeden jest krótszy, właśnie ten od napędu. A i jeszcze jedno pytanie, czy podłożenie podkładki pod ten mały seger cos pomoże? Jeśli tak to jaka maksymalna grubość może być? Pozdrawiam

Będę dzisiaj próbował to włożyć. Dzięki wszystkim tym którzy się udzielali.

Wypukłym do góry czyli płaską stroną do obudowy? Sorki ze tyle pytań ale każdy moze to inaczej rozumieć. A nie chcialbym drugi raz tego rozbierac. Pozdrawiam

Masz może tą książkę o której piszesz?

Ostatnie pytanie i próbuje to składać. Te sprężyny w którą stronę mają iść? Tak jak na pierwszym zdjęciu i tym wypukłym do obudowy czy odwrotnie? A może tak na zdjęciu drugim, czyli wypukłymi częściami na zewnątrz to w tym przypadku obojętne jak to zalolze to i tak wypukła część będzie przy obudowie.

No dobrze, przepraszam za wprowadzenie w błąd bo po zdjęciu tego dużego segera rzeczywiście było tam cos podobnego do tego spod oznaczenia 21, tylko że następny problem jest taki że u mnie to bylo zamontowane pomiędzy czesciami oznaczonymi na rysunku 20 a 18. Nie wiem kto to wcześniej rozbieral ale nieźle namieszał w tym sprzęgłe.

O kurde, a czy widzisz tą sprężynę na tym zdjeciu co wyslalem czy jej nie ma? Bo juz sam nie wiem. I bede wdzieczny jak by ktos podal nr katalogowy tej sprężyny.

No więc tak, znów dołączam zdjęcie wszystkich części z tego sprzęgła. Jedyne co musiałem zdjąć żeby dostać się do tych tarcz to ten mały seger a pod nim była tylko podkładka co leży właśnie koło segerów, żadnej sprężyny tam nie było i właśnie się tak dziwilem jak w innym temacie pisali o niej. Ma ktoś może jakiś nr katalogowy tej sprężyny to ją zamówie, złoże i zobacze czy będzie napęd.

Podejrzewal bym że sprawny bo ostatnio jak woziłem obornik i jadąc po polnej drodze lekko oblodzonej bez włączonego napędu to przód ciągnika lekko sciaglo w bok a po włączeniu od razu się prostowal, a jak przyszło mi cofnąć pod pryzme na polu to tylne koła się obracały a przednie stały w miejscu i lekkie takie drganie miały jak cos z właśnie przepuszaczlo i nie szedł na nie napęd. Dodał zdjęcie jak wygląda jedna z tarczek, choć nie wiem czy cos widać. A w innym temacie czytałem o jakiejś sprężynie, rozebralem wszystko i żadnej sprężyny tu nie było. Powinna być tutaj czy nie?

Witam Rozebralem dzisiaj sprzęgło przedniego napędu i po wstępnych oględzinach tarczek wydają się one dobre. Rowki na nich są, grubość mają w okolicach 2,3mm. I czy rozbierać tą część co jest ten duży seger? Jest tam cos co by mogło wpływać na brak przedniego napędu? Chyba zamowie te tarczki bo jak juz rozebrane i je wymienie. Pozdrawiam

Ok dzięki. Przewód podpiąłem a jego końcówka schowała się za alternatorem i go nie widziałem. Sprawdziłem próbówka i prad w nim jest po przekreceniu kluczyka do końca bez sprzęgła.

Witam Ferguson ciężko odpala i zauważyłem że przewód od świecy płomieniowej jest urwany. Czy któryś z użytkowników może sprawdzić i napisać mi jaki kolor ma ten przewód co dochodzi do świecy? I mniej więcej skąd on wychodzi? Z góry dzięki i pozdrawiam.

A jakie są te dwie pozostałę nakrętki? Tzn jaki mają skok gwintu. Bo zmierzyłem wałek u siebie i ma 31mm średnicy. Może taki być ? Czy raczej będzie parzyście 30, 32?

A to trzeba by z jakiegoś twardego materiału czy nie ? A czym się różnią te nakrętki ? Skokiem gwintu czy czymś innym ?

No ok. Ciągnik rozjechany i rzeczywiście odkręciła się ta nakrętka. Ale teraz druga sprawa, ona kosztuje 250 zł i czy ktoś ją dorabiał jakiś sposób czy lepiej nie oszczędzać i ją kupić. Ale z drugiej strony za taką nakrętke 250 zł?

Nie wiem czy można to nazwać w czasie jazdy, bo wyjezdzam pod górę z pełną beczką i muszę wyjeżdżać na A, bo jeśli się zatrzymam to raczej nie rusze potem z B. Wyjeżdżam na główną drogę, wciskam sprzęgło i ciągnik się trochę toczy i wbijam z A na B. Noo a zatrzymać też się nie mogę za bardzo bo to jest dość ruchliwa droga. On ledwo ledwo się toczy przy przebijaniu i nic nie zgrzytało.

Trzeba rozjeżdżać ciągnik żeby dokręcić tą nakrętke?