jacek3773

no nie wiem czujnik masy , ciśnienia pow. doładowanego czy przepływka ,zwał jak zwał coś musi dawać sygnał do pompy by zwiększyła dawkę. I jeszcze jedno, wskazania temp silnika są prawidłowe, klimatyzacja działa, zmieniają się obroty jak wł. i wył. klimę. Może być jeszcze walnięty czujnik temp. lub połączenia (kostki) , a co za tym idzie pompa nie zwiększa dawki paliwa podczas deptania chcąc uchronić motor przed przegrzaniem i wchodzi w tzw. tryb awaryjny ( jedzie ale nie ma mocy) jaśniej się już nie dało . To są moje sugestie i może ktoś inny się wypowie.

masz wątpliwości to podwież do serwisu niech sprawdzą

Nie wiem co ci doradzić, zawór upustowy działa nie zacina się, sprężyna w gruszce trzyma mocno czy sztanga lekko chodzi , połączenie (przewód) kolektor ssący turbo jest ok, spróbował bym jeszcze EGR zaślepić, a przede wszystkim sprawdzić jakie ciśnienie powinno być i porównać ze swoim bo inaczej to można tylko gdybać i szukać , czujnik masy powietrza jak będzie uwalony to też d*pa, jeśli słabnął z czasem , anie stało się to na raz to stawiał bym na uszkodzenia mechaniczne

ja samice trzymam razem ,za tydzień będą się kocić a swoje młode ( mają już 11 tyg.) widzą przez siatkę

jakie odmiany polecacie na lekko piaszczystą glebę

nie jestem mechanikiem więc, piszę to co mi przychodzi do głowy , ja węża nie utrzymam u siebie jak przegazuje ,tak puchnie.Do rzeczy , aby sprawdzić szczelność gruszki zakładamy wężyk na nią i zaciągamy powietrze jak trzyma język czy usta jest ok.Ciśnienie doładowania komp. ) najlepiej sprawdzić w trakcie jazdy przyspieszania pod obciążeniem a nie na postoju (jakie ma być nie wiem , ale na pewno pow.2bary) to osłabienie przyszło na raz czy z czasem słabł po woli, wysunięcie cięgiełka też można sprawdzić chociaż nie wiem ile powinno się wysuwać

Myślę , że warto by było jeszcze sprawdzić ciśnienie doładowania ale tu już komp. jeszcze jedno mi przychodzi do głowy, może wypalona klapka zaworu upustowego w kolektorze wydechowym i nie przymyka otworu i turbo słabo ładuje to osłabienie przyszło na raz czy z czasem słabł po woli

jak wegetacja ruszy,i co można dać innego N

ciężko określić jak się nie ma tego pod ręką i nie widzi,zapchany ukł. wydechowy , zbyt mało powietrza doładowanego- uszkodzona turbina ( oberwane łopatki od stony gorącej ostatnio mi się przytrafily) lub sterowanie nią czyli gruszka dziurawa czy pęknięty przewód od podciśnienia, spr awdzałeś to,czujnik,przewoody i ich połączenia intercooler zapchany. Filtr paliwowy że nowy to rozumiem , ale czy ma właściwy ( trafiają się buble) pompka ręczna na obudowie filtra ,bo chyba ma taką jest szczelna nie łapie lewego powietrza, podrzuć przezroczysty przewód od filtra do pompy i zobacz czy nie ma powietrza , najlepiej we dwóch jeden przegazuje drugi obserwuje, EGR sprawny od kiedy się tak dzieje ood

sprawdzone przez kogo ??? tych co w drobnych przypadkach proponują ( czytaj niesprawnościach) remont silnika czy innych podzespołów ?? auto odpala i co dalej kopci wchodzi na obroty filtry paliwa powietrza zmienione Użytkownik Members 83 postów Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:Głuchów lubuskie Napisany Dzisiaj, 13:09 Nikt nie napisał o iveco turbodaily klasa sama w sobie. Rama profilowa na resorach możesz załadować nawet 3500 kg jeśli dorzucić poduchy na tylnej osi to i 4000 kg Pewnie jeszcze przyczepkę dwuosiową można doczepić

a jaki problem dorobić wieżyczkę ,sam tak zrobiłem i nie ma problemu jedyne co prrzeszkadza to że jest wysoki i żle nawóz sypać no i mała pojemność

u mnie co drugi dzień opady, więc bez sensu zasilać azotem wody gruntowe przyjdzie pogoda wegetacja ładnie ruszy to się posieje

