jacek3773

A podparcia dżwigienek (łapek) sprawdziłeś , na pewno są już wytarte i nie masz możliwości regulacji

silnik bez znaczenia ON czy benzyna , co prawda mam dwa diesle i jeszcze nic z wymieniałem i oby tak dalej, więc bez przesady z tymi turbo , dwumas itd bardziej bym patrzył na podatność na korozję, elektrykę itd bo naprawa ich też nie mało kosztuje

Tak jak piszesz , muszę pooglądać poszczególne auta z bliska bo stany będą różne.

Jak w tytule potrzebuję auto do 10tyś osobowo towarowe., moje typy zafira . xsara pikasso , fiat ulysse( citroen ewasion i peugeot 806 są podobne ) sharon vw,laguna I-ka kombi , jak wiadomo będą to już auta kilkunastoletnie i pewnie korozja da znać o sobie. Co byście proponowali , może jakieś sugestie.

W ogrodzie też nie zasilam , chociaż trawsko rosnie dla królików ( mają ekologiczne) , ale na podwórku tak raz na wiosnę bo był słaby trawnik po zimie

ech chciało by się deszczyku a tu nic , w sąsiednich miejscowościach pokrapuje od wczoraj a u mnie nic , nawozu trochę posiałem w czosnku i zbożach a tu nic a i jeszcze trawnik na podwórku zasilony ' średnio wylewam 300l na h stężenie nawozów z 3% topsin i odżywka z etykiety, ale taki obszar to pewnie na potrzeby własne i raczej bym unikał chemii

ja podobnie ,ale bez asahi ( z ciekawości jaka cena i czy warto bo nie stosowałem nigdy) i dursban poszedł po 24h sam a zapomniałem rovlar poszedł o nie topsin ,a, i odżywka 3x20 + mikro i jeszcze ku,,,,,a od sąsiada owsika mi nawiało i trzeba będzie plecakowy machnąć te poletka

nie chcę zachwalać , ale ponad 10lat temu kupiłem koloru żółtego (chociaż kolor chyba nie ma znaczenia ) i jest w idealnym stanie do dziś,z tego co pamiętam to jakość była oznaczana gwiazdkami , mój miał 4 na 5max , trochę kosztował , ale warto było i też służy do karchera czy trawnika . Poprzedni jakiś zwykły zielony popękał po trzech latach i pieniądze wyrzucone w błoto

z choinki się urwałeś, może i nie masz doświadczenia , ale wystarczy trochę poczytać

trochę grzebania , pedał w podłodze = wysokie spalanie

napisałeś." i brak rozwiązań no chyba że padnięta przepływka lub dziura w gumie od turbiny zero konkretów i rozwiązania tematów. dalej idąc wczoraj chciałeś mi go oddać do naprawy , a dziś piszesz że oddałeś go na złom,,,,,,, jak na razie są jeszcze święta ,zakręciłeś się trochę

jeśli by przepływka nie była potrzebna to by jej nie montowali, i tu bezwzględnie trzeba ją sprawdzić czy podmienić dla sprawdzenia skoro nie była sprawdzana, nie wiem jakie ciśnienie prawidłowe powinno być w układzie IC jeśli masz takowy , ale u mnie mam dwa turbodiesle 170 km i 113 km nie ściśniesz ręką przewodu jak przegazujesz, N ieszczelne przewody czy połączenia = spadek ciśnienia=sygnał do komp ,sterownika nie zwięszona dawka paliwa= nie jedzie .

myslę że dość jasno opisałem przypadłośći i sprawdzenie ich , a na odległość nie widząc , nie czując i nie słysząc nikt nie potrafi postawić jednoznacznej diagnozy, naprawa = zmiana mechanika

nie sądzę , lepiej usunąć mechanicznie i cieszyć się jak warzywko rośnie ,

solo , oleo mac

co się tak palicie z tymi opryskami, dzieje się coś ??? N to rozumiem,temp. niskie ,ani muchy czy grzyba nie widać

Za te pieniądze to trzeba szukać zdrowego auta , a nie marki , a każdy chwali to co ma .

Też tak sądzę, słaba znajomość tematu i efekt zerowy.

i jak tam poczynania przy fordzie

tylko silnik dobry, a reszta tej trójki to wielka padaka więc co tu polecać

natusha ponoć jest narażie nie dopuszczona do obrotu, jakieś tam badania nie przeszła, poza tym jakie inne odmiany siejecie

siarczan potasu może być

założyleś nowe piasty , a gdzie łożyska itd luzy ,smarowanie bo nie chce mi się wierzyć że w rok wszystko zajeżdziłeś ,c330 to idioto odporna maszyna, ileż to można wymagać od 30km

i co czujnik temp. podmieniony i zero reakcji ??? ile ma pinów , a jak nie on to może ten od turbo ew . ppołączenia na kostkach, więcej pomysłów nie mam

nie ma co narzekać , ostatnie lata nie były złe z ceną.