20ka za te pieniądze, śmiech to nawet do osobówki nic się nie kupi za tą cenę

autoostrowski, brak wskazań komputera i co rozłożyliście ręce, auto ma katalizator , sprawdzony układ wydechowy,filtr powietrza czysty, akł. paliwowy drożny nie łapie lewego powietrza, turbo ładuje puchną węże, podciśnienie działa nie ma gdzieś pękniętego wężyka itd

nawet nasz ursus się tam znalazł

nie myl stopnia sprężania z ciśnieniem sprężania, a przede wszystkim jakie ma ciśnienie oleju ,czy bierze olej, może by tylko głowice wystarczyło zrobić i ciśnienie wzrośnie , wróżenie z fusów normalnie

15,3 cala to były dawniej koła o rozrzutników czy przyczep ,sam mam jednoosiówkę w takim rozmiarze trzeba szukać felgi 15 lub 16 cali ,ważne tylko rozstaw szpilek i otwór na piastę

Sorki że post pod postem, zmierzyłem napięcie na wtórnym i jest 55v , co by zmieniło gdybym połączył te cewki szeregowo

Zgadzam się, ale używam jej przez ostatnie lata może jeden dzień w roku, więc bez sensu jest kupno nowej a są inne wydatki

noo za tą kwotę wyżywić 8 osób, opłacić wszystko to raczej wegetacja nie życie bo ta hodowla to raczej hobbistycznie

nie w tym rzecz by wyrzucić i kupić nową i nie mam sentymentu do niej bo przez 20 lat mi służyła w gospodarstwie i pewnie jeszcze długo będzie , chciałem tylko lekko usprawnić o ile to możliwe ,bo nic tak nie cieszy jak własnoręcznie zrobiona robota

żeś błysńoł ,parę lat te mu też mi harnasia i bułgara mróz załatwił , więc twe stwierdzenie się nie sprawdza

jak tam wasze plantacje, w moim rejonie hiszpany poszły w h.. mróz zrobił swoje , harnaś pomału wychodzi z ziemi

poprawię swój post, i tak rdzeń ma 87mmx50 , pierwotne dwie cewki poł. szeregowo ilość zwoi nie znana bo owinięte taśmą bawełnianą i nie chcę tego potargać, drut miedziany 4x2. Wtórne też dwie cewki po 51zw każda płaskownik miedż 10x2mm poł. równolegle i wygląda na to że początek z początkiem a końce razem ale mogę się mylić. Regulacja to odsunięcie pierwotnych od wtórnych (ruch 10cm) i tak przy max rozsunięciu rozpali mi elektrodę 3,25 do czerwoności podczas ciągłego spawania , o 2-kach mogę zapomnieć. C o najgorsze podczas włączania bardzo często wywala mi zabezpieczenie (b25), w trakcie pracy jest już spokój Zapomniałem , zasilanie dwufazowe ale jak zamienię jedną fazę z zerem ( jest 230v) i zsunę cewki trfo zaczyna spawać , ale ciężko załapać łuk, klei sie,Może jakieś sugestie macie, dorobić jakiś bocznik by była jakaś regulacja i można było coś cieńszego pospawać , może ilość zwoi nie właściwa lub złe połączenie, awszystko jest ładnie polutowane i zabezpieczone , a nie chćę tego targać bo nie wiem od czego zacząć. :unsure:

jeśli furtka nie jest koniecznością , a ma być napęd to są automaty do bram z funkcją furtki (moja przynajmniej ma chociaż nie korzystam bo mam odrębną furtkę) no i trzeba by jeszcze jakiś dzwonek ( przycisk do dzwonka ) na słupku jak sąsiad przyjdzie na kawę , by nie wrzeszczał